02-09-2005, 11:50:45
Citation :imaginez la suite lorsque le feu passait au VERT...
ben tu te faisait torcher avec ta voiture base commune subaru!! looooooooool
ben tu te faisait torcher avec ta voiture base commune subaru!! looooooooool
02-09-2005, 12:05:56
tibo a écrit :Citation :imaginez la suite lorsque le feu passait au VERT...
ben tu te faisait torcher avec ta voiture base commune subaru!! looooooooool
avec un moteur fait en collaboration DODGE & VOLVO
que du bon les mecs de Bretigny
02-09-2005, 18:37:53
twin-turbo a écrit :Clair : je crois que ce type est le plus célèbre de France dans sa catégorieAsphalt Burner a écrit :albator.korn a écrit :car le plus important quand ta des watt .....c le regardJe vois que cette vidéo va devenir mythique
"le premier regard c les watt , apres le 2 eme regarsc la voiture apres c toi " loool
+1
Et dire que les incultes nous associent à ça en parlant de tuning :roll: Ce sont les gens comme lui qui font du mal au passionés comme nous :]
02-09-2005, 21:56:21
02-09-2005, 22:35:25
C'est pas un film, c'est un reportage sur un jeune sortant de prison qui fait des concours de sono (enfin celui qui sort le plus de décibels quoi) avec une pauvre R21 GTS toute sabotée. Ce reportage est passé à la télé et a fait un carton ensuite sur Internet grace (à cause ? ) des absurdités qu'on y voit/entend 
Je ne sais plus qui avait le lien vers un extrait divx dans sa signature, si qq'un se souvient
Je ne sais plus qui avait le lien vers un extrait divx dans sa signature, si qq'un se souvient
02-09-2005, 23:03:38
02-09-2005, 23:04:07
03-09-2005, 00:19:06
03-09-2005, 12:13:19
Faut se replacer dans le contexte, ces gars là sont nés dans la merde sociale,n'ont eu accès à rien à part la cité, et se foutre d'eux c'est descendre bien bas je trouve
03-09-2005, 12:42:13
lol pour la vidéo.
pour en revenir au sujet 300ZX vs clioRS,
la 300ZX est une GT donc forcément le poids est un facteur pénalisant.
ce n'est pas une sportive du style évo ou sub etc...
c'est une machine pour faire du cruise sur autoroute.
mais tout comme la 3000GT, avec un peu d'argent, sur la 300ZX on arrive facilement à 450CV. et là la voiture n'a plus du tout le meme comportement.
mais pour moi, les GT stock ne sont pas faites pour burner !
avec une petite prépa, c'est autre chose ( 3000GT à 600CV par exemple
)
@+
fred
pour en revenir au sujet 300ZX vs clioRS,
la 300ZX est une GT donc forcément le poids est un facteur pénalisant.
ce n'est pas une sportive du style évo ou sub etc...
c'est une machine pour faire du cruise sur autoroute.
mais tout comme la 3000GT, avec un peu d'argent, sur la 300ZX on arrive facilement à 450CV. et là la voiture n'a plus du tout le meme comportement.
mais pour moi, les GT stock ne sont pas faites pour burner !
avec une petite prépa, c'est autre chose ( 3000GT à 600CV par exemple
)@+
fred
03-09-2005, 13:11:43
03-09-2005, 18:13:46
+1 :]
03-09-2005, 22:34:08
dudu62 a écrit :Bubuche, tu relis le commentaire de Baban en page 2, tu remets ta 300 en état et après tu vas sonner chez le gars à la clio rs..............
il va beaucoup moins rigoler le mec a la Clito
04-09-2005, 14:55:19
04-09-2005, 20:17:19
moi non plus j'ais pas de 300 ,mais franchement ,la clito ,je t'assure que sa marche moins fort qu'une 300 (testé et aprouvé) .Même moi avec ma 200 qui a pas grand chose dessus (ligne complète inox HKS gros diametre ,admission apexi et la dump HKS ,amortos teins pour le grip 
) ,je leur fout un vent correct 
) ,je leur fout un vent correct 04-09-2005, 20:32:00
klerc une 300zx ne doit avoir aucun mal face a une rs clio car c'est deja kifkif avec une 200sx d'origine
04-09-2005, 22:47:09
Oui mais je ne savais pas prendre un départ avec une propulsion
Maintenant, je m'entraine avec la technique que l'on ma donné. Freins à mains et compte tours à 4000trs. Avec mon embrayage stage 3 ça ira bien mieux.
Sinon, je viens de me taper de la route depuis 4 jours et j'ai mis sa misère à une Ferrari 328 GTS (ça fume bcp d'ailleurs) et le plus drole:
Je roule tranquile sur l'A6 avec le régulateur à 140 et un gars en Z8 me double à très grande vitesse (au bas mot 230) mais décapoté. Je redescend en 4 et hop je le prends en chasse. Comme il ya une voiture devant qui n'avance pas, je le rattrape. La voiture se rabat, il met gaz et moi aussi (je suis en 4). Je le colle, le dépasse et monte à 270.
Le gars relève donc je relève aussi le pied et me recalle à 140. Je vois le gars dans mon rétro qui s'arrête sur la bande d'urgence.
Je continue et la, le même gars me redouble à encore une très grande vitesse. Je remet gaz, du à encore un gars qui roule pas, je le rattrape et le colle. La portion à deux voies devient trois voies. Le gars met gaz, moi aussi mais il me met un peu quand même. Dans ma tête je me dis il ira pas loin car BMW= bridé à 250.
Donc il me distance que très legèrement (environ 3 voitures) et je regarde le compteur, je suis déjà à 270 et le gars me distance toujours
En tout cas, le Z8 fait 400cv et je n'étais pas loin derrière
Tout ça pour dire que je pense que l'auto marche bien mais que je suis super nul en DA
Maintenant, je m'entraine avec la technique que l'on ma donné. Freins à mains et compte tours à 4000trs. Avec mon embrayage stage 3 ça ira bien mieux.
Sinon, je viens de me taper de la route depuis 4 jours et j'ai mis sa misère à une Ferrari 328 GTS (ça fume bcp d'ailleurs) et le plus drole:
Je roule tranquile sur l'A6 avec le régulateur à 140 et un gars en Z8 me double à très grande vitesse (au bas mot 230) mais décapoté. Je redescend en 4 et hop je le prends en chasse. Comme il ya une voiture devant qui n'avance pas, je le rattrape. La voiture se rabat, il met gaz et moi aussi (je suis en 4). Je le colle, le dépasse et monte à 270.
Le gars relève donc je relève aussi le pied et me recalle à 140. Je vois le gars dans mon rétro qui s'arrête sur la bande d'urgence.
Je continue et la, le même gars me redouble à encore une très grande vitesse. Je remet gaz, du à encore un gars qui roule pas, je le rattrape et le colle. La portion à deux voies devient trois voies. Le gars met gaz, moi aussi mais il me met un peu quand même. Dans ma tête je me dis il ira pas loin car BMW= bridé à 250.
Donc il me distance que très legèrement (environ 3 voitures) et je regarde le compteur, je suis déjà à 270 et le gars me distance toujours
En tout cas, le Z8 fait 400cv et je n'étais pas loin derrière
Tout ça pour dire que je pense que l'auto marche bien mais que je suis super nul en DA
05-09-2005, 11:16:23
05-09-2005, 13:51:20
ça c'est sur et aussi, c'est plus beau et cabriolet
05-09-2005, 14:00:32
05-09-2005, 15:04:46
c'est pas pour dire ,mais une 200 ,même avec la pression d'origine ,sa enrume pas mal de bagnoles ,faut juste la libéré un peu
05-09-2005, 15:24:09
23-06-2017, 13:13:31
(02-09-2005, 11:37:54)twin-turbo a écrit : [ -> ]Asphalt Burner a écrit :albator.korn a écrit :car le plus important quand ta des watt .....c le regardJe vois que cette vidéo va devenir mythique
"le premier regard c les watt , apres le 2 eme regarsc la voiture apres c toi " loool
+1
Attention, gros déterrage !!!
Vous vous souvenez forcément du chti fan de tuning sono bom boom dans l'émission Strip Tease à l'époque il y a quasiment 20 ans déjà ...
https://www.youtube.com/watch?v=3ANmIl-gKkA
Le voici en interview 20 ans plus tard en 2017
https://www.youtube.com/watch?v=3kawr3HTaQs
23-06-2017, 16:44:16
23-06-2017, 18:35:16
PTDR je l'ai eu en suggestion sur youteube ya quelques heures
23-06-2017, 22:38:24
(23-06-2017, 18:35:16)boyou2 a écrit : [ -> ]PTDR je l'ai eu en suggestion sur youteube ya quelques heures
Pareil,
On est fichés tuning
24-06-2017, 08:23:58
" la chaise roulante, je me suis assis dessus"...
24-06-2017, 08:40:06
Il sort des expressions mythiques à chaque reportage
Si j'ai du temps je refais un topic spécial 135.3db
Si j'ai du temps je refais un topic spécial 135.3db