Japan Car

fredM a écrit :du 18 oui, c'est beau, un peu rabaissée et c'est parti pour un look bien plus agressif!!!!

Par contre pour des 225*35*18 c'est 250euros (enfin du michelin, après on peut peut être trouver moins cher...)

Ne mets pas de 235 ta voiture sera moins mobile, trop de surface au sol par rapport à la puissance du moteur (n'oublis pas qu'une integra type r pour exemple est en 195, et la corolla d'origine en 205)

Je pense que le meilleur choix pour préserver les perf est de mettre du 7*17 avec 215*40 ou 45, la tenue de route sera améliorée les accélérations vont à peine baisser.
Sinon si tu craque niveau look, le 18 sera parfait, 7,5*18 et du 215*35 ou maxi maxi 225, mais le 18 est plus lourd, par contre, pour le 17 no problem les jantes que tu aimes pèsent 10kg, c'est le même poids que les 16 d'origine. juste les pneus en 17 seront plus lourds, mais meilleurs si tu prends une bonne marque en taille basse.

fredM a écrit :en passant du 16 au 17 que va t-il se passer?

-moins de confort
-pneus au profil plus bas donc profil plus rigide, donc s'écrase moins en courbe, donc moins de roulis, la voiture vire plus à plat. Tu peux renforcer la tenue de route en changeant les amortisseurs, tu rabaisses la caisse un peu pour le look, tu les règles un peu plus dur que d'origine, et ton auto te surprendra, meilleure motricité car moins de pompage à l'accélération et pneu de meilleure qualité, virage à plat, meilleure tenue de route, donc tu pourras aller plus VITe!!!!.... Après tu as sûrement un budget à respecter...
-la jante fait le même poids, par contre plus de poids se situera à l'extrémité de cette dernière, donc plus d'inertie, donc les accélérations seront un poil plus lentes. Ce phénomène d'inertie sera agravé par le poids du pneu de 17p, donc les accélérations et reprises devraient être moins bonnes, tu perdras peut être 2 dixièmes au 0 à 100.

Par contre si tu prends un pneu de meilleure qualité, tu devrais pouvoir annihiler l'inertie à cause du poids des 17p, car un pneu de meilleure qualité aura une meilleure motricité une meilleure adhérence.
Et en plus tu auras une meilleure tenue de route avec un meilleur pneu.
-d'origine la corolla est en 195*55*16 ou 205*50?
195/55R16

Je te conseille plus tôt de mettre des 205*45 ou 215*45 plus tôt que que du 40 en flanc, car sinon tu risque d'être plus bas que d'origine. Niveau look c'est pas le top des roues au diamètre global plus petit que d'origine.
Ok, mais hormis le look qui sera moins classe, est-ce que ça a des graves conséquences d'avoir un diamètre global de roue plus petit ? (genre tenue de route, etc...)
Après, il faut savoir que un pneu au profil de 40 sera différent selon la marque. Je ne parle pas de la qualité mais de la hauteur du flanc, 40, 45, 35, ce sont des moyennes, un pneu au profil de 40 pourra être un poil supérieur à 40 ou un poil inférieur, c'est selon la marque.

dcdocp a écrit :Le gris de ta TS c'est de l'antracite ou du clair ?

Sentenza a écrit :Tiens c'est pas bête comme remarque Lolo, je n'y avais pensé

Donc selon toi, il faudrait mettre plutôt des jantes de ce style là ?



Non parce que blague à part, j'ai un plan pour choper à un prix dérisoire des jantes d'occase comme celles ci-dessus, en 18x8 et en magnesium (seulement 6kg la jante !!!).
Par contre, au niveau look c'est sûr que c'est spécial...

Bon, c'est un petit aparté dans mon sondage, mais sérieusement vous en pensez quoi, compte-tenu du fait que je pourrai les avoir pour un prix dérisoire... Vous vous verriez mettre ça sur une Corolla ?

artemis a écrit :Aucune, elles sont trop lourdes.
Il faut mettre ça :
7.3kg en 17 x 7.5 et 63000 yens.
Au fait c'est les TRD T3

Sinon fait une petit photoshop avec les OZ pour voir ce que ça donne.
Une bonne jante est une jante légère (et pas chère si possible).