Japan Car

Bonjour

Quelqu'un connait-il l'astuce pour remplacer la durite alu qui relie le turbo à l'injection.
Doit-on racheter la durite alu et la scinder en deux pour pouvoir y adapter l'intercooler (échangeur d'air) et si oui lequel s'adapterait le mieux, j'en possède un de Renault trafic dernière génération?

merci de me repondre bon drift à tous!

t sur que c un 1.6 turbo?
normalement c un 1.8l turbo

oui 1.6 turbo elle est de 1986

Qui relie le turbo a l'inkection ??
Cest quoi la ref de ton moteur ?
@+ !

A ma connaissance, le seul moteur 1.6L dans la Blubird en 1986 c'est le "E16" et il est atmosphérique !!??!!

Il a été proposé en option vers mi-80 le CA18ET dans les Bluebird et là on passe bien en turbo, mais en 1.8L.

T'as le modèle exact de ton moteur ?

il y'a aussi le ca16de qui existe

Oui mais il n'a été produit qu'entre 87 et 88 et il me semble pas qu'il ait été monté sur les Bluebird en Europe, seulement sur les Pulsar N13 (donc Sunny chez nous si je ne me gourre pas) ?

Bon, orion44, tu vas nous dire la réf de ton moulin oui ?