Japan Car

bof des pieces de solara va pas pouvoir les fourguer facilement

Tu pourrais remettre quelques photos JP ? celle de l'époque où tu jouais avec mallo avant sa soupe de pignon

Le Nono => hélas, je n'ai pas + de photos !

des Mallo en herbe, y en a hélas plein à Dieppe...c'est l'usine Alpine qui doit les faire pousser ;

Arf, dommage

Sinon pour les Mallo :

Up

j'en cherche une, éventuellement...pour Septembre...mais exclusivement en berline !

donc, celle que je cherche c'est une 420, ou 425...; les 430 sont trop cheres d'après moi ; si vous en connaissez à vendre autour de vous, ou dans un garage, faites moi signe

Pour le prix...je me base sur le prix d'un coupé, qui malgré un bon état, n'arrive pas à ce vendre...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/...tm?ca=22_s

(l'annonce est volontairement redigée comme cela, mais la voiture est en etat très correct )

ou celle ci...à vendre depuis des mois, mais l'immobilisation de 8 années fait peur !

http://www.leboncoin.fr/voitures/100376006.htm?ca=12_s

pas mal ta misérati!
j'ai un PRV atmo à vendre (faire offre), si tu veux, tu trouves 2 culasses de venturi et ça devrait aller pour calmer la clio!


à une époque, je regardais ça pour ma 203, une époque où la fiabilité n'etait pas ma priorité... mais c'etait trop typé eighties.

un copain en avait une et avait la ou les waste-gate qui etaient grippées quand il l'a achetée. il m'a dit que sa caisse marchait vraiment fort... avant d'exploser le moteur...
je me rappelle de ses "mais qu'est-ce que ça pousse!!!!"

lol j'ai eu le droit aussi à une wastegate de bloquée...en position fermée...; et une connaissance à acheter une biturbo pour une bouchée de pain, à cause d'un "problème moteur"....qui était en fait, une waste bloquée....en position ouverte !

Suite, avec l'arrivée il y a plusieurs mois, d'une version, à injection, une Si de 1989 :

Très sympa à conduire, mais aussi très particulière : au démarrage, on a déjà un gros bruit sourd au ralenti, avec des vibrations un peu partout dans la voiture dès les premiers tours de roues : et puis la conduite est très vite virile : pas de DA, embrayage et accélérateur dur, amortissement raide également ...trajectoire parfois aléatoire...au bout de 2 heures de conduite sur route, on est un peu + fatigué que dans une voiture moderne ; il faut être concentré en permanence pour bien diriger cette italienne, car sinon, c'est elle qui va commander très vite  

La voiture, avec son V6 2L 18S, developpe 220 cv, pour moins de 1200 kilos, chaussée en 195 x 14 ! (205 normalement, mais pneus introuvables)
le 0 à 100 en 6,8 sec, et le kilometre DA en 27,5 s ... bref, ça pousse fort, dans un grondement assez sourd, mais surtout avec un maximum de sensations !

Alors, à coté, c'est vrai que j'ai la qualité "italienne"  : j'ai cassé une poignée de porte qui m'est restée dans les mains, car j'ai tirée la porte un peu vite...j'ai eu une fuite d'essence sous la voiture importante....et une fuite d'huile, suite au carter placé bas et qui peut taper le sol, des pb électriques importants, mais résolus maintenant, en reparant le boitier électrique à moitié fondu, un pont très bruyant, une bague de colonne de direction cassée, avec la colonne qui bouge dans tous les sens, des veilleuses avants garanties absentes, toutes les aiguilles des compteurs et mano HS -réparées depuis- etc...tout cela à 80 000 km...ça fait réfléchir, et ça peut décourager, car ce n'est certainement pas fini... mais cette voiture m'apporte vraiment beaucoup de plaisir car je recherchais une voiture avec du tempérament et du caractère, typée, et discrete, et là, je suis servi aussi  














un essai sympa :

http://www.automobile-sportive.com/guide...rbo-si.php

Belle auto ! J'espère qu'elle ne t'apportera pas autant de souci que ton ancienne Mas', si je me rappelle bien.

arfff...
ses autos ont vraiment une sale reputation !!!
réelle ou pas je ne prononce pas....
mais je sais qu'elle ont un caractere impetueux et un appetit gargantuesque!!!
mais c'est pas pour autant qu'on les aime pas !!!
une vraie auto avec un bel esprit ...un peu comme les SAAB ....

moi je surkiffe mais c'est vrai que la fiabilité italienne peut en rebuter

je voudrais bien passer le pas un jour pour une 222 dernier modèle ou une ghibli mais sacré budget pour la ghibli....

Ah, ces berlines (ou formes axées berlines) aguicheuses!!!!
Elles sont magnifiques!! Et l'intérieur est un poil au-dessus de mes japs!!!
J'ai longtemps hésité avant de me diriger sur les Z!!!

je t'accorde que la SHAMAL a un super look !!!
mais pour moi la 3200GT (feu boomerang) est la contemporaine qui me plait le plus
sinon c'est la birdcage mais la c'est 10000000000 fois plus rare et cher !!!

ce n'est pas un shamal que j'ai posté mais une ghibli mais je l'avoue elle se ressemble pas mal, y'a une grosse différence au niveau custode et qurtout le moteur V8 de la shamal

Ghibli



Shamal

La Ghibli est très belle...+ que la Shamalpour moi, mais moins exclusive ; en + les Ghibli se trouvent à pas très cher, compte tenu des perfs et du standing de la bete !

C'est quoi pour toi pas très cher une ghibli par curiosité ?

A moins de 15000 euros affiché, pour une voiture de cette trempe, qui sort + de 300 cv, souvent peu kilometrée, et souvent très bien suivi...ce n'est pas très cher ;
A ce prix, il y en a certaines, même vendues par des garages, qui restent à la vente pendant plus d'un an ;
Le prix de la transaction est souvent beaucoup moins cher ;
En cherchant bien en europe, on en trouve sous les 10 000 euros, voir à 7000 des fois...après, faut connaitre ce que l'on achete aussi

oki c'est ce que je pensais à peu près

futur achat hiiiiiiii

http://www.leboncoin.fr/voitures/225277925.htm?ca=12_s

pas cher, au loupppppp !!!!!!!!

En plaques hollandaises ? La voiture ne serait donc pas à Lille.

Je suis d'accord...même si on voit des briques similaires sur des maisons du nord de la France, c'est plutot très repandu en Belgique et en Hollande ;
Maintenant, il y a quand même un telephone...je pense que la voiture est recente dans le 59, et c'est peut être des photos qui sont anciennes ;

+1

le nombre de mecs qui prennent pas de tof de leurs caisses et te ressortent les vieilles photos de l'ancien proprio....

enfin bref trop tôt pour moi

Comme c'est sur Lille, je peux toujours aller voir s'il y a des intéressés.

Bon c'est sympa, merci...

Mais pas pour moi pour le moment ;

De +, d'après ce que j'ai lu, ça ne serait pas aussi simple d'immatriculer une Ghibli : ça reste bien sur possible, mais Maserati ne simpliefierait pas la demarche, d'après ce que j'ai lu (en biais) ; cad que la marque ne donnerait pas pour le modele, qui est vendu en Europe pourtant, un certificat d'homologation total ;

donc passage à l'UTAC alors, faut etre motivé et vouloir être délesté d'au moins 1500€ lol

En fait, ça depend si on passe par une concession, ou par l'importateur, ou directement par l'Italie pour avoir le papier d'homologation...; le sujet est complexe il semblerait, mais pas mal d'infos sont dispos sur le net...et je ne me suis pas bien interessé à la question...faute de...Ghibli a acheter

Tiens...la revoila...
http://achat-occasion.automobile.fr/anno...geNumber=2

En tout cas, les infos correspondent néanmoins ;

Voila une petite photo de ce qui aurait pu arriver dernièrement : des cables qui fondent, et peut être un incendie à bord si j'avais continué

En roulant j'ai vu au tdb que la charge était faible (12V au lieu de 14,5 V env): tout de suite j'arrete la voiture, regarde ce qui se passe...et la borne de la batterie est brulante ! ainsi que le cable qui y est relié...et les 3 relais du moteur (injection et pompe à essence) ;

je fais demi tour et je rentre chez moi ; je redemarre la voiture le lendemain: au bout de 5 min, les mêmes éléments sont brulants...en retouchant la cosse de la batterie, le moteur se coupe de suite...

Verdict : la cosse vissée sur la batterie distribue mal le courant : il y a un cable (celui de guache) qui n'est pas alimenté ; j'ai nettoyé les cosses, mis de la graisse, des rondelles éventails, et le courant passe normalement et fini les soucis de chauffe !
comme quoi, le feu sur ces voitures, ça dépend de peu de chose



Sinon, après la distribution changée, j'ai recablé une partie du bloc électrique sous le tbd :

Le bloc, a retirer. beaucoup de fils...




une fois sorti : fondu un peu partout sur l'exterieur...et à l'interieur !



pontages faits et soudure refaites

ah les italiennes et l'électricité lol