Japan Car

MUSTANG,

ah ouais je vois. tu peux régler la dureté sur les filetés Toxico :-) ?hihihihi le jeu de mot

MALHEUREUSEMENT NON

Pffff de toute façon si c'est pour être réglé "au feeling" en faisant le tour du paté de maison, ça sert à rien d'en prendre des réglables :roll:

SK_Flowne,

j'suis pas trop d'accord avec toi...quand tu fais de l'autoroute ca passe bien d'avoir une caisse dur mais quand t'es dans des petites routes de mer.... ca passe que ce soit un peu moins dur....perso, si tu peux voire la différence entre mou et dur, tu vas tout de suite opté pour des réglable en dureté...

Ha parce que toi tu les régles comme ça quand tu changes de routes ?


Tu sais quand même que normalement après chaque changement de setup il faut refaire une géométrie sur les trains roulants ?

il ne joue pas sur la hauteur mais sur la dureté,..

Même, avec des amortisseurs/ressorts plus dur tu modifies la façon dont la suspension va travailler donc dans un soucis d'efficacitée tu va modifier les réglages au niveaux des trains roulants.


Enfin ça c'est dans l'absolu.


C'est pour ça que des combinés réglables dans une utilisation Street je trouve ça disproportionné.

SK_Flowne,

on peut voire ca comme ca, mais je vais aller faire une géo la semaine prochaine pour vérifier que tout vas bien ;-)

Joli les 5zigen's,
tu les as acheté combien ?
c'est vrai que c'est bisarre a l'arriere,
tu aurait les specs exact ?

Sinon je comprend rien a ces photos, pourquoi tas monté
ta banquette arriere sur le coffre ?

Japan-devil, gros menteur, j'ai entendu parler d'un mec
qui avait monté une planche de surf sur son crx et le coffre
s'était fissuré tellement ca le freinait en pointe .. enfin cela ne nous
.. regarde pas

Ludo.

SK_Flowne a écrit :Même, avec des amortisseurs/ressorts plus dur tu modifies la façon dont la suspension va travailler donc dans un soucis d'efficacitée tu va modifier les réglages au niveaux des trains roulants.


Enfin ça c'est dans l'absolu.


C'est pour ça que des combinés réglables dans une utilisation Street je trouve ça disproportionné.

tu veux modifier quel reglage,quand tu change la dureté de tes amortos???
lol,le paralelisme???

NINJA a écrit :

SK_Flowne a écrit :Même, avec des amortisseurs/ressorts plus dur tu modifies la façon dont la suspension va travailler donc dans un soucis d'efficacitée tu va modifier les réglages au niveaux des trains roulants.


Enfin ça c'est dans l'absolu.


C'est pour ça que des combinés réglables dans une utilisation Street je trouve ça disproportionné.

tu veux modifier quel reglage,quand tu change la dureté de tes amortos???
lol,le paralelisme???

en reglant la durete non, par contre quand tu modifie ta hauteur de caisse, ça change de beaucoup les angles de pincements, testé et approuvé, d'ailleurs il faut que je le refasse moi...

moi ca me deplait pas mais c est vrai que ca irais mieux avec un kit aero
la voiture reste trop sobre comparé a l aileron
je compte en mettre un moi aussi mais se sera pour la fin
@+

Pour ma part je trouve ca encore trop voyant ton ailleron si il aurias été 5 Cm encore plus le plus pres de la caisse possible ca aurait ete du plus belle effet

streetbike on parle de combinés-filetés, pas de simples amortisseurs genre AGX :roll:

Donc changement de dureté = changement de hauteur de caisse.

SK_Flowne a écrit :streetbike on parle de combinés-filetés, pas de simples amortisseurs genre AGX :roll:

Donc changement de dureté = changement de hauteur de caisse.

pardon ????

c marrant,y a personne ki aime....pourtant vous avez tous un debut d erection kan vous voyez une silvia avec le meme aileron ki sort de chez jun ou top secret....bizzare!

+1

perso j'ai jamai aimé les caisse avec des aileron type lame de rasoir.. donc là pour le coup...

nismo a écrit :c marrant,y a personne ki aime....pourtant vous avez tous un debut d erection kan vous voyez une silvia avec le meme aileron ki sort de chez jun ou top secret....bizzare!

moi j ai pas dis ca mais c est vrai que la silvia a d origine un tout petit cul lol
une fois qu elle aura un cul de brezilienne ca lui ira mieu lol

nismo ce qui nous fait tripper c'est les modifs mécaniques, le kit carrosserie de Jacky nous laisse de marbre

Le jackysme même " JDM " reste du jackysme :roll:


Ne prends pas ton cas pour une généralité, ta vie sexuelle remplie de longues heures d'onanisme à matter les magazines auto ne regarde que toi

DATA a écrit :pardon ????

A tes souhaits

Nismo a pas tt a fait tord lol

ok pour la prep moteur mais si bcp avait la tune pour faire moteur et physique il le ferai sans probleme...

et vu que les jacky sont mal vue ici bcp se taise mais n en pense pas moins.

J aime les prep moteur et j aime les voitures qui ne se ressemble pas...
Y a vraiment qu en france qu on se pose des questions de savoir si ca va plaire ou pas aux autres lol

perso les autres je m en fou et si on dit que je suis un jacky ben je m en fou royal lol

Pi bon y a bcp de Jacky de la prep moteur aussi lol

nismo a écrit :c marrant,y a personne ki aime....pourtant vous avez tous un debut d erection kan vous voyez une silvia avec le meme aileron ki sort de chez jun ou top secret....bizzare!

Merci de ton soutien :-) ca fait plaisir au moins 1 qui aime!!! :-)

Dentifrice_fou,

+1000!!!!

nicevo a écrit :moi j'aime bien..........cool ton auto

Moi tu veux que je te dise ce que je trouve super cool ? TON AVATAR!!!! J'en veux deux et je veux aussi un SR20 qui m'attende pour remplacer apres le moulin bouziyeah

SK_Flowne a écrit :streetbike on parle de combinés-filetés, pas de simples amortisseurs genre AGX :roll:

Donc changement de dureté = changement de hauteur de caisse.

je sais de quoi il parle 8) j'ai les même à la maison.
combiné fileté tein superstreet avec réglage de la hauteur de caisse justement par le filetage des corps d'ammortos.
si on change la hauteur de caisse ça modifie la géo, plus on rabaisse plus on mets de l'ouverture à l'avant par exemple.

par contre si on ne fait que toucher à la dureté des ammortos par les molettes en haut de l'ammorto, ça ne change rien à la géo..
il faut noter que sur le kit superstreet la molette touche la compression ET la detente , alors que sur le kit FLEX les 2 réglages sont séparés.

le réglage de dureté est franchement TOP en tout cas 8) on passe vraiment de "confortable" à tres ferme pour la piste, et même "ultra ferme spécial destruction de dos qui sert à rien"


Sinon pour l'aileron vu le reste de la caisse je trouve que ça lui va plutot bien, même si je trouve que le kit carosserie ne serai pas de trop maintenant. !!

streetbike,

j'ai exactement les memes filetés que toi et j'avoue que c'est un excellent compromis entre confort, tenue de route et efficacité. Je suis d'accord le plus dur est vraiment hyper dur (d'autant plus que les pneus en 18 ont un profil assez bas (225-35) et la ca devient vraiment cassant et t'as mal au dos après mais c'est assez vite fait de regler la dureté.

Purge mais là vous parlez de l'amortisseur qui est réglable.


Moi je parle du combiné lui même, du couple amortisseur+ressort.


Et d'après ce que je lie vous me donnez raison à 100%, jamais vous ne modifiez le réglage du ressort.

Donc à quoi bon avoir des combinés réglables ?

Dans mon cas je l'avoue c'était dans un premier temps pour avoir le plaisir d'avoir du mon matos. Pour tout ce qui est liaison au sol je préfere pas faire semblant.
ensuite je n'ai pas trouvé d'ammortos non filetés qui proposent un réglage aussi efficace de la dureté de ceux-ci.
et pour finir je ne supporte pas ( je préviens c'est vraiment un avis perso) avoir une voiture qui ressemble à une citroen....... avec l'arriere de la caisse plus bas que l'avant, donc je voulais pouvoir m'ajuster la hauteur aux petits oignons. de façon à l'avoir basse mais legerement plus devant que derriere et que ça soit roulable. une fois la bonne hauteur trouvée, hop une geo et c'est parti !!!

SK_Flowne a écrit :nismo ce qui nous fait tripper c'est les modifs mécaniques, le kit carrosserie de Jacky nous laisse de marbre

Le jackysme même " JDM " reste du jackysme :roll:


Ne prends pas ton cas pour une généralité, ta vie sexuelle remplie de longues heures d'onanisme à matter les magazines auto ne regarde que toi

DATA a écrit :pardon ????

A tes souhaits

t jaloux parce ke t as encore ton pauvre aileron d origine?moi j en remets une couche>>>>j aime bien!

ps:c vrai ke veilside,jun,kansai et compagnie sont des fabricant de kits carosseries de jacky reputés......

moi aussi j aime bien, ca me plait et c est tout.

Comme dit le proverbe: " les goutrs et les couleurs ne se discutent pas..."

y a des gens qui m ont dit qu ils n aimaient pas et d autres a qui ca plait....