Japan Car

une compil des mecs qui tournent a plus de 250whp avec interne stock sur b16 et cela sans casser le moteur a chaq run...

certaines réalisations sont magnifique.

http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1372853
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1373262
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1258436
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=557752

etc... les mecs depassent le 300whp avec interne stock mais c'est plus pour du drag online donc les 300hp au moteur sont largement depassés...
Comme quoi sur un b16 stock les bielles tiennent bien 350ch+ au moteur...

Et sur un D16 ?

laisse tomber, sur honda-tech on en trouve à 250 ch mais j'essayerai pas moi même.

j'ai lu plusieurs bouquin de gros preparateurs et la plupart donne les max moteur b16 a 350+. Le truc c'est que des que tu dépasse les 9-10 psi faut etre competent en reglage d'allumage pour eviter la detonation due a la forte compression du bloc.

Sur d16 il ne faut pas depasser 200ch au moteur, hier j'ai vu les bielles a piv ouaaah c'est méchant comment elle sont tordues et explosées...

Compétent oui, mais c'est très simple : un bon vieux detcan pour écouter le cliquetis, la richesse qui va bien en fonction de la t° d'admission (merci le frontal ) et roule !

jackydup a écrit :un bon vieux detcan pour écouter le cliquetis!

???? Detcan ????

c'est pour ecouter le cliquetis!

MDR trop fort!!!

et comment sa marche le detcan? on en trouve ou?

ben la a mon avis c'est du fais maison!!!!

bon je vais me mettre à cherche un civic vti pour la passer en turbo !

NINJA a écrit :


c'est pour ecouter le cliquetis!

MDR la technique grand mere, mais souvent efficace la.
Mais XPDR quand meme, j'imagine le gars traverser l'atelier avec ca sur le crane

-eh Jean louis! qu'est tu fait?
-hé hééé! vais écouter ce qu'on les culbuteurs a me dire
-
- 8)

burner mdr!!!