Japan Car

Voal les gars j'ai besion d'éteindre un peu ma recherche pour trouver une solution crédible .



Ptite histoire ( c'est du béton celle là ! )


Après 6 moi d'immobilistion suite a un choc avant on décide avce un pote d'attaqué la réparation d'une s13 on lui fait donc parcourir 100 km pour la mettre dans un garage .

La voiture a 130000 km, turbo neuf et stock .
la voila arrivée accompagné d'un gros nuage de fumée bleu et blanc .

La suite ne se fais pas attendre , quelque heure plus tard on la redéplace de qq mètre et la :: 500tr/ maxi ca broute , bruit métallique très fin impossible d'accéléré, moteur cale .


Après 5 min on retente un démarrage et la : nikel ( a part la fumé biensur )





Après une semaine, elle ma refais la mêm chose hier en la déplacant d'un 100 de mètre je me suis retrouvé en panne avce els meme symptome accompagné d'un étrange bruit de chat bièlle . 10 min plus tard plus de chat bielle et elle tournais normal mis a , part le turbo .


Un turbo cassé peu til donné de tel conséquence , il a du jeu mais sans plus .

Poussoir(s) cassé(s) ?

Non car cela disparait comme par enchantement et réapparait après quelque minute


Ce soir rebellotte mais ca c'est terminé sur un remorquage , impossible de la bougée, d'abord sa fume, ensuite sa broute, sa se coupe et pour finir sa claque .


Par contre un grox bruit métallique se fais ressentir .

Moi quand mon turbo était déffaillant sa fumais mais légérement , et sans problème de ralentit ou quoi que ce soit d'autre .

je précise qu'il ne s'agit pas de la mienne


La une voiture siock et nikel en 100 km se retrouve dans un tel état qu'on ne sais pas par ou chercher vu le nombre d'anomalie est important .