Japan Car

alors voila, j'ai un petit soucis:
depuis que j'ai rabaisser la voiture, j'ai un bruit metalique sur l'arriere, apres que joker068 a passer quelque heures dans le coffre et moi au volant il se trouve que ce bruit vient des ressort, c'est a dire que les 2 ou 3 premieres spires du ressort tappent entre elles c'est pas bien grave mais c'est un bruit tres chiant du genre "tu tape un marteau sur une enclume "
j'ai fait le test en mettant de la mousse entre les spires et il se trouve que ca le fait plus, donc si quelqu'un a une solution qui tienne la route.....
PS j'ai deja essaiyer la durites sur les spires comme fait eibach, mais resultat zero
help, ca me stresse....

Burner a écrit :alors voila, j'ai un petit soucis:
depuis que j'ai rabaisser la voiture, j'ai un bruit metalique sur l'arriere, apres que joker068 a passer quelque heures dans le coffre et moi au volant il se trouve que ce bruit vient des ressort, c'est a dire que les 2 ou 3 premieres spires du ressort tappent entre elles c'est pas bien grave mais c'est un bruit tres chiant du genre "tu tape un marteau sur une enclume "
j'ai fait le test en mettant de la mousse entre les spires et il se trouve que ca le fait plus, donc si quelqu'un a une solution qui tienne la route.....
PS j'ai deja essaiyer la durites sur les spires comme fait eibach, mais resultat zero
help, ca me stresse....

des ressorts plus dur !

il le sont mais les spires ( les premieres) se touchent toujours une fois la voiture posée.

c'estq uoi laarque des ressorts ( de lamerde?) sa fait du bruit, de bons ressorts non

non c pas du norauto!
c'est des b+g

b-g cest bpn normalement, ta changé les coupelles d'amortos ?

non toutes les pieces sont nickel, montée nickel aussi, graisse et tout et tout...

Ca pourrait t'interesser :

http://www.espelir.co.jp/NS%20TOP.html

ouais c de la durite...
mais je suis pas convaincu du resultat.
qqun a deja essayer?

Burner, si ils sont neufs laisse un peu ils vont se tasser

xtrem57 a écrit :Burner, si ils sont neufs laisse un peu ils vont se tasser

apres 1000 km j'ai un doute :roll:
c ce que je pensait au debut... mais ca a pas changé

Chambre à air de velo+rilsen.. et roOl ma poule.. Ca coute rien de tester..

La soluce d'xpress me plais bien aussi !

RB26DETTvs2JZ a écrit :Chambre à air de velo+rilsen.. et roOl ma poule.. Ca coute rien de tester..

La soluce d'xpress me plais bien aussi !

le probleme c qu'il faut une matiere tres resistante a la friction, eventuellement la chambre a air oui peut etre...

A l'arriere sur ceux d'origine il y a des cahoutchou donc ces a voir si ta les stock essai de recuperer.

sur les ressort d'origine il n'y avais rien.

c bien ca le pb.

burner, t'avais qua pas acheter une éclipse !!!!

mdrr

Sa ces les boules faud bricoler ou retourner chez le vendeure pour trouver une soluce, tu lui dit j'ai acheter des resort pas un caisson de base.

steph650 a écrit :Sa ces les boules faud bricoler ou retourner chez le vendeure pour trouver une soluce, tu lui dit j'ai acheter des resort pas un caisson de base.

mdrr

steph650 a écrit :Sa ces les boules faud bricoler ou retourner chez le vendeure pour trouver une soluce, tu lui dit j'ai acheter des resort pas un caisson de base.

vu le bruit ce serai plutot un haut-medium...

ca y'est j'ai trouvé la solution! c'est dans le meme style que ce que proposait Xpress et ses caoutchoucs...
en fait c'est d'origine renault ( ) sur les espace a l'arriere il utilise ce principe, donc si qqun a le meme probleme ca lui evitera de commander au japon
a bon entendeur...
merci de votre aide qd meme
et a jocker 068 pour ces caoutchoucs

Burner a écrit :ca y'est j'ai trouvé la solution!

Arrete de te venter !!!!

si je te l'avais pas trouvé tu aurais toujour ta durite avec de la moquette dessus

cassé !!