Japan Car

RB26DETTvs2JZ, merci

Ouè je suis un flemmard pour les rétros, mais c'est du détail, et puis ça fait gris ça colle avec le reste de la voiture... :P

lol ! Je parlais des essuis galces nan ? Puis ouai, j'avais pas vu les retro

A bah ouai, faut vite changer ca

RB26DETTvs2JZ a écrit :lol ! Je parlais des essuis galces nan ? Puis ouai, j'avais pas vu les retro

A bah ouai, faut vite changer ca

Autant pour moi, mon clavier a fourché
oui oui les essuis-glaces

ps: quoi? sont bien mes rétros! mais pas encore peind... :ho: :]

pinaise taré cette petite vid'z, dommage qu'on te vois pas rentrer comme un barge dans le triple geuche de ledenon

je voi que tu a monter la calandre de mon ex ej9..?

PS: le zik de la video deglingue va falloir que tu fasses tourner le titre

Merci Mika !
Ouè je voulais mettre des vidéos également dedans, mais vu que c'était ma 1ère vidéo, j'ai pas trop voulu compliquer la tache

ps: le titre de la zik c'est Highstreets - Don't let go (Sebastian Leger Pop Mix)

Je me suis fait une 2ème petite vidéo (ça y est j'y prend gout...) :P

Cette fois un peu plus d'actions et surtout de la vidéo sur piste

To be continued...
8)

(faire clik droit sur le lien, et "enregistrer la cible sous")

http://guitoo34.free.fr/Civic%20EK3%20Mo...nervee.wmv

gUiToOx, tu dit que tu est en -30mm??
C'est bizar tu est plus rabaissé que certains qui sont en -40mm sur EK!

C'est le pilote qui pèse c'est pour ça lol

vivjapan a écrit :gUiToOx, tu dit que tu est en -30mm??
C'est bizar tu est plus rabaissé que certains qui sont en -40mm sur EK!

Bah ouè ma fois c'est du -30 Eibach, ensuite je n'en sais rien pour les autos des autres :roll:

C'est ma lame rajoutée à l'avant qui fait surement cet effet "posée au sol"

c'est moins 3.5 cm en eibach ta grosse force sur le train avant

comme sur les motos= dégonfle le pneu

Kim, je les ai eu par Didier (Skyppi) il y a un peu plus d'un an maintenant
Et il m'a dit depuis le début que c'était des -30 et non pas -35 :roll:

ps: ce ne sont pas les Eibach 'progressif'
ps²: je n'ai pas vraiment compris ce que voulais dire tes 2 phrases suivantes

vi -3,5 comme les mien mais moi je suis tjs en 55 de hauteur de pneus.

Je pense que cette dif de hauteur est dû au fait que les ressorts qu'il a sont à la base prévus pour CRX, donc est ce que les ressorts de CRX d'origine sont déja plus courts que ceux de EK ? Si oui ça serait la raison qu'il soit plus bas que d'autres avec des ressorts de rabaissement plus important.

Bah voilà, le Doc a parlé...

je savais pas que les ressort de crx se monté sur nos EK

civic90!!! a écrit :je savais pas que les ressort de crx se monté sur nos EK

Je le savais pas non plu Mika
On a testé il y a un peu plus d'un an, et depuis on peut dire que ça passe relativement bien

mais qui voila la!

Pour la hauteur je pense que c'est du aux ressorts de CRX. Vu que les REX sont légèrement plus légers que les EK, le tarage des ressorts doit être différent et plus mou, ducoup la voiture se tasse un peu plus

Brioche34 a écrit :Pour la hauteur je pense que c'est du aux ressorts de CRX. Vu que les REX sont légèrement plus légers que les EK, le tarage des ressorts doit être différent et plus mou, ducoup la voiture se tasse un peu plus

C'est exactement ça, après réflexion j'avais tiré les même conclusions que toi

Et apparement on me l'a bien confirmé un peu partout

Quelques nouvelles photos de mes pièces commandées et installées





















J'avais peur que le résultat soit quasi nul...
Bah j'suis plutôt content, la différence est flagrante !
"Karting Powaaa"

jolie matos, un chassis en béton maintenent

Fureur Of dragon, merci
Effectivement le bestiaud tiens vraiment bien le pavé maintenant

gUiToOx a écrit :Fureur Of dragon, merci
Effectivement le bestiaud tiens vraiment bien le pavé maintenant

prochaine étape l'arceau 6 point!!
8)

Di moi gUiToOx tes jantes c'est du combien? car moi je suis en 15" et j'aimerai etre rabassé soit en -30mm ou -45mm peut tu me conseiller?

MERCI

sinon superbe ton EK

florianbotrah, merci

Sinon j'ai répondu dans ton MP

Petites nouveautées !

Silencieux Tanabe Medalion Carbone, avec sortie 100mm
et tube "S" inox diamètre 54mm







Short-Shift Tenzo-R





Câbles de masse "High Flow" by SNCF (Merci à Tonton Hades)

Amortos reçus !!
Kayaba AGX réglables en dureté

Les 2 amortos avant réglés à 2/4 en dureté




Et les 2 arrières, réglés à 5/8 pour se rapprocher de la dureté et du comportement des Bilstein que j'avais auparavant


Alors je les ai pas réglés à fond mais c'est normal, car je n'aime pas vraiment rouler pour tout les jours en Mode "tape-cul" :P
Le week-end dernier je les ai testé en 3/4 à l'avant et 6/8 à l'arrière => verdict, tape-cul powaaa et franchement une accroche vraiment terrible ! Impossible de la faire partir dans les rond-points ou autres virages sec, même en mettant des coup de volant !

Je suis impatient pour la prochaine session à Ledenon, histoire de régler tout ça au TAQUET et de voir ce que ça donnera sur la piste !

Cool!
Avec un avis comme ça je sens que c'est ceux la que je prendrais si je les change

n'est-ce pas?


Mais pk tu les as changé? t'aimais pas tes bilstein?

Tu en as fait quoi?

ola la guit s'equipe!!!!

moi je dis faite attention dans le triples gauche au ledenon deja qu'il freinais pas ben la ça va faire peur

bravo pour c'est choix

Merki les gars !

alain> bah dejà les Bilstein j'en avait que à l'arrière (car amortos pour Crx) et à l'avant ils ne passaient pas puis même ceux de l'arrière claquaient violemment lorsque la route n'était pas plate (branche d'amorto qui tapait sur le traingle, pas bien grave mais bruyant...)

mika> yes j'attends vivement la prochaine à Ledenon pour tester tout ça !