Japan Car

bon voila suite a une question sur le forum j'ai trouver cette petite bombinnette la march super turbo


petite voiture qui porte le nom de micra chez nous equipé du moteur MA09-ERT OHC 3 cylinder, 6 valve, turbo and supercharged de 930cm3 et developpant 110HP sortie en 1989 cela nous faisait deja du 118CH/l
voila quelques chiffres:

poids: 770 kilos
puissance 110hp a 6200 et 13mkg a 4800

Citation :Give it just a whiff of throttle at low rpm and you’ll see the supercharger deliver up to 7 psi of boost. This means wonderful part-throttle performance but, curiously, flooring the throttle at this stage doesn’t necessarily equate to greater acceleration. At more than 4500 rpm, however, the turbocharger steps in and boost pressure swells to 13 psi. That’s when it’s go-go-go!

perf: 0-100 7s
equipée d un LSD


place au foto de la bete:









mise a part la face avant pour l epoque je trouve l interieur super bien reussie pour une jap et avec une petite prepa elle doit avoiner sever de chez sever

Tu penses que ça se trouve en France cette petite bestiole parceque j'ai pas souvenir d'en avoir déjà vu, à moins qu'elle soit sorite en série limité...

Mais c'est vrai que c'est relativement sympa

Série réservée au Japon, amha (ce derait loin d'être la première, nous on a que les "bas de gamme" et ils se gardent les meilleures ...).

D'ailleurs, le volant est à droite ...
Et puis ça consomme plus de 5L/100, c'est invendable en France :roll:

Citation :Et puis ça consomme plus de 5L/100, c'est invendable en France

MDR!!

tu te rend compte toi c un gouffre a essence!!

en tout cas ca doit être bien sympa a conduire cette petite bête...

alors conduite a droite only cependant des model ont ete importer aux US allemagne aussi et UK

Elle est pas mal , je trouve que ça ressemble à la Sunny

C'est vraiment un bon "sleeper"

supercharged ca fait super hype

ca doit etre sympa sur petite route ca

voici des liens
http://www.nissanmarch.com/super_turbo.htm
http://members.surfeu.fi/gobbe/micra.html
http://www.j-garage.com/nissan/march/st.htm
http://www.cardomain.com/ride/497862
sur la 3eme page sa prepa environ 150ch

le supercharger

sa serai cool de swapper le supercharger sur la s13

rodi a écrit :sa serai cool de swapper le supercharger sur la s13

Trop petit, je pense. Y'a quand même le double de cylindrée sur la s13.

Mais s'inspirer du principe ça pourrait le faire ... :]

Citation :supercharged ca fait super hype

ué a mort en soiree

"t'as quoi comme caisse?
une golf vr6 !!!!
wouaaaaaa
et toi?
une march super turbo, turbo supercharged!!" ouffff sans respirer

hiiiiiiiiiiiiii

Sympa comme chariotte en ts cas

c'est moche quand meme

lol c'est pas excitant visuelemnt mais la petite bosse sur le capot ca fai triper...

en tout ca je l'aime bien cette petie bombinette

Moi j'adore

C'est peut être moche, mais j'aime bien ce style de voitures :]
Je la préfère à ce qu'on nous sort en ce moment de toutes façons ... Vais me recycler dans l'ancienne, moi.

y avais la lancia delta S4 qui utilisait le principe compresseur/turbo!
sa doit arsouiller venert quand meme!!!

C'était une caisse homologuée route la S4 ?
Parce que j'en avait entendu parler mais je croyais que c'était une caisse de rallye.

s'en etait une mais lancia la retiré de la course ...
trop dangereuse!

y a les systeme TDCI chez ford qui jumle les 2systeme (bon ok c'est un gazout mais on parle technologie.. je répioond technoloige..ici turbo et compresseur peu importe le moteur)

naru a écrit :s'en etait une mais lancia la retiré de la course ...
trop dangereuse!

C'est bien ce que je pensais.

Alors que chez Nissan, c'était une voiture de série visiblement :]

folken a écrit :

naru a écrit :s'en etait une mais lancia la retiré de la course ...
trop dangereuse!

C'est bien ce que je pensais.

Alors que chez Nissan, c'était une voiture de série visiblement :]

et surement dangeureuse aussi visiblement, d'où son peu de nombre! :]

la voiture est quand meme tres laid de l exterieur mais le concept de voiture de serie turbo et compressor c est enorme surtotu sur un 930cm3 en 89 je trouve comme quoi il y a encore des tite bombinnette inconnue


pas con l idee de foutre sa sur un S13 il ferai plus de chat bieille!!! hiiiiiiiiiiiii

Ca ressemble au moteur Daihatsu qui équippait la Innocenti/De Tomaso Turbo sortie en 83

Le nom est compliqué, mais c'est un vrai Bitza cette caisse.

Au départ c'est des Mini Morris fabriquées sous licence par Innocenti, puis comme la Leyland British Motor Co à coulée ils ne pouvaient plus fournir les moteurs.

Innocenti c'est alors tourné vers De Tomaso pour un petit 4 cylindres 1.3

De Tomaso se rapprochant (comme d'autre à cette époque : Toyota & Lotus) vers les constructeurs japonais : un moteur Daihatsu (de Charade Turbo) a fini dans une Innocenti.

Une voiture anglaise, fabriquée en Italie et motorisée par un bloc japonais

Je vous avais prêvenu que c'était un Bitza

tibo a écrit :le concept de voiture de serie turbo et compressor c est enorme

Il y a eu la Citroën BX aussi

Et sur une voiture vendue en série & homologuée route bien sur ^^

la mondialisation au nivo automobile ca peu donner un sacré mal de crane mais aussi de sacré véhicule

Bon je viens de vérifier, le moteur Dai' il y a une gros " DAIHATSU " marqué en gros sur le couvre-culasse

Donc à priori c'est pas le même.


Quoi qu'il en soit il s'agit d'un moteur (le Daihatsu ou le Nissan) de K'series, ce type de moteur : 3 cylindres de faible cylindrée suralimentée est monaie courante.

Actuellement il y a toujours un 3 cylindres 1.0i DOHC 12s Turbo sur la Charade.
Il sort 100 ch stock et tient à peu près 150 ch.

Je rêves d'en swapper un dans une Smart Roadster :]


Arrêtez de dire qu'elle est laide cette Micra

Elle a un bon look 80's "super-carré" c'est tout.

Au moins ça donne un look massif et compact = dynamique.

SK_Flowne, elle est laide cette micra!! loooool

la face avant est archi oldschool l interieur avec le boitier de manos les siege et tout sa pour une jap de 1989 je trouve ca super reussi, et pis un LSD d origine sur une micra sa le fait quand meme

C'est pas 700cc max (ou 800 ? ) les K'series ??

Peut-être.

Après que certaines version du bloc (trop grosse) sortent hors catégories ça reste possible.

Par exemple le 1.0 T Dai' existe aussi en 4cyl 1.3T dans la YRV

uep ca ds mon road...

heu je croi que je me tue... :]