Japan Car

je souhaites changer de batterie pour ma ch'tite VVTI 143Cv, le probleme, c'est que je ne sais pas quoi choisir ... modele ? marque ? amperage ... quelqu'un peut il m'éclairer la dessus .? merci

tu va tout simplement chez un vendeur de piéce auto ( automia , ADD ou autre ... )
Et tu demande une batterie pour telle voiture ou équivalent , et AVEC ENTRETIEN . c'es toujours mieux de savoir que tu peut l entretenir .

voila !

J'aurais plutot tendance à prendre sans entretient.
Y'en a chez Feu Vert, garanti 3 ans donc t'y touche pas, et si elle claque tu leur ramènes :]

Et de toutes façons, tu fais sauter l'autocollant, tu retrouves des bouchons en dessous et tu peux l'entretenir aussi.

merci pour la reponse, et pour eviter d'aller voir dans mon capot, c quel amperage sur la celica ?? lol j'en demande trop peut etre ?

folken a écrit :J'aurais plutot tendance à prendre sans entretient.
Y'en a chez Feu Vert, garanti 3 ans donc t'y touche pas, et si elle claque tu leur ramènes :]

Et de toutes façons, tu fais sauter l'autocollant, tu retrouves des bouchons en dessous et tu peux l'entretenir aussi.

Surtout pas faire ca , c pas de l'eau ki a des la batterie sans entretien , sinon es sur pas marqué SANS entretient

Mais du gel , donc tu ne peux pas faire l appoint en eau .

Du pourquoi vaut prendre une avec entretien , enfin chacun chosi aprés .

Ha ?
Je savais pas

La dernière batterie scellée que j'ai eu, j'ai fait sauter les scellés et y'avait de la flotte dedans, donc je pensais qu'elles étaient toutes pareil. Par contre, ça devait pas être mis sans entretient dessus ... c'était juste pas possible de l'entretenir en théorie ...

Ben avec entretient, alors.

Bon, une petite remontée du fond des abimes

Je possède une ed9 qui est remisée dans mon garage et qui ne roule plus depuis 2 ans. Je la fais tourner 1/4 d'heure une fois par semaine pour ne pas que les joints se craquèlent . Il y a quelques mois, j'ai acheté une nouvelle batterie sans entretien mais celle-ci est tombée en panne (j'ai pas fait tourné ma voiture pendant 3 semaines car garage encombré ).

Donc voici ma question: Peut-on recharger une batterie "sans entretien" sans faire sauter les "clapets" car évidemment il n'y a pas de bouchons apparents.

Merci pour les réponses........................................ constructives

Et pourquoi pas tout simplement aller acheter une batterie chez Toy' ?!
Pour mémoire, c'est pas plus cher qu'autre part, et t'as un truc qu'est fait pour ton auto à coup sûr...

Enfon moi j'dis ça hein... :roll:

230*175*225
60Ah pour la T23 VVTI

Tompouce a écrit :Bon, une petite remontée du fond des abimes

Je possède une ed9 qui est remisée dans mon garage et qui ne roule plus depuis 2 ans. Je la fais tourner 1/4 d'heure une fois par semaine pour ne pas que les joints se craquèlent . Il y a quelques mois, j'ai acheté une nouvelle batterie sans entretien mais celle-ci est tombée en panne (j'ai pas fait tourné ma voiture pendant 3 semaines car garage encombré ).

Donc voici ma question: Peut-on recharger une batterie "sans entretien" sans faire sauter les "clapets" car évidemment il n'y a pas de bouchons apparents.

Merci pour les réponses........................................ constructives

t'as meme plutot interet a la mettre en charge sinon elle va vite sulfater l'ideal est un petit chargeur de maintient du genre optimate j'ai 2 voitures qui roulent pas elles sont reliés en permanance dessus

Musashi-sama a écrit :Et pourquoi pas tout simplement aller acheter une batterie chez Toy' ?!
Pour mémoire, c'est pas plus cher qu'autre part, et t'as un truc qu'est fait pour ton auto à coup sûr...

Enfon moi j'dis ça hein... :roll:

J'ai fait l'effort d'acheter une batterie Honda pour ma crx ed9...
J'ai juste remonté le sujet Toyota car on parlait de batteries.

J'aimerais juste une réponse concrète.

Peut-on recharger une batterie "sans entretien" sans démonter les clapets (bouchons non apparents) . J'ai pas envie de faire explosé la batterie dans le garage

avec un chargeur sans controle elle a tous les risque de peter surtout si tu charge a 5 ou 8 amprese comme je t'ai dis il te faut un optimate qui lui a un faible courant de charge et qui permet de garder une charge de maintient et eviter que la batterie sulfate

roma a écrit :avec un chargeur sans controle elle a tous les risque de peter surtout si tu charge a 5 ou 8 amprese comme je t'ai dis il te faut un optimate qui lui a un faible courant de charge et qui permet de garder une charge de maintient et eviter que la batterie sulfate

J'ai justement un petit chargeur Bosch qui fait de 6 à 8 ampères avec sécurité. Il me semble que ça pourrait aller, non?

Et en la mettant charger une fois de temps en temps seulement 2,3 heures??

perso j ai une optima jaune, sans entretien. c'est cher (300€) mais en 5 ans dans ma r21 diesel et 5300 watts de sono, elle à toujours la pêche pour démarrer ma celica

Tompouce a écrit :

roma a écrit :avec un chargeur sans controle elle a tous les risque de peter surtout si tu charge a 5 ou 8 amprese comme je t'ai dis il te faut un optimate qui lui a un faible courant de charge et qui permet de garder une charge de maintient et eviter que la batterie sulfate

J'ai justement un petit chargeur Bosch qui fait de 6 à 8 ampères avec sécurité. Il me semble que ça pourrait aller, non?

Et en la mettant charger une fois de temps en temps seulement 2,3 heures??

c'est violent quand meme je trouve pour une charge de maintient