Japan Car

Bah ça viendras faut lui tirer dedans de temps en temps quand il est bien en T° (moteur et boite), un peu de sous régime pour le faire forcer et cramer les dépots de calamines.
Vidange, bougies, filtre à air, à huile, peut être même à essence.
Ensuite vérifies la course de ton accélérateur, si le papillon s'ouvre à fond (régler le cable éventuellement), des broutilles du genre quoi.

d acc merci dj spark ben lui tiré a chaud je le fait lol sinon ben desfois je tire en sou srégime lol et ben hélas oui je suis bon pour toutes les purges et vidanges mais bon j éspère qu elle reviendra a l origine la je suis en train de démonté le cache culbu voir la gueule des cames

Fushi, j'ai galéré aussi avec tous ces rapport lol .. Mais au final c'est plus court

la je fais la vidange filtre a huile mais bon taleur j ai fais du super 98 ben elle veut pas décolé au dessus des 208 210 km h

Ah oui j'avais oublié, l'avance à l'allumage aussi à vérifier.

et tiens j ai regardé aussi ben le distributeur a l air décalé d un milimètre par raport au réglage d origine 8)

Sans une lampe strobo tu ne peux pas savoir

vtecspirit77 a écrit :la je fais la vidange filtre a huile mais bon taleur j ai fais du super 98 ben elle veut pas décolé au dessus des 208 210 km h

si tu roulais en sp95, c'est pas en faisant un plein de 98 que tu va voir la difference,reste avec du sp98 et tu verra la difference au bout de plusieurs plein et c'est pas des conneries

dj spark oui je sais que l on ne peu le voir comme sa mais y a un coup e dpointeau et le repère a bougé de 1 mm

maxvtec lol sa coute bonbon cette saletéde 98 est ce vraiment si déférent car la diférence de prix fait mal

apparement si tu fait plusieurs plein de 98 tu va constaté que tu consome moins que du 95 et tu marchera un ptit peu mieux...

Citation :apparement si tu fait plusieurs plein de 98 tu va constaté que tu consome moins que du 95 et tu marchera un ptit peu mieux...

Arf, je sais pas, sur un autre post c'était dit qu'il fallait mettre ce que le constructeur préconisait donc du 95..

c marque 95 minimum donc du 98 c mieux

vtecspirit77, faudrait lui un mettre un additif nettoyant moteur mais un bien pas un truc de superette ça lui ferai peut etre du bien

VEI, je viens de verifier la difference entre calcul mesure au gps, ladifference est quasi nul pour une vitesse de 200km/h on tombe au bon regime voila mon caclcul pour la vitesse maxi sur chaque rapport et la vitesse a n'importe quel tour sur chaque vitesse

Rapport de pont: 4,176
Diamètre de jante: 14Pouces
Largeur du pneu: 195Milimètres
Hauteur du pneu en %: 60
Diamètre de la roue: 58,96centimètres
Circonférence théorique roue: 1,8523 mètres
Circonférence réelle de la roue: 1,8387 mètres

[table]
rapport
1
2
3
4
5
[|]
rapp. boîte
3,063
1,826
1,207
0,927
0,756
[|]
vit/1000 tr/min
8,62
14,47
21,89
28,50
34,94
[|]
démultipl.
12,7911
7,6254
5,0404
3,8712
3,1571
[|]
tour de roue
78,18
131,14
198,40
258,32
316,75
[|]
[/table]

ca nous donne un diag de transmi comme ceci


et on obtient ca apres
[table]
Vitesse maximum
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
[|]
1
8,62
12,94
17,25
21,56
25,87
30,19
34,50
38,81
43,12
47,44
51,75
56,06
60,37
64,69
69,00
[|]
2
14,47
21,70
28,94
36,17
43,40
50,64
57,87
65,10
72,34
79,57
86,81
94,04
101,27
108,51
115,74
[|]
3
21,89
32,83
43,77
54,72
65,66
76,61
87,55
98,49
109,44
120,38
131,32
142,27
153,21
164,15
175,10
[|]
4
28,50
42,75
57,00
71,25
85,49
99,74
113,99
128,24
142,49
156,74
170,99
185,24
199,49
213,74
227,99
[|]
5
34,94
52,42
69,89
87,36
104,83
122,30
139,78
157,25
174,72
192,19
209,67
227,14
244,61
262,08
279,55
[/table]

rechoppe ton prof je me goure surement sinon j'aimerai bien savoir pourquoi cette methode marche pas, parce que bon meme si c'est verifier au gps il y a une marge d'erreur quand meme

t'as pas pris les bons rapports de boite et de couple conique...c'est sa:

couple conique: 4,27

1ere: 3,23
2eme: 2,11
3eme: 1,46
4eme: 1,11
5eme: 0,88

je sais pas lesquels t'as pris

maxvtec, lool oui je sais j'ai pris la mienne avec ma monte de pneu car c'est mes vitesse que j'ai verifier au gps j'ai pas d'EK4 !loool

mais c'est le meme principe

c'est con que t'es pas fait pour ek4...mais bon boulot quand meme

Fushi a écrit :4.79 c'est sur une ITR DC2 JDM dernière génération, non ?

ICI
Même sur une ITR JDM de 97, c'est du 4.4.

Bien vu

putain! j'avais jamais fait gaf que les 4 et 5 de boites d'ITR sont plus courtes que les ek4 mais les autres sont les memes que l'ek4

tibo, je viens d'essayer de faire un calcul pour ma voiture, je ne comprends plus rien En 4ème tout est bon mais en 5éme à haut régime, ça déconne totalement par rapport aux vitesses réelles

Enfin, les vitesses que j'ai lues ne sont pas super précises et mon compte-tours n'est peut-être pas juste.
Les vitesse réelles sont données par le Moniteur automobile (mais comment ont-ils calculé? n'ont-ils pas fait d'erreur???).
C'est bizarre mon compteur indique souvent pareil ou moins que les autres voitures (exemple à 170compteur, un copain en Golf II GTI est à 185compteur !!!).




C'est quoi ton calcul pour déterminer la circonférence réelle du pneu par rapport à la théorique??

Citation :C'est quoi ton calcul pour déterminer la circonférence réelle du pneu par rapport à la théorique??

c'est simplement la suppression d'un certain pourcentage globale qui comprend deformation du pneu sous l'eefet du poids et ou usure en gros 1.0023% de deformation donc a soustraire au diametre theorique du pneu ( vu sur un site porsche il me semble faudrais que je retrouve le lien) sinon j'obtient pas tout a fait pareil que toi.

avec se calcul de circonf modulé j'obtient a peu pres la mem chose que toi mais avec une diff de 2km/h en moins a peu de chose pres

avec mon calcul a en premiere sa donne sa:
4000 35,59
5000 44,49
6000 53,38


c'est chelou effectivement pour ta Vmax en 5eme car a 5345 tu devrais etre a peu de chose pres a 218 et des brouette

Alors qu'à 5345, on est grosso merdo à 150/160... :roll:

C'est vraiment bizarre cette histoire de rapports...

Fushi, ouais chelou surtotu qu'ici il donne pas le meme rapport de pont pr les eg4 vei
http://hondacar.free.fr/gamme%20honda.htm

avec ce rapport de pont on obtient en 5eme un truc qui se rapproche plus mais ca devient nimporte quoi pour 1/2/3/4

il y aurai pas une couille sur le rapport de 5 ?

tibo a écrit :c'est chelou effectivement pour ta Vmax en 5eme car a 5345 tu devrais etre a peu de chose pres a 218 et des brouette

Ouais, je ne comprends pas, surtout qu'à 3000tr, ça correspond à la vitesse lue sur mon compteur Je crois que le monieur de l'automobile à fait une erreur dans ses mesures.

De plus à 6000tr en 4ème il me semblait lire un peu plus de 180 sur mon compteur, et 200 en pleine zone rouge (vers 6250tr), ce qui correspond presque à la vitesse réelle donnée par le Moniteur automobile

tibo a écrit :Fushi, ouais chelou surtotu qu'ici il donne pas le meme rapport de pont pr les eg4 vei
http://hondacar.free.fr/gamme%20honda.htm

avec ce rapport de pont on obtient en 5eme un truc qui se rapproche plus mais ca devient nimporte quoi pour 1/2/3/4

il y aurai pas une couille sur le rapport de 5 ?

J'ai aussi ce lien pour le rapport de pont, je pense qu'l est faux.
J'ai utilisé celui de ma revue technique.

Citation :J'ai utilisé celui de ma revue technique.

oki la au moins on est sur que c'est le bon

Citation :Ouais, je ne comprends pas, surtout qu'à 3000tr, ça correspond à la vitesse lue sur mon compteur Je crois que le monieur de l'automobile à fait une erreur dans ses mesures.

De plus à 6000tr en 4ème il me semblait lire un peu plus de 180 sur mon compteur, et 200 en pleine zone rouge (vers 6250tr), ce qui correspond presque à la vitesse réelle donnée par le Moniteur automobile

ouais je pencherai plus pour une erreur du moniteur dans le recopiage ou lecture car les calcul sont bon en 1/2/3/4 je vois pas pourquoi ca changerai en 5 !!loool

tibo a écrit :ouais je pencherai plus pour une erreur du moniteur dans le recopiage ou lecture car les calcul sont bon en 1/2/3/4 je vois pas pourquoi ca changerai en 5 !!loool

C'est même certain, en partant de leur vitesse à 1000tr en 5eme, on obtient 180km/h à 4736tr.
Sur mon tableau à ce régime, je suis à 196.5km/h donc quand même une erreur importante (même plus que l'erreur compteur!).

Mais bon, ça ne sera jamais précis. Là je suis en 195/50R15 et quand ils seront usés, ça me fera une différence de diamètre de plus d'un cm !!!

Citation :C'est même certain, en partant de leur vitesse à 1000tr en 5eme, on obtient 180km/h à 4736tr.
Sur mon tableau à ce régime, je suis à 196.5km/h donc quand même une erreur importante (même plus que l'erreur compteur!).

lool la c'est clair il se sont emmelés

Citation :Mais bon, ça ne sera jamais précis

ouais ca reste toujours du theorique avec une marge d'erreur meme si infime soit elle

Amis des maths... bonsoir

BOn j'ai lu que les 2 premieres pages, donc je reviens a la question de base.

Pour moi mon ek4 de 97 full stock avec 80000km au compteur, sur le plat = 230 km/h compteur. J'ai arreté ici car l'auto ne monte pas plus sur le plat et est a la limite ( taille des roues, monte pneumatique, direction trop assistée et dernier point : freinage... ).

Apres, j'ai vu des videos avec des vti EG6 stock au rupteur de 5eme a presque 250 km/h compteur ( surement en descente pas simple a voir sur une video )

260 km/h en ek4 = mito ( c'est pas possible stock enfin si, débraillé sur une piste de sauf a ski ou dans un ravin... )

ah merci a toi faster seb ben oui 230 c ets se que je penssais aussi mai smoi pas possible arrivé a 210 en début de ligne droite enfin me comprend pi elle reste la va pas plus haut enfin bon bizare