Japan Car

Bonsoir,

Je fait ce poste car cela fait un moment que ma Civic quand je suis entrain de me mettre à l'arrêt "essaye de caler". En gros, le voyant batterie clignote et par moment j'ai de la chance et elle calle pas et des fois, elle cale. J'ai penser d'abord à mon émetteur/récepteur d'embrayage étant donné qu'il fuitait, mais après changement et purge du système cela persiste. Sa arrive aléatoirement, des fois je peux ne pas l'avoir de la journée, comme des fois l'avoir 3/4 fois par jours.

J'espère que vous seriez m'aider,
Bonne soirée 

setup moteur origine? des modifs dessus?

si rien de modifié, il faut regarder au niveau de l'actionneur de ralenti sur le papillon, le démonter, nettoyer, remonter, purger le liquide de refroidissement, et ça devrait déjà aider.

Le moteur à une admission de d15z6 si je me souvient bien (placer par l'ancien proprio), grosse pompe à essence et gros injecteur (également par l'ancien proprio). Pendant un moment mon papillon bloquait légèrement, il fallait que j'appuie un gros coup sur l'accélérateur mais là ça fait un moment qu'il n'a plus bloquer. Vue que j'avais regardé à mon papillon il à déjà été nettoyer et la purge du liquide de refroidissement à également était faite récemment (+- 2 semaines)

soit le changement des injecteurs est du pipo, soit il y a encore autre chose

encore que...les injo de D15Z6 sont les meme que les D14Z2....ça se trouve il a cru les changer mais pour rien...
Si pas en E85 ou si pas de carto, des gros injo sont inutiles

pour le papillon, il faut s'assurer que c'est celui du D15Z6 ou celui du D14Z2, classiquement gardé sur le swap d'admission pour éviter les codes erreur.
Il est reconnaissable par le boitier blanc en dessous avec son connecteur, qui est l'élément à nettoyer que j'ai indiqué au dessus