Japan Car

Bon, voila, il faut que je discute avec ces ânes batés de Mitsubishi.

Sauf que j'ai une DODGE....et que pour que ces grands génies puissent me trouver les pièces requises, il leut faut un numéro de série.....mais le mien ne va pas...puisque c'est un numéro de série de dodge, et que leur système info ne le reconnait pas.

Donc, si vous avez une Mitsubishi, 3000GT/VR4/Twinturbo, merci de me l'envoyer par MP, comme ca je vais pouvoir discuter avec ces sous-neuronés

arf...bon ya le même problme chez Nissan...

MAIS ,

ils ont des CD-ROM...ou le numéro de serie est pas nécessaire....

Z32, S14, S13 fonctionnent....

mais, ils faud les travailler au corps pour qu'il l'utilise...putain...

demande à JMG sinon.

VG , ces enfoirés , moi je leur ai donné le mien et ils ont reussi a le trouver...

je leur ai dit que c'est une dodge stealth, et avec les n° et quelques minutes de patience il a reussi a la trouver.... :* :* :*

tu veux mon n° serie pour essayer??

twin-turbo, il faut croire qu'en france ils sont plus intelligents ...

mileniumS2000 a écrit :twin-turbo, il faut croire qu'en france ils sont plus intelligents ...

pour info :

Mitsu de pavillons sous bois : il n'arrive pas a trouver ma caisse et pour toute commande il faut passer sur place...

Mitsu de St Maur : il a retrouvé ma Dodge stealth en quelques minutes , et toutes mes pieces je les commande chez lui par tel...

JE VOUS CONSEILLE LE MITSU DE ST MAUR

Super le mitsu de saint maur. Les conduits du radiateur d'huile au moteur se composent chacun d'une extrémité métallique à chaque bout et d'une pièce métallique centrale avec 2 embouts. Pour relier chaque embout à une des extrémités, il faut une durite flexible, donc 2 durites flexibles par conduit. Et ben mitsu st maur, ils commandent que UNE durite flexible par conduit !!! Résultat: 2 semaines d'attente supplémentaires.

avec moi pas de pb

je leur explique en details et c bon