Pour moi on oublie en faite! Jviens de cramer mon moteur donc d'autres priorités à l'ordre du jour. Merci kan meme!
tu peux compter sur moi aussi
mp envoyé
Bon , alors mauvaise nouvelle pour les mazda boys.... je ne peux avoir que des kits pour les RX7 chez mazda.
par contre de ce que j'ai vu des différents kit, seule 2-3 petites pieces differrent suivant les kits, la pompe est la même exactement pour toutes les voitures.
donc avis aux amateurs.....
Moi ya que la pompe qui m'intéresse. J'ai de quoi adapter l'affaire après.
Par contre la pompe cé la 255L HP ou la 255L normal ??
la pompe c'est la 255 HP ( high pressure ) apparemment c'est nouveau ( moins de 2 mois) mais je ne connais pas la différence avec la 255 normale..... moi j'ai l'ancienne d'ailleurs sur ma caisse....
si qulqu'un connait la différence ça m'intéresse !!!
comme
Yseman c'est la pompe seule qui nous interése.
c'etait courut d'avance que pour nos mazda 323, le kit existait pas.
ce que l'on veut etre sûr c'est que c'est bien
une 255 L /H et en High pressure
apres nous on se debrouillera
ps: au fait bien vu Yseman
Jette un oeil par la:
http://www.autoperformanceengineering.co...specs.html
Ok , vu la différence entre les , vu que ma pression d'essence est stock ( 2.5b ) je peux garder ma 255 normale, parfait ça m'évitera de me ruiner.....
et donc je reconfirme que cette commande est pour des HIGH PRESSURE
quelqu'un saurai me dire depuis quand c'est dispo ???
1 pour moi....encore possible
:
ou ca en est? niveau paiement ca se passe comment?
j'ai la réponse demain dans la journée normalement, donc tarif final livré entre 90 et 100 suivant le tarif qu'il va me sortir vu que ce sont des HIGH PRESSURE....
donc dans l'ordre, demain je valide la liste des interessés
vous me confirmez par mp
vous envoyez le paiement
une fois reçu je passe la commande
je reçoie le coli, j'en fait 8 et je vous renvoie le tout.
je ne peux malheusement pas commander avant de recevoir les reglements
je peux envoyer un relevé de mon compte en mp à ceux qui veulent savoir pourquoi.... et surtout la derniere fois j'ai attendu le reglement de 3 pompes pendant 1 mois pour diverses raisons.
des news demain.
je suis pas la ce week end
donc si c'est ok pour toi
et toi aussi yseman la bonne reference high press 255
on en prend pour nos mazda 323
de retour lundi
bah mp nous ton adrsse qu'on te fasse ça au plus vite
euh un detail a la con,la pompe une fois changer,la voiture y gagne rien dans l'immediat,si???
Citation :la voiture y gagne rien dans l'immediat,si???
On le sens surtout sur les turbos, moins sur les atmos. De paire avec une bonne ligne et une bonne admission ca ajoute beaucoup.
bah pour le moment la ligne va attendre une poil mais ça va pas tarder,pour l'admi c'est u turbal donc ça changera rien pour moi pour le moment
pas encore les news pour le tarif... je pense lundi , enfin j'espere, à croire qu'ils bossent pas le vendredi en floride !!!!
donc , là c'est parti je vérouille la commande , vous êtes 9 en tout.
des que j'ai le tarif on lance la machine !!!
Citation :si j'ai bien compris c'est une pompe Walbro qui debite 255litre/heure, c'est bien ça?
ATTENTION!!!!
Cette pompe est capable de débiter 255l/h , ca ne veux pas dire que c'est ce qui va se passer sur votre voiture!
La walbro 255 est capable de debiter 225l/heure à 13.5V et je dis bien 13.5v (et c'est la qu'il faut faire attention).
Savez vous combien vous avez de tension maxi a votre pompe, sachant que cette tension vari en fonction de votre TPS (papillon de gaz).
Acheter une pompe qui est capable de debiter c'est bien
Mais la faire débiter en fonction de vos besoin c'est différent!
Regarder pour preuve ce lien, il y a eu un test au USA, qui testent plusieur pompe ainsi que la Walbro et ceci à des tension differente.
http://www.stealth316.com/2-fuelpumpguide.htm
Je ne sais pas qui à quoi dans sa voiture et je parle de la pompe d'origine mais sachez que si votre pompe tourne à 11V et sort 180l/h , la walbro fera pareil!
Ne jettez pas votre argent par les fenetre ou alors si vous souhaitez etre sur d'un bon résultat , rajoutez un hotwire de pompe!
Saf68
la pompe merdissimale de la S13 par exemple sort 130l/h à 12v...... et elle a surtout une tendance à mal vieillir en fait.....
SAF68 a écrit :Citation :si j'ai bien compris c'est une pompe Walbro qui debite 255litre/heure, c'est bien ça?
ATTENTION!!!!
Cette pompe est capable de débiter 255l/h , ca ne veux pas dire que c'est ce qui va se passer sur votre voiture!
La walbro 255 est capable de debiter 225l/heure à 13.5V et je dis bien 13.5v (et c'est la qu'il faut faire attention).
Savez vous combien vous avez de tension maxi a votre pompe, sachant que cette tension vari en fonction de votre TPS (papillon de gaz).
Acheter une pompe qui est capable de debiter c'est bien Mais la faire débiter en fonction de vos besoin c'est différent!
Regarder pour preuve ce lien, il y a eu un test au USA, qui testent plusieur pompe ainsi que la Walbro et ceci à des tension differente.
http://www.stealth316.com/2-fuelpumpguide.htm
Je ne sais pas qui à quoi dans sa voiture et je parle de la pompe d'origine mais sachez que si votre pompe tourne à 11V et sort 180l/h , la walbro fera pareil!
Ne jettez pas votre argent par les fenetre ou alors si vous souhaitez etre sur d'un bon résultat , rajoutez un hotwire de pompe!
Saf68
bon la je suis perdu,faut faire quoi alors pour ensuite preparer les caisse,pas besoin ou besoin???
Citation :Ne jettez pas votre argent par les fenetre ou alors si vous souhaitez etre sur d'un bon résultat , rajoutez un hotwire de pompe!
Saf68
alors c'est quoi un hot wire ?
et ou ce trouve ce "cablage chaud" ?
explique SVP merci
J'ai une 2ème pompe, je peux la monter en parrallèle ? :]
serieusement faut savoir si c'est vraiment utile ou pas...
comme a dit stef78 si il suffit juste de monter la tension au lieu de changer la pompe(et la changer plus tard dans ce cas si besoin ait)bah faut le savoir...
Une Walbro n'est pas un luxe!!
Vous avez fait un bon achat et je ne dit pas le contraire!!
Mais il faut bien comprendre cela, la walbro est capable de sortir 255l/h sans soucy!!
Mais ca ne va pas etre le cas sur toutes vos voiture et voila le pourquoi:
Quand vous accellerer , vous faite varier l'ouverture du papillon des gaz.En fonction de son ouverture, il va envoyé un signal à l'ECU par le billet du T.P.S (thorttle position sensor) en francais c'est simplement un capteur d'ouverture du papillon.
Donc en fonction de son ouverture et donc par le T.P.S, l'ECU envera un signal au relay de la pompe à essence, qui celui ci fera varié la tension.
Exemple:
TPS à 0% (soit papillon des gaz totalement fermé)= 9v à la pompe
TPS à 50%(soit papillon des gaz ouvert de moitié)= 10v à la pompe
TPS à 100%(soit papillon des gaz ouver à fond ou pied au planché"comme vous voulez) = 11V à la pompe.
N'oubliez pas la walbro sort 255l/h à 13.5v et non pas à 11v!!
Je prend un exemple de voiture comme la 323GT-R (que je connais un peu grace à mon ami Steve)
Quand on augmente la pression de turbo , il ne faut jamais oublier qu'il faut garder soit un mélange d'usine (14.7/1) mélange que y de toute facon pauvre pour un moteur turbo en pleine charge soit un mélange de (12.1/1) mélange que je prefere!!
Et pour cela vous aurez besoin de plusieur ingredients tel que :
-La pompe à essence (gros débit)
-Les injecteur en fonction de votre volume d'air
-Et aussi la derniere chose que tout le monde oublie et qui a emmené plus d'un moteur au cimetiere, c'est un hotwire de pompe!!!
Une pompe de Supra Rz, ou une walbro255 ou 341 ne suffise pas!!
Si la demande en essence est bonne ou niveau des injecteurs mais que la pompe ne debite toujours pas assez, voila l'appareil qu'il vous faudra!
C'est simple à comprendre..Non??
Si y a des question je me ferai un plaisir à vous aider.
Sinon voila 3 liens pour vous aider à comprendre le hotwire.
http://www.corral.net/tech/powerplant/tfue.htm
http://www.topendmotorsports.com/engine/fuel/pumps/msd/
http://www.msdignition.com/tc_24.htm
Saf68
t'as pa sun lien en français???
je serais peut etre tenter de tirer un max de la pompe d'origine et la changer au moment voulu,ça peut faire faire des petit economie en attendant
ça se trouve partout ton hotwire???
sinon une question SAF68
et si une reprogrammation du calculateur pouvait tenir compte de ça
et augmenter de lui meme la tension de la pompe
puisque c'est lui qui donne les valeurs
est ce possible ?
si ROMCHIP200 était par la son avis serait le bienvenu
Le calculateur ne recoit que les informatiob du TPS.
C'est peut etre possible , mais j'ai un gros doute!!! 'cela ne se fait pas dans le monde des voitures japonaises.
Un hotwire est la solution la plus simple et la plus éfficaceet la plus utilisé, sont prix est de $200 en moyene(bien moin chere qu'une reprogue!).
Saf68
bref! ou ca en est pour la commande?
je vais laisser tomber pour le moment sorry les autres,mais pour le moment j'en ai pas réelement besoin,je vais essayer d'exploiter un peu plus la pompe d'origine en attendant pur eviter les coupures d'essence(euh a combine en presison d'air l'essence ne suite plus???)je voudrais emttre 0.8/0.9 mais pas plus pour le moment)
ok pour toi warrior , c'est noté.
j'ai enfin eu la réponse de l'autre zouave d'amerloque
il aura mis le temps , il devait être en vacances...
donc ça fera comme prévu 94 livré
donc que les interessé finaux m'envoient un MP pour confirmer, je leur fait passer mes coordonnées de suite.