Japan Car

Pas grand chose ce week-end, faute de météo clémente.

J'ai enfin acheté une paire de plaques format JDM et donc j'ai reposé la malle JDM, et cette fois-ci c'est du ton sur ton...au final j'ai bien fait d'avoir eu la flemme de la repeindre avant de la poser sur la noire 



2/3 photos en mode N1 spec :







Avant de revenir à la dure loi européenne des plaques obligatoires même à l'avant...





Ca change déjà tout, mais maintenant il me faut une lip au plus vite.

Tu l'as trouvée de la meme couleur??

Elle me fait vraiment rêver cette caisse, je sais pas pourquoi

Trop belle avec cette malle

par contre pour l' avant, perso je ne suis pas convaincu par les plaques "carrées"

Un mix plaque fr à l'avant et us à l'arrière ferait bizarre j'imagine

C'est illégal de ne pas avoir le même format devant et derrière de mémoire.
C'est mon argument pour avoir des plaques US justement

EDIT: j'ai lu de travers les textes, ça ne concernait que les numéros de département (non mais le nombre d'articles et de questions des gens sur les numéros de département, c'est une blague )

En fait la plaque doit être adaptée au support, on peut sortir du format européen si le support n'y est pas adapté.
Je n'ai finalement rien trouvé au sujet des plaques Euro à l'avant quand l'arrière est d'un autre format...

Ok, vu comme ça c'est plus clair

Tu es sur de ton coup là ?

Tu a l’article du CR qui le prévoit?
Car tu prends bon nombre de véhicules ancien, tu a une carrée derrière et une rectangulaire devant ( Renault 4L par exemple).

Non tu as raison oncle je viens de regarder, j'avais vérifié en speed et le contexte n'était pas le même, j'ai corrigé

De toute façon à partir du moment que c’est à taille réglementaire / couleur / respect des caractères…tu ne risque pas de te faire gratter.

Yes Gtune! Je l'avais déjà en Lausanne green, énorme coup de cul encore une fois, il s'agissait d'une édition spéciale vendue au Japon, une eg5 avec un intérieur vert. La série 20th anniversary, pas tirée à beaucoup d'exemplaires.

Merci Nico !! Sûrement l'esprit 90's qu'elle dégage pour le moment ? Simple, efficace 

Pour répondre plus globalement à vous messieurs, quoi qu'il arrive les formats US et JDM sont tous deux illégaux, c'est stipulé sur le CT à l'appréciation du contrôleur technique, il en est de même avec les forces de l'ordre, mais avoir la malle spécifique aide en cas de contrôle, une plaque euro ne rentre pas dedans alors pas le choix 

Personnellement c'est devant/derrière ou pas du tout, c'est pas homogène sans les deux du même format.

(13-03-2023, 19:16:51)ben15 a écrit : [ -> ]sympa les sièges à l'avant!

Et en plus c'est super pratique pour conduire

Petit colis en provenance directe du Japon, encore une fois choqué par la rapidité de livraison, envoi lundi, réception ce même mercredi, merci FedEx !

Bien emballé, on reconnait le serieux du particulier qui a eu le plaisir de faire un trou dans mon portefeuille.



Et voici donc le premier item du colis : clignos OEM JDM qui ont la particularité d'être lisse comparé à nos verrues clignos EUDM moches 



Après un petit coup de brosse pour virer la crasse de 30 ans d'âge : ça brille c'est beau.



Et le second item : ces jolis antibrouillards OEM JDM eux aussi. La différence ? La lentille jaune plutôt que blanche en Europe et aux USA.



Gros point positif, le fait que l'option soit COMPLÈTE, avec le faisceau entier et pas coupé. Ce qui garantira un montage full plug and play sur mon EG 



Je suis assez sceptique pour le rendu des AB, c'est en fonction des goûts, j'avais envie de tester et me faire mon avis.

Bref, quand même hâte de monter tout ça !

Toujours le soucis de la piece Origine Honda! J'adore!

(15-03-2023, 20:10:03)Bapt a écrit : [ -> ]Petit colis en provenance directe du Japon, encore une fois choqué par la rapidité de livraison, envoi lundi, réception ce même mercredi, merci FedEx !

Bien emballé, on reconnait le serieux du particulier qui a eu le plaisir de faire un trou dans mon portefeuille.



Et voici donc le premier item du colis : clignos OEM JDM qui ont la particularité d'être lisse comparé à nos verrues clignos EUDM moches 

Tu viens de m'apprendre d'où viennent mes répétiteurs de clignos sur l'ITR
En face avant Jap, ça se tient ^^
J'ai toujours cru que c'était de l'aftermarket.

Pareil que toi sur les AB, j'ai jamais été 100% convaincu et ça me démange rien que pour tester. Hâte d'avoir ton feedback

Et oui Yann, ça semble logique comme tu dis, à savoir que si jamais tu en perds un sur la route ou autre, tu peux facilement les trouver car ils sont montés sur beaucoup de modèles de ces années là au Japon

Petite bricole de 5 minutes, rien de sorcier suffit de pousser, débrancher et rebrancher puis clipser.



J'en ai profité pour passer un petit coup de propre.

Mauvaises nouvelles du week-end...on va commencer par le moins chiant :



Le démarreur du B16 n'est plus de ce monde, heureusement j'en ai un de rab dont les charbons sont HS, je vais changer ça dans la semaine.
J'avais jamais vu ça jusqu'à maintenant, pas vraiment d'explication à part que je n'avais pas pu torquer correctement la seconde vis qui a finit par tomber puis après quelques coups de clé insistants pour redémarrer le bloc ça a lâché.

Mais le bon côté des choses c'est qu'après avoir check le calage et retendu correctement la distri le moteur à démarré, un peu de misfire mais au moins ça comprime correctement et ça ronronne. Le démarreur n'est donc qu'un léger contre-temps.


La nouvelle bien plus chiante c'est celle-ci :



Oui oui, c'est bien du joint acrylique qui était derrière les ailes arrières...le fameux "pote carrossier qui m'a fait ça" de l'ancien propriétaire.

Ce n'est pas vraiment une surprise, j'avais quelques soupçons suite à l'apparition de rouille sous la peinture au dessus des arches arrières, mais bon ça fait quand même carrément chier.

Voici les dégâts :





A gauche,



Et à droite.

Ont donc été changées uniquement les peaux extérieures et non pas les doublures, au moment des faits ça aurait sûrement pris une demi journée de boulot mais là ça risque d'être une autre paire de manches...

M'enfin, ça m'a permis de me convaincre sur un point : zéro regrets de la "ruiner", donc la pose de mon arceau va arriver sous peu accompagnée d'une peinture complète de l'intérieur et d'une petite perte de poids avec la suppression de tout ce qui sert à rien.

Et me voilà parti à faire un peu de "tôlerie" afin de rabattre les bords d'ailes pour remonter mes cales double boulonnerie à l'arrière. Vous l'aurez compris, j'étais sceptique à l'idée de le faire jusqu'à ce que je découvre la rouille, maintenant c'est "full send" !!





Ça me plaît, c'est propre et harmonieux avec l'avant.

Voilà pour le moment 

Tu serai pas un peu chat noir comme mec

Dégoûter pour toi , surtout qu’à cet endroit la c’est vraiment du boulot

Tu met un arceau avec découpe du tableau de bord ?

Carrément dégoûté oui, pas de chance sur ce coup là. Disons qu'à 1500€ la caisse ça aurait été trop beau quelle soit neuve

Pour l'arceau je mets celui que j'ai, qui passe devant le tableau de bord, je préfère niveau look en déplaise à ceux qui pensent que c'est dangereux.

En meme temps si tu n'as pas de rouille, tu n'as pas une Honda. Degouté quand meme pour toi, c'est toujours chiant de découvrir ca.

C'est de l'allégement

Light is right comme on dit !

Cette découverte me fais encore plus regretter ma noire, elle était juste neuve sous le châssis, carrosserie avec des pets à droite à gauche mais aucune rouille même pas un piquage...m'enfin, c'est fait c'est trop tard

Petit détail qui me dérangeait depuis un moment :



La trappe à essence qui n'était pas alignée du tout, fruit du "pote carrossier" de l'ancien propriétaire...

Donc occupation d'une minute ou deux sous le soleil girondin.



Trop compliqué de faire bon du premier coup pour certains visiblement...la belle conscience professionnelle 

Rien à rajouter.

Modèle qu'on ne présente plus, les fameuses TE37, ici dans leur déclinaison Sonic.



Premières jantes que j'achète neuves, un peu d'émotion forcément; je vous fais un petit unboxing en photo





Donc pour les specs je suis parti sur du 15x7 +35 4x100, vous l'aurez compris c'est écrit juste au dessus 





Et les petites valves :



Voilà voilà, ça ira à merveille devant les étriers Spoon et en combo avec mes CE28, j'ai hâte de monter ça !

Il me reste plus qu'à me décider sur les pneus...et là c'est le néant niveau réflexion 

Comme elles sont belles !!

c'est pas tous les jours qu' on ouvre des colis comme ça

elles claquent

super belle ces jantes , il me tarde de les voir monté sur l 'eg4

Sympa ces répliques de Rota

NicoDrift Excellent!
Et dire que pour 900€ tu peux avoir des JR ou des Rota!