tissus rouge et noir exactement les meme que sur la photo dans la présentation de la 555.
L'ancien proprio ne m'a pas précisé et je ne lui est pas posé la question pour savoir si c'est d'origine ou si il l'avait monté. Il m'a précisé que la voiture avait été achetée en Suisse c'est pour sa que je me demande si c'est une 97 "normal" ou une serie spécial.
Possible que ce soit une série spécial.
J'essayerais de me renseigner.
Si ça peut aider, ma Gt est une GT 98 light série 555: couleur bleue, pas d'ABS, ni d'airbag, ni clim, jantes dorées en 16 pouces, fonds de compteurs blancs, intérieur alcantara gris.... (pesée à 1170kgs lors d'un controle technique... c'est bien une light ...
)
Merci pour les infos
Je poursui mes recherches mais toujours pas trouvé mon model dans les séries spéciales donc je pense model normal
Si jamais quelqun est interréssé je laisse ce lien (quelques series spéciales subaru)
http://aebergon.club.fr/Japon_divers/page_Subaru.htm
MAJ STI X.
J'ai eu du mal à trouver baucoup de photos sympa pour la STI X si des fois vous en avez, je pourrais agrémentez un peu plus le texte.
super ton post the fab, merci.
Quelqu'un peut me confirmer que extérieurement la différence entre la WRX 2003 et la STI8 est au niveau des appendices aéro ?
La WRX 2003 est une WRX8.
Donc par rapport a la STI8 , il n'y a pas que en esthétique que ça change.
Puissance, moteur, frein, intérieur.
Niveau carrosserie les différences sont:
Gros aileron
bas de caisse
prise d'air plus grosse
Cache antibrouillard
Jante doré.
Ok merci bcp, donc une Peter Solberg avec une robe de WRX8 c'est normal ou pas ?
Une Peter Solberg est spécial par sa couleur, un bleu clair et les jantes anthracite.
MAis autrement c'est une STI, donc gros aileron, grosse prise d'air parechoc STI.
A moins que le gars ai modifié, mais bon sur une sub a 80 exemplaire en france ça m'étonnerai.
T'a pas des photos???
Non pas de photo désolé...
C'est la même que celle en bleue :
http://aebergon.club.fr/Japon_divers/pag...erg_ed.htm
mais avec un pc avant de WRX classique, pas d'aileron et les jantes sont blanches. La prise d'air est bien "la grosse" et j'ai d'ailleurs noté qu'elle avait été rajouté sur le capot (mastic en dessous) ainsi que le gros TMIC.
Je vérifierais les commandes de différentiel quand je repasserais la voir mais je pense que c'est une P.S. remontée avec des éléments non STI.
L'ecu a une étiquette argentée Prodrive et des rèf écrite au stylo.
Ca pue l'embrouille un peu la ton truc quand même...
Une Wrx "8" :
2.0l 225cv
intercooler Alu normal
Bte 5 vitesses
Visco central et ar
bloc open deck et piston moulé
antibrouillard avant
petit aileron ar
bacquet gris et noir
etrier avant 4 piston Sub et ar 2 piston Sub
jantes couleur titane
Une WRX STI 8 :
2.0l 265cv
intercooler alu gros avec ecrit STI en rouge dessus
Bte 6 vitesses
LSD mécanique av central et ar
bloc semi closed deck et piston moulé tres costaud
pas d'antibrouillard à l'avant
gros aileron ar
bacquet bleu et noir plus profond
étrier avant Brembo 4 piston et ar Brembo 2 piston
jantes or
Une WRX STI 8 "Petter Solberg" :
Idem WRX STI 8 suaf :
couleur gris électrique (un gris tirant sur le bleu, en photo dans l'historique)
jantes couleur tirant sur le orange
boite 6 avec DCCD (pont central piloté) il y a un interupteur a coté du levier de vitesse.
Ce ne sont pas les caractéristique complète des voitures, mais les principaux point de différenciation.
En éspérant que ça puisse t'aider.
Ok je fait les photos complètes dès que je passe la voir demain ou mercredi.
La couleur de la voiture :
![[Image: 2627820.jpg]](http://www.webcarcenter.com/occasion/subaru/2627820.jpg)
Par contre les jantes sont pas les bonnes normalement sur cette photo.
Merci pour ce post, j'y vois deja plus clair
Comme très souvent avec ce genre de version
J'aimerai bien voir un essai, elle doit dépoter.
the fab a écrit :Une WRX STI 8 "Petter Solberg" :
Idem WRX STI 8 suaf :
couleur gris électrique (un gris tirant sur le bleu, en photo dans l'historique)
jantes couleur tirant sur le orange
boite 6 avec DCCD (pont central piloté) il y a un interupteur a coté du levier de vitesse.
Pour la solberg je sais pas mais pour les modèle 8.5 (2005) il ont sorti un modèle avec le meme intérieur que la 2006 (hawkeyes) et la le DCCD étais en option
100% dans l esprit jdm du coup 8)
Juste une petite correction, il me semble que sur les GT, les injecteurs 440cc sont apparus dès les modèles de 99
(06-01-2014, 15:57:00)DC one a écrit : [ -> ]Juste une petite correction, il me semble que sur les GT, les injecteurs 440cc sont apparus dès les modèles de 99
Et non justement, c'est le gros défaut des 99 qui très souvent d'origine marche fort car tourne pauvre.
Faut que je retrouve les docs avec le type d'injos par année. Mais pour moi les 99 sot bien en 370 ou 390 ça je me rappel plus, comme les wrx normalement.
Il me semble aussi que ce sont des 440 sur 99/00. C'est l'ECU qui fait cette différence de richesse.
Super topic!! juste les photos du 1er poste qui sont invisible
Deterrage car je viens de le voir maintenant ce post ! Lol
Bravo à toi Fab !
J ai acheté neuve une subaru impreza gt 1998 light en 14cv, il n y avait pas les bas de caisse, moustache arriere et retros de peint ! L aileron etait toujours le plat ! L interieur est celui d une 99/00 sauf qu il n y a pas de porte gobelet à coté du bouton warning et que les baquets avant n ont pas de reglages lombaire ! Soufflet en plastique pour le levier de vitesse et pas de plafonnier à l avant que centrake sur les 98 !
Les GT WRC 99 n ont pas de jantes en 17p mais du 16p 5 branches or, autocollants wrc numerotés sur les deux ailes et le coffre ! Le tour des compteurs est different aussi en couleur !
Les GT WRC 98 ont les baquets d une couleur differente en alcantara bi ton noir et gris surpiqures rouge que la 99, autocollants serie wrc numerotées ailes et coffre, la serie limitée est de 85 contrairement à la 99 qui est de 146 selon les dires de subaru france !
La GT 555 est de 1996, bleu monté carlo, sieges baquets noir et gris alcantara, volant Nardi, jantes 15p grise ou jantes en 16 or en option ! 90 exemplaires
La GT Mc Rae Replica avril 1997, jantes Speedline dorées 15p à 5 branches, sieges baquets rouge et noir
Injecteurs 98 380cc en gris
Injecteurs 99 et 00 440cc en jaune !
Les 3/4 des photos ne s affichent plus non plus !
Voilou !
