Japan Car

Tout d'abord, bonjour a tous ^^

J'arrive en peu de nulle part sur ce forum, et je dois avouer que je suis enchanté de l'avoir trouvé ( via le forum auto en fait mais je sens qu'ici ca sera encore plus interessant ^^)

D'ici quelques mois, je pense m'interesser à l'achat de ma première voiture, n'ayant jamais eu l'interet d'en posseder une auparavant, vu que j'habitais en plein centre d'une grande ville. Mais j'ai déménagé il y a un an, un an et demie, et je pense de plus en plus à l'achat d'une bonne voiture. Mais voila... moi les Peugeots, Renault, et autres marques qui sillonnent majoritairement nos routes me laissent complètement de marbre.

Pire, elles me répulsent ^^ Donc, comme un grand fan que je suis de l'automobile nipponne, je me suis interessé a un modèle sympa, qui ne soit pas spécialement trop couteux, et je suis tombé sous le charme de la Nissan 200 Sx. Surtout dans les plus anciens modèles a phare rétractable.

Seulement j'ai encore du mal a cerner la bête sous toutes ses coutures.
J'ai tous les renseignements que je souhaite au niveau moteurs, consommation etc... mais la ou niveau infos, je manque cruellement de données, c'est dans les détails, du genre : Est ce que l'espace conducteur est assez grand, ou est ce qu'il faut etre un nain pour se mettre au volant ?

Ou encore, est ce que mon choix est judicieux, niveau qualité de la voiture ? J'ai beaucoup entendu de bien a son sujet, et j'aimerais l'avis de personnes la possèdant, ou du moins l'ayant possédé, en général et/ou sur les détails.

Et aussi, quel est le moyen le plus simple d'en trouver (mais ca c'est valable pour n'importe quelle voiture) car via le net, je me méfie un peu, ca parait trop facilement escamotable, et dans ma région, c'est pas facile d'en dénicher (Namur en Belgique ^^)

Donc voila, je vous remercie d'avance pour vos réponses, avis, bonjours, critiques que vous pourrez me donner. Toute info est la bienvenue "A cheval donné, on ne regarde pas les dents" comme dit l'expression ^^

A +

Seiei

alors pour la place assise no probleme je fais 1.93m et j'avance un peu le siege sinon trop loin!

fiabilité ca depend dans l'ancien proprio et apres de toi, verifier les temps de chauffe, pour le turbo et le bloc!
sinon tres bone voiture, qui a des chevau a relacher!

pour en trouvé tu en a partout, sur la centrale sur le forum y en a aussi, et ici en principe c'est tous des bon mecs qui entretienne leur voiture!

cool, ca me fait énormément plaisir de lire ca ^^ c'était ma plus grosse crainte. Mes 1.88m pourront donc s'installer a bord de cette merveille ^^ chouette.

Oui, je sillonerais surement les annonces du forum, ca a pas l'air d'en manquer (il y en a une aujourd'hui ^^ dommage que c'est pour dans quelques mois suis trop impatient lol)

merci

Idem!

1m93 et encore gras de garde au toit!

Reculé à fond en détente, et un chouilla avancé pour le sport pour un meilleur controle.

Par contre, attention à l'arrière, c'est kiki!

Les caisses à vendre dont l'historique est le mieux connu sont sur le forum.

Contactes Kgil qui fait du commerce dans la nipponne.
La 200SX est son modèle favori, il ne vendra que des bases saines et d'origine, pour 4000, 4500 €.

Perso, j'ADORE cette caisse, il n'y a pas de meilleur compromis à mes yeux.

merci ^^

prendrais contact avec lui un de ces 4, ca me sera utile

Raaah, trop content d'avoir découvert ce forum lol

pour toutes les pieces d'origine dont tu aurais eventuellement besoin,je connais le Garage Swinn,sur la route de namur,a Pietrebais(je suis parisien en plus,je connais par coeur),il est tres sympa,pas trop cher,et connais les nissan,sans exception,sur le bout des doigts.

pour l'agrement et l'ergonomie>>bonne ergonomie,toutes les commandes tombent bien sous la mains,petit bemol>>les commande de feux anti-brouillards arrieres et le Warning ne sont pas tres bien visibles,car les commodos les cachent.les commodos blanchissent avec le temps,mais j'ai edite un post expliquant comment pare a ce phenomene.il y a de petites ouïes devant les commodos,pour te refroidir les mains en conduisant,ce genre de petits details m'ont beaucoup plu.pour le reste>>DA,VE,FC,ABS pour certaines,LSD ausssi pour certaines(fortement recommande),et Clim',pas une necessite sous tes lattitudes,mais bon,elle n'est pas trop gourmande en CV,econome en conso',et pas trop fraiche en reglage maxi froid,bien pour les personnes sujettes a la sinusite.

quoi d'autre>>un chti repose pieds,n'existait pas sur beaucoup de modeles a l'epoque,l'emplacement double-DIN,pour ceux qui aiment les ecrans en console centrale,une boite a gant plus que confortable en terme de capacite,le coffre aussi,qui est relativement grand,ainsi que les sieges arrieres rabattables,pratiques.il est vrai que les places arrieres ne sont pas tres accueillantes,mais pour du secours,c'est bien pratique.les grands vide-poches,le verrouillage de la vitre passager(en cas de mioche assis devant),le fait qu'il n'y a pas de montant de portiere>>bien et pas bien,car en cas d'effraction,c'est facile,mais du point de vue esthetique,c'est super beau,et pratique pour faire les carreaux!!une surface vitree assez grande.

par contre>>une monte d'origine batarde,ca fait cher en achat,une conso gargantuesque si on ne sait pas la conduire(dans les tours,ce qui peut paraitre paradoxal,mais c'est comme ca),si tu achetes une PH1,des freins avants inexistants en usage intensif,le prix de certaines pieces astronomiques en concessions(j'ai payer un capteur de T° pres de 40€,alors que c'est ridiculement petit,et pas tres evoluer comme piece),le cout de l'assurance,qui peut rebuter(ca depends de quel assurance,et du conducteur),l'entretien drastique,qui peut paraitre excessif a la longue,mais qui est justifier,les bords de sieges qui vieillissent mal avec le temps( la mousse de l'assise ne supporte pas bien une utilisation quotidienne,et fini par se tasser,et partir en morceau),le rouille au niveau du hayon et de l'aileron,ainsi que dans les bas de caisse,tres perforante quand ce n'est pas pris a temps.

voila ce que j'avais a dire de mon cote.

tcho

merci beaucoup pour vos réponses ^^

faudrait que je me renseigne niveau assurance tiens, j'y ai pas encore fait attention.

Je m'attend a une grosse somme, mais faudrait que je vérifie si mon estimation est correcte

salut :@+

Quel modèle de 200sx t'intertesse :

s12 ? s13 ? rs14 ?


:à+

Salut , bon choix !!!!!! Pour le sport tu sera servis !!


Sinon ben il fautdes nerfs d'acier et un moral en béton !!!

pourquoi les nerfs d'acier et le moral de béton ?

sinon, plutot vers la S13

bah un conseil contact stef78 avant qu'il mette la sienne envente sur le forum

elle est nikel

je l'ai menacer de mort si il l'achetais pas lol

il a une prepa soft et propre .... fait une recherche tu vera

et il l'entretien mieux que ses cheveux lol

donc si c vers un s13 que tu veut te tourner hesite pas

krlos

C'est pas pour te decourager, mais comme première voiture, ça m'etonnerais qu'une assurance veuille bien te prendre, ou alors tu risque de pleurer en voyant le tarif si ils veulent bien. A la limite, pour ça tu peux t'arranger avec un parent.

Sinon, c'est une voiture extrement attachante, avec un gros potentiel de preparations, et qui offre un rapport prix/performance imbattable et je rajouterais même look, car franchement la rs13 à de la gueule.

L'agrement de conduite ? Perso je la trouve tout simplement géniale comme voiture. La mienne me sert en temps que véhicule "secondaire", mais j'avoue que je commence à songer de plus en plus à remplacer mon véhicule principale par une... deuxieme 200SX, que je laisserais stock ce coup ci.

Le point noir de cette voiture, c'est que nos rs13 ont dejà de l'age, et sont passé dans les mains de proprios plus ou moins soigneux et respectueux de la mécanique. La mauvaise surprise viens des coussinets de bielles et du turbo, si la voiture n'as pas été vidangés "religieusement" et les temps de chauffe/refroidissement du moteur n'ont pas été respectés.

Pour éviter ce genre de mauvaise surprises, tu peux acheter une rs13 avec le moteur coulé, mais en bon état. Ca peut se trouver pour 1500-2000€ au max. Après tu commande un moteur à un membre du forum qui s'apelle Kgil, il peut t'avoir un ca18det pour environ 1500€.

Seiei a écrit :pourquoi les nerfs d'acier et le moral de béton ?

sinon, plutot vers la S13

tu le verras bien assez tot

la s13 est tout sauf une voiture abordable, on en a pour son argent...
j'en ai une depuis environ 1 an, j'en suis a 6mois sur la route 6 mois au garage a la refaire
Ne te precipite pas sur la premiere venue ...

Les nerfs d'aciers, parceque tot ou tard tu flipperas au moindre petit bruit

en premiere voiture ? meme pas la peine d'y penser, avec 4 ans de permis 2 ans d'AAC 20% de bonus je paie pas mal ... alors en jeune conducteur

albator.korn a écrit :bah un conseil contact stef78 avant qu'il mette la sienne envente sur le forum

elle est nikel

je l'ai menacer de mort si il l'achetais pas lol

il a une prepa soft et propre .... fait une recherche tu vera

et il l'entretien mieux que ses cheveux lol

donc si c vers un s13 que tu veut te tourner hesite pas

krlos

ben, le truc c'est que c'est pas avant quelques mois, malheureusement.
Mais qui sait ^^.




Sinon pour l'assurance, en effet, j'ai du mal a trouver une assurance qui me prendrais en charge :/ punaise pensais pas que ca serait si dur a trouver.

Passer sous l'assurance de parents par exemple, c'est possible ? mais est ce que ce n'est pas reporter l'échéance du probleme a plus tard ?


Par contre Max, j'ai pas tout saisi niveau niveau moteur. Trouver une carcasse et remplacer le moteur ? Les ca18det sont encore en production ?

Vais prendre contact avec Kgil, vu que tout le monde me le conseille



edit : @Jack : oui j'ai l'impression que je vais avoir du mal enfin bon ^^ je décourage pas, verrai bien

pour l'assurer mets la au nom de tes parents sinon tu vas pleuré si tu trouve un assureur, apres prend ton temps pour en trouver une, tu peux faire la fonction recherche, tu trouveras tout ce qu'il faut vérifier avant de se lancer et surtout prend en une avec un suivi et des vidanges régulieres tu éviteras deja pas mal de pépins, crois les gens par expérience, une s13 a 3000€ tu en as mais tu vas vite fait mettre le double pour la mettre en état apres, le coup de trouver une avec moteur HS et ensuite d'acheter un moteur kgil c'est un bon plan aussi a toi de voir

C'est une voiture difficile mais une fois fiabilisée, qui apporte un plaisir incomparable, la preuve je m'en lasse pas. 8)

J'ai un ami qui roule en porsche 964 turbo 3.3 (320ch) et qui a été surpris par l'homogénéité de la s13 (chassis,rigidité,finition,aérodynamique) et par son potentiel mécanique.

D'autant plus qu'il connaissait pas


Sinon merci les gars , on fait s'qu'on peut

Citation :Par contre Max, j'ai pas tout saisi niveau niveau moteur. Trouver une carcasse et remplacer le moteur ? Les ca18det sont encore en production ?

Nissan le fait neuf à 7500€ (pas sur, en tout cas, + de 5000€). Après tu peux tenter le coups de la refection moteur, mais ça peut être assez hasardeux, selon les competences du mecanos (evite Nissan !), les pièces à remplacer, etc...

Kgil vend des moteurs d'occasions, importés du japons il me semble, révisé, pas trop kilometrés. Perso si je me prends une seconde rs13, c'est ce que je fais. J'en achete une en bon état, mais avec la mecanique hs, j'achete un moteur a Kgil, et pour maximum 3500€, main d'oeuvre comprise, t'as une rs13 fiable et normalement sans surprise.

A ce prix la, tu risque d'avoir pas mal de mauvaise surprises sur une acheté roulante et en soit disant bon etat. Mais tu peux aussi tomber sur la bonne affaire... Mais la majorité des proprios de rs13 du forum te dirons la même chose.

mmmh... n'empeche, pour une premiere voiture, ca me parait fort hasardeux tout ca ^^ Mais ca me fait plaisir d'avoir des conseils et avis concernant cette voiture que je trouve vraiment géniale.

Kgil, les moteurs que tu ferais importer sont adaptés a ce genre de traitement ? Comment se déroule les commandes ?

Vais devoir trouver un bon mécano aussi, pour l'installation.
Faudra que je me renseigne aussi a ce sujet ^^

Une S13 en première voiture ?

C'est un bon choix...

Si tu veux rentrer dans les rubriques nécrologique... :roll:


Ca pousse un S13, et quand madame la pluie arrive, le train arrière ne demande qu'a passer devant les roues avant.

Donc, prudence...

Si t'es un jeune fou (comme je l'ai été par ex...) n'achete pas ça, car tes parents vont devoir acheté des faire part de décès, et une belle dale en marbre.

Si t'es qq de raisonable, hummm et bien tu aura le droit qu'au fauteuil roulant.

Je vais passer pour un vieux con... certe. Mais c'est pas grave

Paolo.

Seiei a écrit :Kgil, les moteurs que tu ferais importer sont adaptés a ce genre de traitement ? Comment se déroule les commandes ?

Bon, sur tous les moteurs que j'ai distribué, jamais un retour , en 3 ans , je touche du bois mais ils sont sérieux ces japonais


J'ai fait le test sur le 1er moteur que j'avais fait venir à l'époque : je l'ai monté sur une s13 que j'avais acheté avec un moteur qui claquait à réveiller les mort ( cf mon post "mon plus beau chatbielle en photo" )

Une fois le moteur monté, je me fichais de le tuer, je l'ai testé comme un barbare : Biarritz/lyon à fond à fond, c'était été 2003 , en pleine canicule au mois d'aout !

J'avais eu une urgence et j'avais un temps limite pour rentrer.J'ai tellement forcé que le liquide de refroidissement s'était mis à bouillir , et ne refroidissait plus le moteur .
Quand j'y repense, c'était presque une mise à mort du CA18DET.

Mais jamais eu aucun souci, le moteur a tenu le choc et validé le fait que je peux les distribuer sans cogiter sur leur fiabilité

kgil a écrit :

Seiei a écrit :Kgil, les moteurs que tu ferais importer sont adaptés a ce genre de traitement ? Comment se déroule les commandes ?

Bon, sur tous les moteurs que j'ai distribué, jamais un retour , en 3 ans , je touche du bois mais ils sont sérieux ces japonais


J'ai fait le test sur le 1er moteur que j'avais fait venir à l'époque : je l'ai monté sur une s13 que j'avais acheté avec un moteur qui claquait à réveiller les mort ( cf mon post "mon plus beau chatbielle en photo" )

Une fois le moteur monté, je me fichais qu'il claque, je l'ai testé comme un barbare : Biarritz/lyon à fond à fond, c'était été 2003 , en pleine canicule au mois d'aout !

J'avais eu une urgence et j'avais un temps limite pour rentrer.J'ai tellement forcé que le liquide de refroidissement s'était mis à bouillir , et ne refroidissait plus le moteur .
Quand j'y repense, c'était presque une mise à mort du CA18DET.

Mais jamais eu aucun souci, le moteur a tenu le choc et validé le fait que je peux les distribuer sans cogiter sur leur fiabilité

En meme temp c'est pas isolé qu'il claque on peut jamais prevoir (je dit pas que cela serais de ta faute hein )
Mais c'est vrai que les japonais sont tres consciencieux dans leur travail

skyline gtr a écrit :En meme temp c'est pas isolé qu'il claque on peut jamais prevoir (je dit pas que cela serais de ta faute hein )
Mais c'est vrai que les japonais sont tres consciencieux dans leur travail

Hou ben on sait jamais ce qu'il se passe exactement dans un moteur c'est sûr ! :roll:


Mais faut savoir une chose, l'entretient mécanique, là bas, c'est pas notre bonne vieille france.

Autre chose : la moyenne kilométrique annuelle au japon, c'est 6000km par an.

Trés interessant pour toucher les moteurs qui viennent de là-bas car toujours peu kilométrés.

Et vu qu'ils sont pointilleux sur l'entretient, on comprendra pourquoi un moteur JDM est mieux qu'un autre acheté en france dans une casse à 2 balles !!

kgil a écrit :

skyline gtr a écrit :En meme temp c'est pas isolé qu'il claque on peut jamais prevoir (je dit pas que cela serais de ta faute hein )
Mais c'est vrai que les japonais sont tres consciencieux dans leur travail

Hou ben on sait jamais ce qu'il se passe exactement dans un moteur c'est sûr ! :roll:


Mais faut savoir une chose, l'entretient mécanique, là bas, c'est pas notre bonne vieille france.

Autre chose : la moyenne kilométrique annuelle au japon, c'est 6000km par an.

Trés interessant pour toucher les moteurs qui viennent de là-bas car toujours peu kilométrés.

Et vu qu'ils sont pointilleux sur l'entretient, on comprendra pourquoi un moteur JDM est mieux qu'un autre acheté en france dans une casse à 2 balles !!

Je suis completement d'accord

paolo_extrud a écrit :Une S13 en première voiture ?

C'est un bon choix...

Si tu veux rentrer dans les rubriques nécrologique... :roll:


Ca pousse un S13, et quand madame la pluie arrive, le train arrière ne demande qu'a passer devant les roues avant.

Donc, prudence...

Si t'es un jeune fou (comme je l'ai été par ex...) n'achete pas ça, car tes parents vont devoir acheté des faire part de décès, et une belle dale en marbre.

Si t'es qq de raisonable, hummm et bien tu aura le droit qu'au fauteuil roulant.

Je vais passer pour un vieux con... certe. Mais c'est pas grave

Paolo.

c'est si tendu que ca ?

C'est vrai, ca sera ma premiere voiture, et j'ai pas beaucoup de conduite derriere moi, mais je suis pas un casse gueule non plus. Loin de moi l'idée de pousser la bagnole dans mon apprentissage. Je ne suis pas suicidaire non plus (du moins au début lol)

Ca me mettrait un beau reve en miette ca ^^

D'un coté, la voix de la raison (mais bon, payer une bagnole qui me couterait le meme prix et qui ne me plairait pas) de l'autre, le reve...


dur

Moi je te conseil une auto "TRACTION" dans un premier temps.

Fait toi la main la dessus, accumule des bornes...

Puis achete toi la S13.

Maintenant, suis pas ton père...

Ah oui,

pour ça :

Loin de moi l'idée de pousser la bagnole dans mon apprentissage

pendant 2 semaines alors...

Ma première caisse fut une propal : Mercedes 230E.



Une excellente auto-école ! Propulsion équilibrée et pas trop puissante.

Elle a quand même fini plantée 2 ans plus tard. Heureusment, il n'y a eu que de la tôle de froissée.



Après, je suis passé à la traction avant pendant 4 ans.

Maintenant, je ne veux polus que des propals, mais je "sais" maîtriser mes coups de sang.



Commencer avec une 200SX me paraît un peu déraisonnable. Quand on est jeune (même un peu moins d'ailleurs), on n'est pas à l'abri d'un excès de confiance. Mais il est évident que tu fais ce que bon te semble.

si je peux apporter ma pièce à l'édifice, avant d'acheter une propulsion, j'ai gouté à la clio williams qui me faisait déjà bien peur (je ne suis pas un fou du volant et tant mieux) apres une 4x4 avec 323 GTX et pour "finir" avoir une propulsion avec la 200. De ces trois, c'est la s13 qui me fait le moins peur, car j'ai appris une chose, ce ne sont pas ses limites mais plutot ses reactions. Quand on a identifié ses réactions on peut prévoir donc anticiper. Le problème n'est pas tant qu'elle soit une propulsion, mais plutot quels sont les réactions. Car je peux vous dire que lorsque vous avez une integrale et que vous partez (quelques que soit le sens, en travers ou tout droit ou un retour de travers) ben la faut savoir gérer et rapidement. Avec une propulsion, partir tout droit c'est pas trop "possible", avec une traction ca l'est déjà beaucoup plus.

Le mieux c'est d'apprendre à voire les réactions d'une prop sur une aire plane et de commencer à voire ce que cela donne, dans toutes les conditions de route. Apres, on peut la conduire sans forcément la chercher.

Et pour finir je dirais qu'une 200 (surtout une s13) est sympa, fiable si l'entretient est rigoureux et les choix judicieux, et quel ivresse à son volant. Mais y'a des tonnes de choses à faire sur cette voiture (à tout les niveaux, chassis, moteur, intérieur (les sièges sont une catastrophe et les freins on n'en parles meme pas)

Si nous, nous avons des 200, ça prouve que notre choix est plus que censé. Alors je dis : qu'il ne se gêne pas à en acheter une. Mais pas dans la précipitation!

bah, au pire me trouverais une petite traction pour faire mes armes, les premiers mois, puis on pensera investir, le temps que tout se stabilise. De toute facon, je me suis renseigner, impossible de trouver une assurance. Et plomber celle de mes parents :/ c'est pas spécialement une bonne idée.

Mais facon de ne pas etre sans voiture en attendant la 200 sx, trouverais bien autre chose de sympa, en bas de gamme. (si vous avez des conseils ^^, je pensais a un Civic ou une Sunny)

sinon, vous me conseillerez quoi comme voiture pour faire mes armes dans un premier temps ?
Pas un truc que je vais garder 5 ans ^^ une petite voiture ou un gars de ma taille pourrait rentrer dedans sans soucis (1.88) genre dans les 1000 - 1500 euros.

edit : vais peut etre créer un autre sujet, pas vraiment le meme
bien que celui ci reste d'actualité ^^

Vive la 200 sx

Moi j'ai 19ans. une 200sx de 93. je suis sur l'assurance de mes parents. 800E tout risque maximum et aucun prob en cas d'accident ca ne joura pas sur les autre voiture de mes parents. j'ai commencé par une clio 1.2L pendant un ans.. et je peut te dire que je suis super content d'avoir commencé par ca sinon je serais dans un platane ou une creuvasse a lheure actuelle.

Car premiere caisse 200SX S13.aille quand meme. si t'es un peut exité. sinon pas de prob mais c'est dure de pa appuyer. Car honnetement, si tu veut pas appuyer, bas pourquoi tu veut 180ch alors?. vrai?? lol.

Déja dit toi que le cout d'entretient (vidange, essence, assurance, réparation, etc...) est élevé j'éspere pour toi que tu gagne de l'argent ou que papa maman te donnerons pas mal sinon oublie.

Aussi si t'es un exité: :P

Reserve une place d'hopitale a l'anné.
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Fait une école d'ingénieur pond et chaussé, pour étudié un peu pourquoi tu laisse tant de roues et de carrosserie dans ces maudit rond point mouillé
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Et sort avec la fille du commissaire du coin