sorry pour mon ignorance
, mais ma tole, me pose des problemes, et j aurai aimé avoir l'avis de plusieurs membres quand a l interet reel de cette protection.
est elle négilgeable?peut on s'en passer sans effet néfaste? :roll:
( si jamais la question a déja été posé,modo; n'hesitez pas a suprimer ce post
)
tu veux parlé de la tole qui a dessus du collecteur ??
perso, je n'ai plus qu'une tole par chaleur sur toute la ligne, et c'est celle qui est fixée a la caisse, juste au dessus de l'emplacement du cataliseur.
les autres sont parties a la benne.
Celle du collecteur, tu peux la virer sans problèmes.
La preuve, sur les collecteurs aftermarket, il n'y a pas les trous pour pouvoir refixer ladite tôle
non je ne parle pas de la tole de collecteur, evident qu elle n 'est pas de grande utilité, mais je parle de toute la protection de ligne fixé sur le chassie, sous la caisse.
beaucoup de civic, et autre , n 'ent n 'on plus, mais es pour autant a conseillé :roll:
je voulai savoir si elle protegeai vraiment, ou si elle etait négligeable
c pour l'anti-polution
en fait les toles gardent n temp la ligne, le cat chauffe plus vite, donc en gros tu pollue plus vite moins
tu suis?
sur crx c a eviter si tu vx pas te retrover avec une chaleur abominable ,maintenant sur eg je ne sais pas.
ah ! tu confirme, la protection de ligne protege, vraiment bien ?
la chaleur se voi énormement augmenté sans la protection?
J'ai une ligne toute inox HKS sans aucun pare chaleur en dessous...
Mon EK n'a pas encore brûlé
Toutes les lignes aftermarket ne sont pas prévues pour être montées avec la fameuse tôle...
C'est que c'est pas si utile que ça.
Celle du cata est utile, parcequ'il chauffe vraiment beaucoup, mais pour la ligne, si tu l'enlèves, ce n'est pas grave du tout.
Ca va chauffer un peu plus, mais ton chassis n'est pas en plastique, ça ne posera aucun problème
Fushi, on ne parle pas de la tôle sous la ligne mais de la tôle entre la ligne et la caisse, c'est à dire sur le dessus, on est bien d'accord ?
dj_spark a écrit :Fushi, on ne parle pas de la tôle sous la ligne mais de la tôle entre la ligne et la caisse, c'est à dire sur le dessus, on est bien d'accord ?
si c'est celle qu'est fixe au chassis vaut mieux la laissée, si elle est sous la ligne tu peut virer
pose nous une foto on comme ca on parlera tous de la meme chose
en meme temps ton short shift ..... touche celle du haut de la ligne je suppose !
gerffe toi une clim lol
ben voila avec une clim le probleme est reglé et au moins pour l hiver tu as une chauffage additionnel lool
dj_spark a écrit :Fushi, on ne parle pas de la tôle sous la ligne mais de la tôle entre la ligne et la caisse, c'est à dire sur le dessus, on est bien d'accord ?
Ah ben ça change tout.
Avec le titre du post, ça laisse supposer que c'est la tôle de protection de la ligne :roll:
Si c'est la tôle pare chaleur du chassis, c'est différent.
En même temps, je ne vois pas quel problème elle peut poser :roll:
J'ai viré toutes les tôles sous et au dessus de la ligne, et sans la moquette dans la caisse c'est une fournaise
Mais pas de problème technique apparement
Mais bon, un ptit kg par ci, un ptit kg par là 8)
k20., tu peux pas la déposer , et la découper à ton aisance ? juste pour le passage du short ??
rb26dett. si, je peu faire ça,çà implique de la déposé et la refixé apres., l'une des meilleur solution reste de changer de short shift, car avec un ligne 60, j ai peur que le probleme persiste.
et biensur je parle de la protection superieur, celle fixé en dessous de la ligne on s'en fou.
k20 on avec le shortshift si tu vire pas la tole sa vibre et sa fais un put*in de bruit ,qui soule a force,si tu l enleve sa va chauffer grave ds l habitacle. le mieux serai de la decoupé a te quise !
la découpé al endroit du shift, le probleme sur les ee8, c'est les 2 petite masse soudé au bout du u.
il faudrai que je découpe, la tole de protect a cette endroit là, et si ça gene toujours coupé les 2 masse.mais si elles sont là, c'est pour quelque chose.
apres j 'espere que ma ligne en 60 ne sera pas plus hautecar, si oui, bahh.......
k20., pffffffffff , qu'est ce t'attends !! Decoupe moi ca va !! :roll:
en parlant de ça , j'ai aussi cette modif a faire sur la lude , c'est infernal le bruit a 2500 trs...!!!
bon rb hein ça va là :roll:
k20., lol, non mais ca m'ennerve ca !!
Attends, tu veux monter ton short, mais ca va pas à cause de la tole.. et comme, tu veux pas la déposer et la remonter, tu veux changer de short..
C'est quoi cette reaction..
Faut faire des ptits efforts dans la vie mon grand
rooooooooooh; je suis juste réaliste, et j aurai aimé votre avis.
si tout !
je ne sais pas si tu a vu commen c'est foutu sur crx ee8, mais la tringlerie présente 2 masses a son bout (qui sont déja tres pres de la protection dorigine)
avant de me lancer dans quoi que ce soit, j ai juste voulu me pencher sur la queston et ne pas foncer tete baiser comme souvent.
je t'avou que si j'avai ma ligne ça serai plus simple, mais je doit aussi prendre en compte le changement de celle ci.
au final, la solution serai effectivement de découpé la protection au niveau du shift en partant du U jusqu'au masse.en esperant que cela soi suffisant et que ça ne touche pas la future ligne
k20., effectivement, si y il a la ligne qui entre en jeu plus tard, c'est plus tendus, mais je pense qu'en attendant tu peux commencer à decouper..
c'est ce qu il y a de mieu a faire.
donc au programe démontage de ligne, et de protec, car sur 2 chadelle pas la place de passer une scie
k20. a écrit :c'est ce qu il y a de mieu a faire.
donc au programe démontage de ligne, et de protec, car sur 2 chadelle pas la place de passer une scie
Même avec unye petite meule ????
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Et une petite chignolle ?
Plus sérieusement, avec une Dremel, tu dois pouvoir y accéder sans même la démonter.
Mais si tu fais ça sous la voiture, pense bien à prendre des lunettes de protection, ça serait bête de se prendre des copeaux d'alu pour une connerie de short shift :roll:
faut vous mettre daccord les gars, pour certain ça sert a rien, ça changent quasiment rien a la chaleur dans l'habitacle et sur le chassie, et pour d'autres c'est a évité