Japan Car

Ou achete direct une EK4 ou EG6

hondapowaa a écrit :prelude si jme trompe pas c en 5trous
donc jantes eg6/ek4

Ben non pas forcement en 5 trous...regarde je te file un lien:
http://www.hondapreludeclub.net/forum/vi...php?t=6458
C'est à ces jantes la que je pense...
donc si qq peut me renseigner si c'est compatible(au passage si on pouvait m'expliquer ce qu'est l'entraxe et le deport.... )
Ps:on est bien d'accord que le gars les vend cher...mais c'est pas le problème!!

dans tout les cas les prelude 4 trous n'ont pas un entraxe en 4x100
(vu qu'il faut repercer leur disque pour les mettre)

bah autant prendre des ja EK4 qui ressemble enormément alors. regarde ds la presenta tion de ma caisse, j'en ai monté sur mon EK

clic ici

salut j'aimerais avoir votre avi sur ses suspention de marque Buddy Club qu'est ce que vous en penser?

http://www.andysautosport.com/honda/1996...uddy_club/

Est ce que quelqu'un pourrait me dire la taille des disques de frein à l'avant sur une Ek3....??
Merci

tu vas à la 1ère page du sujet, y'a toutes les infos

fastrunner45 a écrit :tu vas à la 1ère page du sujet, y'a toutes les infos

Merci!!
Desolé j'avais pas calculé..!!!!

Bon, vu que je suis a la recherche d'une ek3, je suit de prêt les sujet la conernant.

j'ai juste 2 questions dont je n'ais pas trouvé les réponses :

_ différence entre le 1er model et la restylé ?
- feux AR, parechoc ? ...?

_ et niveau chassis :
-quels sont les différents diametre de barre stabilisatirce entre EK3 et EK4 ?
- y a un moyen de monté des freins à disques a l'arrière sans changé le train ? différence train AR avec EK4, bolt on le swapp ou quel train peut se monter ? et dans ce cas, quelles différences du circuit de freinage (Maitre cylindre, répartiteur,...)

gineto a écrit :Bon, vu que je suis a la recherche d'une ek3, je suit de prêt les sujet la conernant.

j'ai juste 2 questions dont je n'ais pas trouvé les réponses :

_ différence entre le 1er model et la restylé ?
- feux AR, parechoc ? ...?

_ et niveau chassis :
-quels sont les différents diametre de barre stabilisatirce entre EK3 et EK4 ?
- y a un moyen de monté des freins à disques a l'arrière sans changé le train ? différence train AR avec EK4, bolt on le swapp ou quel train peut se monter ? et dans ce cas, quelles différences du circuit de freinage (Maitre cylindre, répartiteur,...)

vas voir mon post sur ma caisse (signature) tu pourra voir une phase 2 sous toute les coutures.
Pour une phase 1 t'as le post a guitoox.

differences :
-sieges(couleur)
-pare-chocs
-capot
-phares
-calandre
-ailes avant (forcément)
- des renforts supplémentaires sur le chassis (en dessous de la banquette arriere a la courbure des genoux)
-feux arrieres
-appuis coude avant central je crois)
-a priori cartographie d'injection differente (+ haute conso mais doit y avoir une raison jpense)

Voila la quasi totalité des differences.

nikel, merci

j'avais pas cramé les différences ente capot et phares et calandre.

j'ai failli acheté une phase 2 mais a cause de la conso je pense pluto prendre une phase 1...

hondapowaa a écrit :-appuis coude avant central je crois

Il semblerait que ce soit une option car sur ma phase 1 je l'ai. Chaque EK que je regarde a chaque fois il est absent.

Dans les Options je trouve:

- Anti-Brouillard
- Sellerie Cuir
- Acoudoir central (a verif)
- Toit Ouvrant
- Fermeture a distance ( a verif aussi)

A editer en page 1

l'ek3 de Michovtec (Jaune EK9 Réplica) a changé de proprio, c'est celle de Melouz now

sinon personne ne sait comment passé en frein a disque a l'arrière ?

gineto a écrit :sinon personne ne sait comment passé en frein a disque a l'arrière ?

tu change le train arriere complet

OK, c'est bien ce que je pensait

Question à ceux qui ont une barre anti-rapprochement arrière supérieure sur leurs Ek:
pourriez vous prendre quelques mesures commes celles prises ci dessous pour ITR.

Merci

MANUGT a écrit :

didou a écrit :

MANUGT a écrit :Donc voici ma contribution pour la BAR à l'avant la référence de la ITR est celle des MB.
Pour l'arrière, je ne peux pas vérifier sur la MB à moins de démonter toutes les garnitures du coffre. Donc désolé je ne vais pas me lancer dans le démontage de ma caisse, mais a priori l'entraxe serai le même mais pour les fixations je ne peux pas m'avancer !

et tu peu avoir la cote sur l itr ???
merci !!

Ecartement des vis (entraxe)= 80mm
Passage tête d'amortisseurs (diamètre maxi)= 54mm
Longueur totale à l'entraxe vis= 1055mm

Si c'est pas fait avant ce W-E je te donne ca...

Greenkittin a écrit :Si c'est pas fait avant ce W-E je te donne ca...

+1

Naaan j'vais essayer de voir ça demain

Salut est ce que quelqun peut me dir si ces jantes se monte sur nos ek3 (sans trop de probleme
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Nippon-F-...dZViewItem
voila merci a ceux qui me repondront

yoh015 a écrit :Salut est ce que quelqun peut me dir si ces jantes se monte sur nos ek3 (sans trop de probleme
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Nippon-F-...dZViewItem
voila merci a ceux qui me repondront

oui

et tfaçon ek1 ek2 ek3 ek4 ej9 etc c pareil ça se monte

ok merci a toi de m'avoir repondu

yoh015 a écrit :Salut est ce que quelqun peut me dir si ces jantes se monte sur nos ek3 (sans trop de probleme
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Nippon-F-...dZViewItem
voila merci a ceux qui me repondront

Elle sont tres jolies ces jantes....

Très belles jantes, et prix très attractif
Maintenant faut voir pour les frais de port... :roll:

Salut les gays!!

Bon, en ce moment je me tate trop pour une ligne, mais plutot OEM, c'est à dire que je voudrais passer de notre petit 45 au 50 de la VTI..

Certes ce n'est pas grand chose mais vu que je suis décata avec un collecteur d'EJ8, j'aimerais augmenté un peu le diamètre de ma ligne, mais pas plus de 50 ou 55..Par contre ce qui me fait ch*er c'est que j'ai encore le silencieux d'origine qui lui est en 45 et je ne pourrais me permettre de le changer en même temps..

J'ai déjà chopper un décata pour adapter une ligne d'EK4 mais cela vaut-il vraiment le coup??

Avez des contact qui pourrait m'en chopper une??

Merci d'avance les gars!!

le mienne je l'ai acheter sur www.12tune.nl

c'est un ligne diametre 50 mais qui s'adapte avec l'echappement d'origine.
mais le bout de la ligne est plus petit en diametre, juste pour s'adapté au connecteur d'origine. la marque de ma ligne est SRS.

Greenkittin a écrit :Si c'est pas fait avant ce W-E je te donne ca...

Oups j'ai oublié...

gUiToOx a écrit :Très belles jantes, et prix très attractif
Maintenant faut voir pour les frais de port... :roll:

ba a vrai dir il y a pour 400$ de fdp fo voir si vous connaisez des jantes de meme type a moin chere sa serais simpa de mettre un lien

Alex586 a écrit :c'est à dire que je voudrais passer de notre petit 45 au 50 de la VTI..

La ligne d'origine de l'ek3 est en diamètre 39*... :roll: (mesuré au pied à coulisse)
Sinon effectivement le diamètre optimal reste de 50* (comme celui de l'ek4)
Ne surtout pas chercher plus, sinon perte de couple assurée

gUiToOx a écrit :

Alex586 a écrit :c'est à dire que je voudrais passer de notre petit 45 au 50 de la VTI..

La ligne d'origine de l'ek3 est en diamètre 39*... :roll: (mesuré au pied à coulisse)
Sinon effectivement le diamètre optimal reste de 50* (comme celui de l'ek4)
Ne surtout pas chercher plus, sinon perte de couple assurée

Voilà tout à fait, je suis sur que sa ferai du bien à notre petit moteur, parce maintenant qu'il respire un peu mieux, j'aimerais qu'il puisse souffler un peu plus

EDIT Guitoox : MDR, j'avais même pas calculer, je viens de percuter le 39* de diamètre, a ouai quand même, c'est encore plus petit que je croyais alors!!! Dis, je peux choper sur le forum une ligne d'EG en 48 ou une ligne sur mesure en inox qui en 45* (direct du collecteur au silencieux avec un pare flamme maison), j'hésite à mort, ou alors attendre de choper une de VTI...
Merci biloute!!

Citation :le mienne je l'ai acheter sur www.12tune.nl

c'est un ligne diametre 50 mais qui s'adapte avec l'echappement d'origine.
mais le bout de la ligne est plus petit en diametre, juste pour s'adapté au connecteur d'origine. la marque de ma ligne est SRS.

J'ai déjà visiter ce site mais ils disent que les lignes sont en 60.5
Beaucoup trop gros...
A moins qu'il précisent le diamètre extérieur?!