Le moteur neuf est bien sur dispo chez honda mais je n prefere pas savoir le prix
Sans dec a partir du moment ou tu verifie bien ton niveau d huile et que tu n tire pas a froid il est quasi impossible de casser le moteur
Demande a sniper pour le prix du moteur,il avait cassé le cien,par manque d huile je crois ou bien parce que modif moteur,il avait du changé un truc et le reste suivait pas,je dis bien je crois...
Pour l embrayage t inquietes pas le mien qui a été changé fait aussi un leger bruit meme a chaud,enfin je l entend surtout quand je suis dans mon garage glace ouverte puisque ca resonne
Le truc c est que l ITR est tellement peu insonorisé on a tendence a tout entendre. Ces bruits sont present sur toutes les voiture mais on est pas habitué a les entendre
Pour en revenir a l huile je te recommande plutot de la 10w40
C est ce que je mettais avant je n consommais pas du tout d huile
En suivan des conseil je suis passé a la 5w40... Seulement depuis elle bouffe beaucoup plus d huile...
Donc prochaine vidange retour au
10w40
Ca fait combien en euro 16 500 suisse?
Quand j vois le peu que tu as rajouté par rapport au prix de vente de ta lude t as quand meme du faire une tres bonn affaire
pour complementer ce qua dit preluder kant tu fait ta vidange et que tu re rempli tu
rempli juskau maximum ton huil sur la seringue tu voit ya 3 trait il faut que ton huile soit
au dernier trait le plsu haut car si ya un manque d'huile le VTEC se d'eclanche plsu tard
source honda
d'il ya 20 minute
et le VTEC senclenche a 6000 trm et pas a 5500
trm voila
bob l'éponge a écrit :le VTEC senclenche a 6000 trm et pas a 5500
trm voila
tu as essayé combien d'integra ?
normalement si tu te fie au compte tour le vtec se declenche à 6000tr... en tout cas sur les 6 integra que j'ai essayé, plus sur la mienne, c'est 6000tr :roll:
et l'huile n'est pas au minimum.
CIao !
Je mettrai quelques photos en ligne lol ;-)
Pour le moteur rien d'urgent il n'a que 42'000 et quelqeus kils.
Merci pour ton lien bob l'éponge, je suis allé voir et pas mal de truc sont interessants ! Ta vu le moteur b18c de jun ? 15'000 $ pour 240 ch en stage 2 ou 3 ! 16'500.- suisse font 10646.82 Euros (
http://myweb.vector.ch/bertrand/euro.htm). C'est clair que c'est du solide comme moteur mais vu que c'est une voiture que j'utilise uniquement pour la conduite sportive, je n'ai pas l'intention de le ménager en roulant
;-) Si qqun à le prix du b18c6 neuf ca serait cool comme info, sinon je demanderai à mon garagiste.
J'ai aussi entandu une fois qu'il y avait un énorme marché de moteur d'occasion au japon, qqun connais ?
Merci !
non je sais pas, mais la mienne en tou cas elle full origine, et pour l'instant pas de soucis, hier ca faisait deux ans que je l'ai !!!!!!!!!
philgtt a écrit :bob l'éponge a écrit :le VTEC senclenche a 6000 trm et pas a 5500
trm voila
tu as essayé combien d'integra ?
normalement si tu te fie au compte tour le vtec se declenche à 6000tr... en tout cas sur les 6 integra que j'ai essayé, plus sur la mienne, c'est 6000tr :roll:
et l'huile n'est pas au minimum.
hm t'as mis un témoin lumineux pour l'enclenchement du VTEC ? Car même à l'oreille c'est pas évident.. en plus en réalité le point de déclenchement bouge, en fonction de plein de paramètres à commencer par la charge du moteur.
Parce qu il se dclenche a combien de tour ton vtec bob???
moi c est pareil que phil c est a 6000 tours,j dirai 5900 exactement
Et c est la premiere fois que j entend cette histoire de vtec qui se declenche plus tard quand il y a plus d huile
Citation :C est ce que je mettais avant je n consommais pas du tout d huile
En suivan des conseil je suis passé a la 5w40... Seulement depuis elle bouffe beaucoup plus d huile...
Donc prochaine vidange retour au 10w40
Il est tout à fait noraml, voir indispensable qiue le moteur mange un peu d'huile, cela prouve que le haut moteur est bien lubrifié!
qu elle consomme un peu ok c est normal
mais 1,5L d huile en 4000 km ca me parait beaucoup non?
Enfin en tout cas j en consommais moins en 10w40
preluder a écrit :Parce qu il se dclenche a combien de tour ton vtec bob???
moi c est pareil que phil c est a 6000 tours,j dirai 5900 exactement
Et c est la premiere fois que j entend cette histoire de vtec qui se declenche plus tard quand il y a plus d huile
non moi i lse declenche pile enfin je pense a 6000 trm sa cest normale mais certainement personne me disent que leur vtec se declenche a 5500 trm pour lhuile i lse peut meme que ton vtec ne se declenche meme pas
si ya un trop gros manque d'huile (ndrl; source honda a st maurt chef d'atelier)
Citation :Oui car la, personne à qui je l'ai achetée avait trop roulée en sous régile et a fatiguée les roulement de boite.
Tiens, c'est paradoxal sa!
:
Citation :hm t'as mis un témoin lumineux pour l'enclenchement du VTEC ? Car même à l'oreille c'est pas évident..
On sent bien quand on est ans le VTEC tant à l'oreille qu'au niveau accélération (du moins sur l'ITR)
c est clair on entend que ca
et meme a l accel on sent quand meme un bon coup de pied au cul
jesus a écrit :hm t'as mis un témoin lumineux pour l'enclenchement du VTEC ? Car même à l'oreille c'est pas évident.. en plus en réalité le point de déclenchement bouge, en fonction de plein de paramètres à commencer par la charge du moteur.
non pas de temoin
mais je t'assure que tu entend vraiment le declenchement du vtec sur l'integra. Il n'y a donc pas de doute à avoir, après qd je dis 6000 c'est env, peut etre que c'est legerement avant ou après (50-100tr) mais moi je n'ai pas remarqué de difference. Mais faut dire je regarde plus la route que le compteur :P
philgtt comment ce fait il que tu ais essayé autant d ITR???
Ben je suis aller en voir plusieurs qd je cherchais la bonne, j'ai pas pris la 1er que j'ai trouvé, c'est tout :P
La 1er à la concession Honda à chambery (73), puis une à vienne ( 38 ) une à l'ouest de lyon, une au nord, une a carpentras une à manosque, une à Grenoble et enfin la mienne à Frejus. Soit 7 voiture essayer plus la mienne. J'ai quasiment fait tout le sud est de la France pour trouver la bonne lol
Mais mon cahier des charges était assez sévères donc forcement ça prend du temps
preluder, phil est un psychopathe, un vrai, je peux témoigner lol
ITR VTEC jte cromprent j ai la mienne depuis une semaine et c clair qui ya de quoi etre heureux par contre mon vtec a mi se declenche a 6500trm c normal?peux etre l huile qui et trop epaisse?
Citation :Citation:
Oui car la, personne à qui je l'ai achetée avait trop roulée en sous régile et a fatiguée les roulement de boite.
Tiens, c'est paradoxal sa!
Pas dut out, un exemple: à vélo si tu mes grand plateau et petit pignon et que tu pédale c'est tres dur, tu es obliger de forcer sur tes jambes alors que petit plateau et grand pignon c'est facile et tu appuis sans forcer.
C'est pareil pour la mécanique et donc pour les roulements car ils doivent encaisser tout le couple.
Citation :Pas dut out, un exemple: à vélo si tu mes grand plateau et petit pignon et que tu pédale c'est tres dur, tu es obliger de forcer sur tes jambes alors que petit plateau et grand pignon c'est facile et tu appuis sans forcer.
C'est pareil pour la mécanique et donc pour les roulements car ils doivent encaisser tout le couple.
Je pensais que tu voulais dire qu'il ne montait pas trop dans les tours (en sous régime..) :top:
tsss tss tss
impossible preluder ya pas plus psycophate que toi
ne cherche pas!!!!
lolll
on va dire que la façon dont ludo s16 s'occupe de son integra ressemble assez à la mienne :P
arf merde non fallait pas que je le dise que je vais faire repeindre les pc choc avant et arrière juste pour qu'ils soient neuf
(graviers à l'avant et 2 rayures à l'arrière...)
Bon on va peut etre arreter les HS, dsl
