Japan Car

Salut a tous,

Bon j'ai fait une sortie circuit sur le circuit de nevers magny organisé par jpcar le 15 aout...Super sympa...

Voila, la voiture monter sur slick un vrai karting...

Tous ca pour poser une question qui parait de moins en moins anodine pour moi...

Il m'est arriver quelquechose d'assez bizarre...
En fait, jusqu'a la moitié du mplein d'essence, lorsque j'enquillai un virage a gauche, de l'essence se mettait a degueuler sur la roue arriere droite de voiture, genre a chaque virage, au moins 10 15cl d'essence qui se barrait (c'est mon pote derriere qui m'as dit ca)
Ca sentait grave l'essence dans la voiture...

Par contre virage inverse nickel, pas d'essence...

Lorsque j'arrive au quart du plein, plus une goutte d'essence qui se barre...

Je ne pense pas a une fuite car sur du plat, aucune fuite...

Il y a un an, j'ai mis le plein dans la 200 (la seule fois ou elle a eu le plein d'ailleur ), et la suprise, histoire similaire :
Je rempli, je rempli, j'arrive a 80€, je me dit, putain le reservoir il fait 300 litres ou quoi???, et en faite, pas de "tac tac" au pistolet pour me signaler que j'ai le plein, ca continue a remplir...

Pour au final m'apercevoir que l'essence degueule en dessous la voiture...

J'avais fait un post a l'epoque, et on m'avait signaler l'histoire du trop plein...


Pouvez m'en dire un peux plus sur ce probleme ou est ce normal????


Merci d'avance

ah moi j'ai pas du tout ce probleme.... je fais régulirement le plein jusqu'au clac et pas de probleme...

par contre un probleme classique, c'est le joint torrique au niveau de la pompe à essence qui "grandit" au démontage, et qui du coup se repose mal au remontage d'où une belle fuite en usage intensif , et ça pisse par en dessous avec odeur d'essence dans la caisse.

+1

streetbike a écrit :ah moi j'ai pas du tout ce probleme.... je fais régulirement le plein jusqu'au clac et pas de probleme...

par contre un probleme classique, c'est le joint torrique au niveau de la pompe à essence qui "grandit" au démontage, et qui du coup se repose mal au remontage d'où une belle fuite en usage intensif , et ça pisse par en dessous avec odeur d'essence dans la caisse.

j'y ai penser aussi, mais le probleme est que la fuite ne viens pas du coffre ou se trouve la pompe a essence

moi j'ai le même problème que toi depuis que j'ai démonté la pompe à essence et que le joint est mort, même problème en virage et quand je vais à la borne, enfin maintenant ya plus de problème à la borne vue que chez leclerc on peu pas mettre plus de 70€ quand on paye par carte

MUSTANG a écrit :

streetbike a écrit :ah moi j'ai pas du tout ce probleme.... je fais régulirement le plein jusqu'au clac et pas de probleme...

par contre un probleme classique, c'est le joint torrique au niveau de la pompe à essence qui "grandit" au démontage, et qui du coup se repose mal au remontage d'où une belle fuite en usage intensif , et ça pisse par en dessous avec odeur d'essence dans la caisse.

j'y ai penser aussi, mais le probleme est que la fuite ne viens pas du coffre ou se trouve la pompe a essence

tu vois l'essence couler d'où alors ??
parce que moi je croyais que ça pissait par en dessous mais en fait ça venait du joint et ça ruisselait sur le reservoir.

euh...pour info,si tu arrives a faire pisser l'essence pas le coffre,t'es sirop sport

vu l'ecart qu'il ya entre le reservoir et le fond de coffre,ya une marge,et en plus,ya le capot fixe par 4 vis qui vient par dessus en plus pour l'etancheite,tout ca par dessus encore le capot soutenant la pompe....:roll:

boyou2 a écrit :ya le capot fixe par 4 vis qui vient par dessus en plus pour l'etancheite,tout ca par dessus encore le capot soutenant la pompe....:roll:

justement je parlais du joint de ce capot :roll:
je vois plus ou se trouve l'autre joint :roll: faut que je demonte pour mater, mais effectivement j'ai de plus en plus de soupson a ce sujet :roll:

streebikeca degueule sur le passage de roue arriere droit

mouais , à mon avi c'est ça oui !!!
je parles donc comme le souligne boyou2 du joint du 2eme capot

tu enleve le capot au fond du coffre avec le joint mousse. et ensuite tu accede au capot en tole couleur un peu bronze doré qui lui tiens par 6 vis et non 4 avec le fameux joint torrique caoutchou.

si si je te garanti qu'il tiens que part 4 vis...


Ben oui les autres sont tombés sur les cotés, vous savez dans le coin où on a pas accés ni par au dessus ni part au dessous et vue que c'est des mini vis de 4mm de long, ben j'en ai jamais retrouvé, faudrait que j'aille voir chez nissan mais je sent que ca va me couter 4€ la vis...

mais quand ca fuit de là, ca remonte pas dans le coffre, ca coule le long du réservoir, et ca fini là ou ca peut

a ué ... j'ai remarquer le probleme hier ... j'ai monté ma walbro ... et la ... "merd' c'est quoi ce joint a la con ?! " j'ai ressis a bien le mettre avac pleins de petits bouts de scotch ^^ ... mais il faudrai que j'ailles faire le plein pour voir

fiftyone51 a écrit :si si je te garanti qu'il tiens que part 4 vis...


Ben oui les autres sont tombés sur les cotés, vous savez dans le coin où on a pas accés ni par au dessus ni part au dessous et vue que c'est des mini vis de 4mm de long, ben j'en ai jamais retrouvé, faudrait que j'aille voir chez nissan mais je sent que ca va me couter 4€ la vis...

mais quand ca fuit de là, ca remonte pas dans le coffre, ca coule le long du réservoir, et ca fini là ou ca peut

fiftyone51 non ca degueule pas dans le coffre (c'est d'ailleur impossible que ca degueule dans le coffre, (a moins que des petits hommes verts se soit installer ddans le coffre


streetbike merci pour l'info, je vais guetter ca

fiftyone51 a écrit :mais quand ca fuit de là, ca remonte pas dans le coffre,

mustang a écrit :fiftyone51 non ca degueule pas dans le coffre

:]

Maxthekiller, merci, j'avais beau me relire je comprennai pas ce que j'avais dit qui n'allait pas...

apparament mustang à des restes d'hier soir :brb:

fiftyone51 a écrit :apparament mustang à des restes d'hier soir :brb:

je crois que l'essence fini direct dans mon estomac

:yeah: