Japan Car

1 semaine sans rouler la petite ...
le naru, tout content de retour de vacance, pensait faire tourner un peu la petite ...
tiens, le plip marche plus?
bon, un coup de clé pour ouvrir.
la clé dans le contact...
heu???!!!!
y a plus rien
bon ben un coup de boost batterie, hop sa repart ...
bon fodrai ptet penser a changer la batterie...
c kôa c'te merde???? !!!
sans marque, apparement pas la bonne taille et surment pas la bonne... :roll:
quequ'un peu me dire les ref de batteries, marques, commentaires, ou ceux qui on mis mieux que l'origine?
merci!

Perso j'ai mis une Tudor (je n'ai plus les ref exact attend je vais voir sous mon capot) qui m'a coute 82 € en plus elle est petite, donc bien pour l'echangeur

Donc c'est une Tudor Type H capacité 640 A / 40mA/h, borne positive a gauche quand tu l'a met en place sous le capot moteur face a toi, car j'ai une ph 1 et un pote qui a une ph 2 en a une avec les bornes inversée comme sur le s14 (borne + a droite quan tu es face au moteur).

Voila j'espere que ca pourra t'aider.

Bon courage.

Moi j'ai une 60 ampères

ampères/heures :

Oui ben stef78 a pas fait gaffe non plus car 40mA/h c'est pas mal non plus => on allume même pas le moindre témoin avec ça, juste une LED

suite a mes peripeties avec ma batterie, je te conseille de verifier si tu n'as pas installe quelque chose qui te pompe le jus , contact coupe (autoradio, kit mains libres, ampli, mano, etc

le cas m'est arrive, j'en ai eu pour cher de diagnostic pour finalement se rendre compte qu'il s'agissait enn fait du kit mains libres qui etait alimente en 12 v permanent et ca me vidais la batterie en moins de 2 jours sans rouler

ben sa fesait plus d'un an quelle etait avec la meme configuration, et elle est parfois restée 1 mois sans tourner, et a mon retour, coup de clé, hop sa demare!
mais pas là...
je pense que la batterie est un peu faible est vieille car peu de tps avant, je trouvais qu'elle peinais un peu plus que dans sa jeunesse ...
bon alors? des refs?