Japan Car

Une Maserati México me conviendrait bien pour mes déplacements quotdiens : ; elles a une ligne ultra-classique (loin des lignes tapageuses des Ferrari), un rafinement à l'italienne, et un certain confort...même la version avec le petit moteur me conviendrait...V8 de 4,1...260 cv












Ou alors, dans le même style, une Iso Rivolta :



Plus simple d'entretien, une De tomaso Pantera, avec un V8 Ford très fiable...mais c'est pas très discret...





...enfin, peut être ce qui me convient le mieux, De Tomaso Lonchamps :

discret, ligne très classique, plutot facile à entretenir (avec V8 Ford), puissant :



Plus près, plus accessible, avec ligne classque, et charme à l'italienne, un coupé Fiat 124, plus beau qu'un Berton de chez Alfa, d'après moi, en 2 L 1800 ou 1600 :



sans oublier la Dino...il y a d'ailleurs un coupé Dino 2L qui est en attente dans un garage près de chez moi

Juliusdesigns a écrit :lol aaaaaaaaaaaaaa la mustang GT 500.... un mythe....

une shelby avec un moteur boss??

C'est une mustang, pas une GT500.

En parlant de GT500, saviez vous qu'en 1967 etait produit a quelques exemplaires une GT500 tres speciale. Pour la differencier des autres, son nom portait un "Snake", elle etait blanche a 3 rayures bleues et sa calandre etait specifique.

Le moulin etait le violent 427 ci (7 litres) et depassait allegrement les 500ch....

Niveaux tenu de route, vous seriez tous epatés de ce que pouvaient faire mustang et shelby apres 1966! Le comportement est neutre (sur vireur a mort si pied lourd bien sur). A noter que ces autos beneficiaient d'autobloquant....

la ca fait plaisir!! allez voir la mustang mach1 ou la dodge charger 440:,,!!!