voila, en trainant sous ma voiture je me suis aperçu que j'avais un suintement d'huile... j'ai d'abord cru a une fuite du filtre a huile, mais ça vient d'au dessus... sur le work shop, indiqué comme le separateur d'huile...
Quelle est la fonction de ce separateur d'huile? le joint est-il facile a changer? Car ça n'a pas l'air facile d'acces... qqun l'a deja fait?
apparemant y pas grand monde a qui c'est arrivé?...
et je parie qu'il y en a plein a qui ça cause pas trop ce bordel! lol :crzy:
Tu devrais faire un copier/coller de la page du workshop histoire que tout le monde se rende compte de quoi on parle
Honnêtement, je ne vois pas trop ce que c'est ce merdier lol
Le séparateur c'est la boite fixée à l'arrière du bloc pour le départ du recylage des vapeurs d'huile via le circuit PCV
merci jackydup, ...
Fushi, je n'ai trouvé de tofs que dans le manuel du D16A9, et je ne l'ai que version papier...
Je vais essayer de trouver plus d'infos et des schemas...
bon ben j'ai epluché le workshop, et a aucun moment ils ne parlent du separateur d'huile...
jackydup, tu aurais plus d'infos la dessus? car accessibilité zéro a moins de deposer le collecteur d'admission... et apparement sous le coll d'adm, il y a la rampe de la pompe a eau en plus je crois...
mais est-il normal que quand j'avoine un peu ce separateur d'huile degueule?
car je sens une odeur d'huile brulée... qui vient de la apparement...
Pour y accéder il faut mettre l'auto sur chandelles et s'allonger dessous, c'est à côté du filtre à huile.
Si ça dégueule tu as peut-être une valve PCV HS ou un autre défaut dans le circuit PCV. Recherche PCV sur le forum
oui la pcv je voulais la controler, mais la durit est tellement seche que je peux plus la pincer....
ben je vais commander une pcv et un flex...