Salut,
Bon, ben avec tout ce que je suis en train de mettre sur le moteur de ma belle, et vu que j'ai déjà renforcé les freins (en attendant mieux, AP Racing par exemple... :roll: ), je vais commander des combinés filetés pour ma WRX d'ici un mois...
Ma question est la suivante: où puis-je trouver des Tein Flex neufs aux alentours de 1.800 euros?
Les devis que j'ai jusqu'à présent me proposent 2050 euros, et c'est un peu trop pour moi...
D'avance merci!
Thomas
Pose la question à Xtrem parts, Scooby50sti sur le wcs, il pourra peut être te proposer d'autre chose à un bon prix.
Muad-dib : asphalte, ils me proposent 2.080 euros
The fab : alain, je lui ai posé la question il y a environ une semaine et demie, j'attends encore une réponse... (je suis aussi membre du WCS : 'makinen78')
Je vais finir par prendre des Superstreet, avec des tarifs pareils...
Ca reste quand même chérot, mais j'imagine que l'efficacité est au RdV...
D'après ce que j'ai pu constater, effectivement, l'efficacité est top...
Malheureusement, je vais devoir me rabattre sur des Superstreet, faute d'un budget suffisant (ne soyons pas difficiles, c'est tout de même déjà beaucoup mieux que d'origine!
)
Ah tu trouves que les suspat' d'origine sont mauvaises ?
Perso, je les trouve très bonnes sur route ouvertes, quoique trop fermes pour le confort à basse vitesse. Ca n'égalera jamais mon ancienne Xsara exclusive...
mackie07 a écrit :Ah tu trouves que les suspat' d'origine sont mauvaises ?
Perso, je les trouve très bonnes sur route ouvertes, quoique trop fermes pour le confort à basse vitesse. Ca n'égalera jamais mon ancienne Xsara exclusive...
Pour une sportive la Sub et hyper confortable, prend un ITR, tu verras ce que c'est du tape-cul.
Apres c'est clair une Xsara exclusive...
Alors j'aime les voitures tape-cul!
Sérieusement, je suis également fondu d'ITR...
Et pour les Tein Flex, vous cassez plus la tête, merci, j'ai trouvé mon bonheur (merci Papy Scooby!)
Mon but est de me faire une voiture de circuit...
...pour la route...
C'est clair que sur circuit, la suspension doit être bien dure pour ne pas perturber la tenue de route aux limites !
Mais sur route... A moins de vouloir virer ta copine ou belle-maman ! :-)
ITR ? Voilà une voiture qu'il me plairait d'essayer ! ;-)
mackie07 a écrit :ITR ? Voilà une voiture qu'il me plairait d'essayer ! ;-)
si tu passe sur grenoble, ça peut se faire
mais par rapport à ta wrx tu va prendre une crise cardiaque niveau confort, c'est le jour et la nuit
tu manque rien pour attendre mon salaud
mackie07 a écrit :C'est clair que sur circuit, la suspension doit être bien dure pour ne pas perturber la tenue de route aux limites !
Mais sur route... A moins de vouloir virer ta copine ou belle-maman ! :-)
J'ai pas de copine, ça résout le problème
mais est ce que tu va avoir l'utiliter des flex ?
ou plutot laz difference de prix avec les SS vaut'elle le cout pour un usage sans competition ?
philgtt a écrit :mais est ce que tu va avoir l'utiliter des flex ?
ou plutot laz difference de prix avec les SS vaut'elle le cout pour un usage sans competition ?
Possible...
J' ai parlera un gars qui a un client qui a monter ca, il dit que le chassis deviens trop raide, mais quand tu passe une bosse, elle n' arrete plus de sotiller...
A ce prix la mon frangin avais acheter des combiner bilstein eibach...Bon c' est plus de nos jours...
Mais ilo existe encore differentes marques pas trop cher qui proviennent du japon...
REVOLUTION a écrit :J' ai parlera un gars qui a un client qui a monter ca, il dit que le chassis deviens trop raide, mais quand tu passe une bosse, elle n' arrete plus de sotiller...
A ce prix la mon frangin avais acheter des combiner bilstein eibach...Bon c' est plus de nos jours...
Mais ilo existe encore differentes marques pas trop cher qui proviennent du japon...
Tu peux préciser, s'il te plait?