Japan Car

je voudrais connaître le poids exact d'une itr.

Selon les sources le poids est compris entre 1100 et 1120kg.

Est-ce avec ou sans la clim?

La clim est en option ou était elle en série en france.

Y a t-il des proprios qui on déjà pesé leur itr???

Avez vous une brochure d'origine honda??

Le poids indiqué sur la brochure (indiqué en ordre de marche) signifie tous pleins faits (eau, huile, et essence bien sûr!!!!)????

pourquoi veux tu que le poids réel soit different du poids mesuré dans les magasines??

entre 1119 et 1135kilos selon le mag que j'ai

clim en option je crois bien

fredM a écrit :je voudrais connaître le poids exact d'une itr.

Selon les sources le poids est compris entre 1100 et 1120kg.

C vrai !

fredM a écrit :Est-ce avec ou sans la clim?

C avec la clim

fredM a écrit :La clim est en option ou était elle en série en france ?

En option à l'époque, entre 8000 et 10000 FF

fredM a écrit :Y a t-il des proprios qui on déjà pesé leur itr???

Oui, ma mienne pèse 1090 avec la clim', coffre vidé (galette, cric + outils env. -14kg), ligne inox (-8 kg par rapport à l'origine) boite à air (1kg facile) et env 15l d'essence...

fredM a écrit :Avez vous une brochure d'origine honda??

Moi non mais tu peux la trouver sur e-bay, j'en ai déjà vu, mé c pas donné

fredM a écrit :Le poids indiqué sur la brochure (indiqué en ordre de marche) signifie tous pleins faits (eau, huile, et essence bien sûr!!!!)????

C exact !!

le plus simple va la peser

merci roadking 74

roadking74 c ta voiture ton avatar? trop belle avec les angel eyes!!! si oui ou as tu acheter ça?

dhovick a écrit :roadking74 c ta voiture ton avatar? trop belle avec les angel eyes!!! si oui ou as tu acheter ça?

J'aimerais bien mé c pas le cas par contre je suis en train de chercher... dès ke g l'info, je t'envoie tt ça par mp

+1

roadking74,

ca ce vend combien les brochures ITR d'origne france , car j'en ai un plein carton :rock:

vtecpleasure a écrit :roadking74,

ca ce vend combien les brochures ITR d'origne france , car j'en ai un plein carton :rock:

lol interressant ca

Et ATR tu as?

Ah oui j'oubliai


d'apres honda poids a vide en odre de marche 1125 Kg sans clim
d'apres echappement 1135 kg sans clim
d'apres le moniteur automobile 1130 kg sans clim
d'apres sport auto 1119 kg sans clim
d'apres l'automobile magazine 1132 kg sans clim
d'apres l'automobile 1125 kg sans la clim
d'apres auto plus 1132 kg sans clim
etc ...
eh oui en plus des docs d'origine j'ai une belle revue de presse lors de sa sortie en france 8)

preluder a écrit :

vtecpleasure a écrit :roadking74,

ca ce vend combien les brochures ITR d'origne france , car j'en ai un plein carton :rock:

lol interressant ca

Et ATR tu as?

1 seule donc je la garde au chaud

Le poids de mon ITR avec collecteur-ligne plus légers, vu que c'est de l'inox, avec un casque, sans clim et 1/2 réservoir : 1122kg ;-)

la mienne avec peu de fuel,ligne buddy club,4/1(extra light),sur la bascule d'un pote qui vend du gravier,1083kg,j'était pas dedans

J'ai sortis ma pelleteuse

Y'a un truc que je pige pas la mienne fait 1225kgs et elle à pas de clim enfin j'ai pas vérifié dans le compartiment moteur mais pas de bouton AC donc.. c'est une 99 d'origine Suisse, option antibrouillartd avant mais bon c'est quand même pas ça qui fait 100kilos..

C'est quoi le poids avec clim ? puisque à priori dans les données technique c'est le poids sans clim 1125kgs.

Elles font combien les votre sur la cg ? avec et sans clim.

Sa va être dur de passer sous la tonne si elle fait 1T225 sans clim ! putain moi qui me disais bon une centaines de kilos à gagner et c'est bon

Question con, t'étais dedans ?

Et t'as fait avec quelle balance?

J'ai 1225kilos sur la cg...
Et 2 rapport de contrôle un a 1278 et un a 1226, j'ai pas la clim... Donc je comprends pas trop lol
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Je voit pas ou son les 100kilos de plus

T'as un gros b18

Longeron peut être plus gros selon les années ? Un peu comme la différence entre ed7 et ee9 ?? Autre roue de secours ? (vraie roue et pas une galette?)

Ou simplement banc de CT à la ramasse

ça explique pas pour la cg

S'ils font comme pour les EK. Ils prennent le poids de la version la plus lourdes existante sur le marché.

Possible qu'entre les version Euro et les version JDM, y ai des différence de poids aussi.

parce-que bon, une EJ9 à 1100Kg, c'est le poids donné pour une EK4 quoi XD.

Après, les CG c'est bien beau, mais bon, des fois ils font de belle bourdes, du genre faute de frappe etc.

Staff les 1130 kilos c'est pour une ITR francaise, donc sans les 2 airbags. Toutes les autres ITR en europe sont équipé d'airbags conducteur et passager.

Heuuuu... au CT, le contrôleur était dans la voiture à la pesée, tout simplement

(05-09-2013, 17:36:39)jdmracer04 a écrit : [ -> ]Staff les 1130 kilos c'est pour une ITR francaise, donc sans les 2 airbags. Toutes les autres ITR en europe sont équipé d'airbags conducteur et passager.

Je savais pas que les françaises avait pas les airbags ! effectivement j'ai bien 2 airbags (qui vont dégager), mais bon sa fait quoi 10/15 kilos à tout casser

J'ai fait le tour de la caisse cette aprem je comprends pas, même si sa m'étonne à part des différences de poids châssis/carrosserie je voit pas... (ce qui rejoins un peu l'avais de hardlover) car le reste intérieur/moteur/trains je voit pas ce qui pourrait différé d'une française, c'est idem.

C'est chelou quand même 100 kilos de différence c'est pas rien, et en plus j'ai pas la clim quoi

titeuf.vtec euh et en sortie d'usine aussi les mecs sont dedans ?

Je je me répète :

-sur ma CG j'ai 1225 kilos
-sur un rapport d'expertise (ct suisse) de 2009 j'ai 1278 kilos
-et sur un rapport d'expertise de 2012 j'ai 1226 kilos

Les poids du contrôle sont très proche du poids en carte grise que le mec soit dedans ou pas on s'en branle, la question c'est ou sont les 100 kilos en plus annoncer par rapport à une itr française ?

C'est sa que je comprends pas... et même si on oublie le poids cg la caisse à bien été pesé dans les 1200 kilos lors des contrôles, une itr française sans clim je pense même pas qu’elle arrive à 1200 ou alors ils ce sont vraiment craquer sur les données, remarque si c'est comme les 190ch ... (je suis mauvaise langue là quand même).

Bref c'est pas grave sa m'empêchera pas de dormir je me disais juste que peut être quelqu'un aurait une explication.

Déjà on as les airbags... mais encore ?!

ps : la roue de secours et bien une galette

Un 3ème feux stop, 3 ou 4 barres anti rapprochement d'origine, le réglage de hauteur des phares bref comme les françaises je suppose, les ab en option mais bon c'est light.

Il y'a peut être des pièces plus lourde...
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Je viens de regarder le manuel, 1130 kilos et 1140 avec airbags...
Rien ne correspond ni avec ma carte grise ni avec les contrôles ni les données du net ni le manuel

Sa doit être le même manuel que les françaises toute façon, bon bref je vais arrêter de me poser des questions aussi existentiel je pense en fait

Faut aussi ce dire que entre une Spec96 et 98, c'est pas les mêmes freins, ni les mêmes jantes, et après, tout ça, ça varie. Déjà si y a 5Kg de différence par pneu, par rapport à avant. Ca fait 20Kg.
Les freins, ça fait son poids aussi etc etc. Enfin voilà. Amuse toi à dépioté ta caisse si tu veux savoir lol

Oui mais c'est pas une JDM

Je vais la dépiauté sa c'est prévu, mais je pèserai rien fais chier ^^

Elle marche déjà pas mal de toute façon alors osef de savoir combien de poids j'aurai gagné et combien elle feras, même si mon but à la base c'était de passer sous la tonne, mais là si elle fait vraiment 1225kgs c'est pas 1125 c'est une autre histoire donc on verra

Déjà que les gens en chie un peu pour passé une EK4 sous la tonne

Mais JDM ou pas, y a les SPec quand même ^^.

J'ai un pote qui à réussi et de mémoire son EK4 était dans les 1200kilos, après oui je suis d'accord sa doit pas être gagné mais bon en virant tout l'intérieur le système complet d'essuie glace av ar avec tringlerie moteur chauffage complet antenne les ab airbags tôle pare chaleur cache poussière passages de roues plastiques en dessous etc... lave glace... et le poids à gagner sur les pièces oem sa doit être jouable.

Et oui les spec mais bon moi c'est une 99 donc 282mm et 15"

Arrêtez avec vos jdm bordel j'ai jamais parler de sa depuis le début donc on ne parle pas d'itr en 4X114 avec des freins en 260 !! voilà

Qu'es que sa viens foutre le les jdm j'ai le volant à gauche merde

La 96spec est la plus light je crois qu'elle fait même pas 1T100, 1065 ou un truc comme ça si je dis pas de conneries, si tu tiens à parler de jdm

C'est toi qui a parlé de JDM

Bah évidemment tu me parle de "spec 96", sa ne peut être que jdm ^^ ou alors c'est pas une type r !