Japan Car

prends du ACT !

ou XTD !

ou du lsd

Ou de l'EXTA

ça fait un moment que j'avais pas jeter un oeuil sur mon poste

non tjours pas vendu j'ai tout demonter pour faire une remise a neuf du bloc mais j'ai toujours pas racheter d'embrayage

exedy stage 2 ça le fera ou pas pour un brutal de la boite

XTD stage 2 mieux car plus sec pour l'accroche. (a mon avis)

Nagata-San a écrit :XTD stage 2 mieux car plus sec pour l'accroche. (a mon avis)

en fait l'accroche c bien mais la solidité du mecanisme c mieux et c ce que je recherche donc si vous avez une solution je suis preneur

ps un disque non amortis serai la solution mais apres vla les degats sur la boite et les cardans

C'est surtout la boite en fait qui ramasse.

Prend le XTD, ca grip au disque mais aussi au mécanisme. Evite alors F1 Racing ou JDM (oui oui ca existe) qui n'ont que des disques collants

xtd en rigide c normal que le meca du disque ne craigne plus grand chose car.....................................................................................................











y en as pas

bon ça y est les petites pieces sont arrivées pour la prepa

pour commencer une bonne prepa culasse

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et voila quelque pieces pour la forme

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voila il me reste encore quelque pieces a commander pour pouvoir finir la titine

Salut, super ta caisse.
peux-tu me dire où as-tu fait préparer ta culasse, STP?
merci

FREDJDM a écrit :Salut, super ta caisse.
peux-tu me dire où as-tu fait préparer ta culasse, STP?
merci

home made et j'ai pas compter les heures ( au moins 70 h ) et il me reste 2 conduits d'echappement en finition

cyvric a écrit :

FREDJDM a écrit :Salut, super ta caisse.
peux-tu me dire où as-tu fait préparer ta culasse, STP?
merci

home made et j'ai pas compter les heures ( au moins 70 h ) et il me reste 2 conduits d'echappement en finition

bravo!
t'as du courage.
sinon à part les pistons ek9, les ressorts et coupelles supertech, tes nouveaux arbres, c'est quoi?

c quoi quoi?

toujours le bloc b18c6 mais avec une prepa

FREDJDM a écrit :

cyvric a écrit :

FREDJDM a écrit :Salut, super ta caisse.
peux-tu me dire où as-tu fait préparer ta culasse, STP?
merci

home made et j'ai pas compter les heures ( au moins 70 h ) et il me reste 2 conduits d'echappement en finition

bravo!
t'as du courage.
sinon à part les pistons ek9, les ressorts et coupelles supertech, tes nouveaux arbres, c'est quoi?

Si j'ai bien compris le sens de la question , c'est : Quels sont tes nouveaux arbres a cames ?

En tout cas de bien belle pieces pour cetet prepa , brav o a toi pour le taf sur la culasse , c'est tres propre !!! :P

Bonne continuation !!

racefans a écrit :

FREDJDM a écrit :

cyvric a écrit :

FREDJDM a écrit :Salut, super ta caisse.
peux-tu me dire où as-tu fait préparer ta culasse, STP?
merci

home made et j'ai pas compter les heures ( au moins 70 h ) et il me reste 2 conduits d'echappement en finition

bravo!
t'as du courage.
sinon à part les pistons ek9, les ressorts et coupelles supertech, tes nouveaux arbres, c'est quoi?

Si j'ai bien compris le sens de la question , c'est : Quels sont tes nouveaux arbres a cames ?

En tout cas de bien belle pieces pour cetet prepa , brav o a toi pour le taf sur la culasse , c'est tres propre !!! :P

Bonne continuation !!

ha c donc ça la question ! lol

c'est des toda spec b

Ca y est, tu t'ennuies avec le B18! Tu passes à la prépa!

J'ai vu que t'avais sablé les conduits de culasse, j'espère que ceux qui sont lisses ne sont que ceux de l'admission?
Piston EK9 ok, mais tu rabottes de combien ta culasse?
Prometteur, content de voir que tu te renouvelles!

nexus_ee8 a écrit :Ca y est, tu t'ennuies avec le B18! Tu passes à la prépa!

J'ai vu que t'avais sablé les conduits de culasse, j'espère que ceux qui sont lisses ne sont que ceux de l'admission?
Piston EK9 ok, mais tu rabottes de combien ta culasse?
Prometteur, content de voir que tu te renouvelles!

c l'admition que est polie juste pour les fotos et parce que ça fait beau mais je depolie juste avant de remonter ( c pas sablé c fait a la main lol )

piston de ek9 justement pour ne pas avoir a raboter la culasse

je suis passer a prosodie aujourd'hui mais je sais pas si tu y est tjs

salut,

super toutes tes pieces, mais les coussinets, tout ton moteur est équippé de coussinets vert??

(les coussinets qu'on trouver acl king etc sont tous des équivalent du milieu de gamme "vert")

c des coussinets standard

je n'ai pas de letre sur mon bloc mais 5 carré les uns a cotes des autres donc je sais pas trop

sinon dans ordre distri vers VM : 3 4 3 2 2

et les bielles 25 25 25 25
w v w w

je suis toujours a prosodie ouai, mais durant cette semaine repos, après semaine de nuit et semaine de repos a nouveau. Ya du taf pour viking la, ils rajoute des clims me semble, je crois qu'ils ont un peu peur que ca chauffe cet été, deja que la ya trop de serveur pour les clims... :roll:

Sinon YMA ne polit pas l'admi pour que l'air justement crée une sorte de coussin d'air afin que celui ci glisse mieux. Par contre, l'échappement, ils le font pour un meilleur echappement et éviter le trop de dépot de calamine. Voila, juste pour l'info, après c'est pas la mort du moteur non plus si c'est poli a l'admi! 8)

Si tu pouvais nous faire un topic bien sur les outils, démontage et remontage du bas moteur, toutes les étapes quoi, ca serait vraiment de la balle et ca manque carrément ici! Bon je sais que c'est chiant et ca perdre du temps... :roll:

A très bientot j'espère

cyvric a écrit :c des coussinets standard

je n'ai pas de letre sur mon bloc mais 5 carré les uns a cotes des autres donc je sais pas trop

sinon dans ordre distri vers VM : 3 4 3 2 2

et les bielles 25 25 25 25
w v w w

alors c quoi ses 5 carrés sur mon bloc ???

et voila une petite modification effectuée sur le carter d'huile pour etre tranquile sur circuit

[img]<a href="http://img57.imageshack.us/my.php?image=31052007001ya8.jpg" target="_blank"><img src="http://img57.imageshack.us/img57/8886/31052007001ya8.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>[/img]

et voila une petite modification effectuée sur le carter d'huile pour etre tranquile sur circuit

nikel

Millencolin a écrit :nikel

ça le fait

ps: on se voit quand

ouai ba moi je dit que ca va rester derriere :]
plus serieusement je pense plutot que ca va marcher severe.

cyvric a écrit :

cyvric a écrit :c des coussinets standard

je n'ai pas de letre sur mon bloc mais 5 carré les uns a cotes des autres donc je sais pas trop

sinon dans ordre distri vers VM : 3 4 3 2 2

et les bielles 25 25 25 25
w v w w

alors c quoi ses 5 carrés sur mon bloc ???

bah comme jt'ais dit en mp je crois, 25 ça existe pas et V/W ça existe pas non plus!
pour le lettrage des palier du vilo au niveau du bloc, c'est gravé SUR le bloc sur le "surface du joint de carter" un peu a l'exteiuruer, a l'arriere du moteur vers le volant moteur.
(lettres de A a D)
tu peux les lire en principe SANS démonter le carte.

je vien de lire tout ton post :ho:

et franchement nickel. super bon travail, tu n'a peur de rien apparement

ps: je n'ai su voir aucunes vidéos