Japan Car

bonjour a tous !!
je suis un nouvel acquereur d'une nissan 300ZX mais je ne connais pas mon model, c'est a dire une 2+2 ou autres. comment le savoir

je recherche aussi eventuellement des astuces pour cette voiture, pression de turbo que l'on peut atteindre , etc...
et quelques petit conseils pour la monter un peu en puissance sans cela coute trop cher dans un premier temps

pour la puissance,
échapement plus libre
ou admission moins restrictive style gros cone

romdum, salut collégue du 28

bah en france c que des 2+2 car ya 4 places..

+1 avec Tsuchiya sinon.

un pote du Haves a un modèle US : 2 places seulement et + de 300 cvx stock.

as tu le HICAS dessus ?? roues arrières directionnelles

Jeff RX-7, c t pas de série le HICAS sur toute les 300??

sinon le coupé strict 2 places c t qu'en import non??

J'ai un pote du nord qui a également une modèle US.
Il y a aussi une variation d'empattement il me semble...

Sinon romdum, penses à te présenter

non le Hicas n'est pas présent sur toutes les 300ZX.... celle de mon pote ne l'a pas et j'en ai vu une en près de chez moi (jaune) qui ne l'avait pas non plus.

Jeff RX-7, Ok.

g un pote dont le père a le HICAS sur le sien et l'épave de 300ZX sur mon parking aussi d'ailleurs... il a bien morflé quand il a tapé le trottoir avec l'Arrière gauche

çe ne m'étonne pas... c'est une installation très complexes (oléopneumatique) qui doit être très très couteuse en cas de pb

Citation :qui doit être très très couteuse en cas de pb

OH OUI....

moi qui voulait le racheter pour le retaper bah ca m'a calmer.. pis aussi le tarif que me faisait le proprio....

nono28 a écrit :moi qui voulait le racheter pour le retaper bah ca m'a calmer.. pis aussi le tarif que me faisait le proprio....

Lol.
T'as pas envie d'une upgrade gros freins sur ta s14a

Sinon, le gars avait semble-t-il racheté le triangle.
Mais si le 300 est dans le même état que sa s13 ...

Citation :Lol.
T'as pas envie d'une upgrade gros freins sur ta s14a

c les même étrier sur les deux caisses...

il a peut être racheter QUE le triangle et c pour ca qu'il veutr la lacher cher... il a oublier de compter les petites pièces annexes qui douillent pas mal aussi!!!

Romdum t' as des photos de ta belle?

Pour les diff entre les versions :

en effet les 2+2 étaient les versions vendues en europe. 2+2 = 2 place avant + 2 place arrieres.

Apres au niveau augmentation de puissance : tu peux facilement et moyennant un peu d'argent atteindre entre 350 et 380ch.

- Changement du filtre à air :
150$ frais de port inclus

- Modification de l'eprom, là tu as plusieurs solutions :
soit tu fais modifier ton boitier electronique en montant un socket pour l'eprom et la tu commande que l'eprom, là ca te coute de 250$ à 500$ en fonction de la marque
Ou bien tu prends un boitier electronique déjà modifié c'est le meme prix que précédemment sauf qu'il faut compter 500$ de plus qui te sera restituer apres reception de ton ECU.

Avec la modif de l'ECU, tu as ce que l'on appelle des boostjets à monter
qui permet de monter la pression à 1bar

- Pour avoir un gain maximum, il est conseillé de changer également la ligne d'échappement (Downpipe+Testpipe/CatPipe+CatBack)
La ligne compete m'a couté 1300€ frais de port inclus

oui j'ai des photos mais je ne sais pas comment on fait pour les mettres

elle est de 1991 et elle a 85000kms, elle est grise antracite et entierement d'origine

est ce que la pression de turbo peut s'augmenter a 1.1bar par turbo et comment fait on

1.1bar, je crois que tu n'es pas loin de la valeur maxi, les turbos d'origine sont donnés pour 1.2b maxi

romdum a écrit :oui j'ai des photos mais je ne sais pas comment on fait pour les mettres

http://www.hiboox.com/


Avant d'augmenter ta pression (surtout autant ), commence par installer ce qu'il faut.
A moins que tu aimes refaire des moteurs ...

Les turbos tiendront (et encore, peut être pas longtemps), mais pas les pistons.

pour repondre a bidoch78 je n'ai pas de sous tou de suite pour me payer tout ca mais j'y pense, pour l'instant il faut que je reste a des choses simples...

t'as des photos de la tienne??meme pout otut le monde ca m'interresse de voir vos voitures!!

<a href="http://www.hiboox.com" target="_blank"><img alt="Image hébérgée par hiboox.com" src="http://www.hiboox.com/images/555ejp8.jpg" /></a>

oups raté pour l'image!! on recommence.....

voici le lien...
http://www.hiboox.com/image.php?img=555ejp8.jpg[/img]

C'est mieux.

Normalement, tu dois avoir une URL directement entre balises, moi je fais juste un copier/coller et ça marche.

donc voila , comme dis precedemment elle est d'origine!!

JOli

merci, je suis tres fier d'avoir cette voiture je peux vous le garantir

pourtant j'ai eu qq belles voitures auparavent mais ca c'est monstrueux a coté et encore elle est entierement d'origine c'est ca le pire!!!

Tu sais la mienne est stock donc c'est la tienne mais en rouge :



le kit tiptronic (le + interessant) :

on a la meme puissance quoi? t'a rien fait dessus?

j'ai juste changé l'admission par un Single PopCharger JWT
je fais la ligne complete cette semaine
et je suis en attente de l'eprom + boostjet

Sinon, tu dois avoir un peu plus de puissance que moi, car c'est une version automatique la mienne, elle est donnée pour 267cv.

moi je sais pas encore ce que je vais faire pour l'instant a part changer la courroie de distrib, d'ailleurs si tu as un plan dans la region pour le faire fais moi signe!!