Japan Car

Bonjour à tous,

Voila ce problème à déja été exposé mais je n'ai pas trouvé de solution qui en vienne à bout, je ne suis pas le seul à avoir ce type de problème...

Je possède donc une sunny coupé de 1987, avec le 1,6GTi 16s, lorsque je démarre le matin, si je ne met pas d'accoups d'accélérateur la voiture cale, puis au bout de 30s le ralenti tient à 400trs, après 30 minutes de route, le ralenti stagne vers 700trs, l'aiguille n'est dans tous les cas jamais stable, l'aiguille "rebondie" je pense que c'est l'expression la plus précise...

J'ai nettoyé le débimètre (RAS), et en prévention appliqué des nettoyants injecteur et circuit d'essence... Ca n'a absolument rien changé...

Merci d'avance pour vos idées!!!

salut

t'as verifié tous les filtres ?

Japamobile a écrit :salut

t'as verifié tous les filtres ?

Je pense que oui, j'ai remplacé le filtre à air (Nissan) / essence (Nissan) / huile (Purflux) il y a 5000km. Lors du nettoyage du débimètre (ce week end) j'ai contaté que le filtre à air était encore propre...

peut etre une prise d'air sur le circuit d'essence...ou ailleur

c'est bien un carbu la dessus non ??? il est bien reglé ?

Non c'est une GTI, donc injection (désolé je dis ralenti)... Des photos du moteur en page 5 de ce lien:
http://sunnycoupegti.monsite.wanadoo.fr/

Pas d'autres idées?

Je vais changer les bougies et vérifier l'allumage...

Ben ecoute j'ai le meme probleme que toi et pour le moment il n'est pas réglé alors je ne peux pas te donner la solution a ton pb!!!! Moi jai changé le faisceau et les bougies mais c'est toujours pareil...

marmotte74 a écrit :Ben ecoute j'ai le meme probleme que toi et pour le moment il n'est pas réglé alors je ne peux pas te donner la solution a ton pb!!!! Moi jai changé le faisceau et les bougies mais c'est toujours pareil...

Ahh merci du renseignement, cela dit ça ne lui fait surement pas de mal...