Japan Car

Bonjour a tous !

J'ai trouvé cette vis de reglage sur mon moteur

http://img134.imageshack.us/img134/945/dsc001327gt.jpg

situé dans cette zone

http://img279.imageshack.us/img279/9472/dsc001346xc.jpg


j'aimerais savoir sur quoi ca agit, vu que c'est placé a coté du boitier de gestion d'allumage. Je me demande si ca ne servirait pas a regler plus ou moins l'allumage, genre avance quoi . Non ?

Merci d'avance wink

Salut

comme ca je pencherais pour la vis de reglage de richesse , celle qui sert a faire la correction pour le passage au CT , elle n'agit pas sur une plage complete mais juste une fraction pour corriger l'injection

seb , bientot en Celica aussi ;-)

C'est un potentiometre pour regler al richesse du moteur au ralentis.
a ne pas bouger sauf si tu es trop pauvre ou alors si tu as un probleme de co au ct.
a+

Tout est dit, à savoir qu'elle travaille en mode Closed loop.

ok, merci beaucoup pour vos reponses wink

lebof a écrit :Tout est dit, à savoir qu'elle travaille en mode Closed loop.

sa veut dire quoi sa

ca veut dire "boucle fermée" .... okay je sort
(De toute facon faut etre ingenieur chez toy pour comprendre Lebof des fois )

lebof a écrit :Tout est dit, à savoir qu'elle travaille en mode Closed loop.

ca veut dire qu'elle travail que en boucle fermé, donc au ralenti ou peu de gazzz.

quand tu mets plein gaz cette sonde est comme la sonde lambda pas pris en compte de la gestion.

géspere que c'est un peu plus clair.

ciao

mercie

Désolé de repondre si tard

Pou ta question, c'est bien qu'en fait si tu n'est pas en recherche de puissance (accélération franche, plein gaz etc....), cette sonde sera prise en compte.

Closed loop= roule quotidien, ralenti, mi regime, acceleration moyenne etc..

Open loop= acceleration franche, plein gaz (wot) etc...