Japan Car

Oui reprog obligatoire si tu changes de MAF !

Sinon soit tu tiens pas le ralenti et tu cales, soit tu roule trop riche ou trop pauvre et t'as des râtés, bref du suicide à petit feu dans le meilleur des cas

sebar ta reprog ne vire pas le full cut mais le retarde

a 1 bar avec ton gt28r c normal qu'a 6000 ca coupe

je comprend plus rien, fuel cut ou pas ca commence a me prendre le chou... en plus là je vien de voir que j'ai de l'huile dans le pipping d'admi, ca coule par la bov!