Japan Car

Voila alors g commander une fmic ssa qui est arriver chez moi vendredi!

Hier toute lapm on a essayer de le positionner, on a decouper beaucoup de partie de la voiture mais la j'aurais besoin de foto ou daide car je sais pas si il sera monter un jour vu tout les contrainte quon rencontre!

Dans les faq nissan il y avais des foto mais elles ont toutes disparu, alors si des personnes ont monter avec foto si possible le fmic de ssa merci de maider!

essaie de contacter Mabuse,il en achete un de SSA.

faut découper le pare-choc, le renfort de pare-choc en métal, enlever le crochet avant de remorquage, découper le passage de pipping au niveau du support de battery, mettre une batterie plus petite ou la dépacer dans le coffre..... moi j'avais mis 30h avec un pote pour tout faire eh oui la méca c'est ça faut être patient

BOLT-ON

voila qques photos de mon montage...







donc j ai du supprimer le renfort du pc avant et decouper en bas + un peu a l interieur du pc pour le monter...voila j espere que ca pourra t aider

comment je kiffe la decoupe sur le PC !!!!
mais j'aurais trop peur de toucher kkchose! :roll:

wai,mais t'as pas dit que la fixation sur le dessus de l'IC est fabrique par toi-meme,car le kit SSA se repique sur une des vis de la gache de capot

en gros,comme l'a dit Dinds,deoupe du batie de PC,decoupe du support de batterie,etc....par contre,Mabuse m'a dit qu'il fallait redecouper la tubulure qui allait cote admission,car SSA dit que son kit est pour CA18DET,mais c'etait en realite pour SR20DET,mais je pense plutot que c'etait une erreur de leur part,donc voila.

jovicaS13 a écrit :voila qques photos de mon montage...







donc j ai du supprimer le renfort du pc avant et decouper en bas + un peu a l interieur du pc pour le monter...voila j espere que ca pourra t aider

tes durites bleu silicone au niveau du FMIC tu les as eu ou??

thot a écrit :tes durites bleu silicone au niveau du FMIC tu les as eu ou??

ici http://www.rallydesign.co.uk/catalog/ind...cf7bae68f3

effectivement a l epoque ou je l ai commandé ils ne vendaient pas le piping donc je l ai placé le plus simplement possible, la t as juste une plaque en alu a faire et 2 petite plaque avec un pli pour le haut de l IC et en bas y a juste un trou pour fixer le bas de l IC aussi...apres pour le piping ssa je sais pas si ca passe :roll:

On est plusieur a être allé aidé Lio....

Mais c'est vreément la merde :!:


Vive la disqueuse...

jovicaS13 > Est-ce que tu as une tofs du moteur pour voir comment tu passes à gauche côté batterie et à droite.

autre petit conseil vu le poids essaie de mettre des petits silents blocs ou au moins des rondelles cahoutchouc au niveau des fixations sur la caisse pour eviter qu'avec les vibrations à force ça casse

oui je dois avoir ca...





on voit pas bien coté gauche mais c est le meme trou qu à droite

voici une ancienne photo



et bien sur batterie dans le coffre

Nikel > merci !
Pour la batterie dans le coffre >> Le mieux est de mettre la cosse moins à la masse = sur la caisse ou aller chercher le file moins dans l'habitacle moteur ??

[Mode "mec chiant" ON] Est-ce que tu as une tof du piping gauche en-dessous de la voiture pour voir où il faut passer [Mode "mec chiant" OFF]

MDR !

VTJIM a écrit :Nikel > merci !
Pour la batterie dans le coffre >> Le mieux est de mettre la cosse moins à la masse = sur la caisse ou aller chercher le file moins dans l'habitacle moteur ??

moi je l ai mis sur la caisse a la places des sieges arriere, avantage=gain de poids de cable

et non pas de photos d en bas

attention!!!

ta gagne 60g de cable la

tu bouffes un big mac,c'est la meme

moi un psycopate du poids??? :roll: non pas du tout

tu aurais pu degaine le cable,et mettre de la thermoretractable,c'est plus leger

pour les raccords batterie,tu mets des cosses en alu,plus leger que le plaque or,et bien d'autre chose encore.......mettre des phares fixes,des ailes avants en fibre,capot aussi,des etrier en alu de z32,mettre des vitres en polycarbonate,un reservoir compet' plus petit,tu gagne aussi,decoupe l'emplacement de roue de secours,et le remonter,pour faire un plancher plat,tu gagne le tour en tole,au moins 1kg,mettre des caches AAC en magnesium(vu sur ebay),remplace la traverse avant en alu,meme fonction,plus leger.

si tu veux d'autres idees,hesites pas

On Dak !

En quel diamètre tu as fais ton piping ? >> 60mm ?

VTJIM a écrit :On Dak !

En quel diamètre tu as fais ton piping ? >> 60mm ?

sortie turbo en 60 et sortie IC 76mm

Ok nikel et merci pour les tuyaux (sans jeux d'mots mdr !)

Bon il est poser ce con de fmic! Apres beaucoup dadaptation beaucoup de petage de plomb de ma part quelque kilo en moin pour moi et la voiture!

Reste encore 2 - 3 connerie a faire tel ke mettre la baterie dans le coffre, souder 2 trucs sur la piping 1 pour la pression de sural et 1 pour la tuyau de ralenti celui qui est pris sur la piping rigide du morceau plastik qui passe au dessus du radiateur!

Ps la nissan a perdu tellement de poid quel pese autant qune smart lol!

Lio a écrit :Bon il est poser ce con de fmic! Apres beaucoup dadaptation beaucoup de petage de plomb de ma part quelque kilo en moin pour moi et la voiture!

Reste encore 2 - 3 connerie a faire tel ke mettre la baterie dans le coffre, souder 2 trucs sur la piping 1 pour la pression de sural et 1 pour la tuyau de ralenti celui qui est pris sur la piping rigide du morceau plastik qui passe au dessus du radiateur!

Ps: la nissan a perdu tellement de poid quel pese autant qune smart lol!

Tu as peut-être des photos du dessous de la partie du piping gauche pour voir où il passe ? Sinon pourrai-tu en prendre pour se rendre compte des modifs, du passage et de la forme du tube ?
Merci