Japan Car

Salut à tous,

un moment que j'ai pas posté a propos de mon EK3, tout simplement parce qu'elle tourne comme une horloge.

Donc comme avec ma femme on s'ennuyaient, on a cherché un nouveau projet de voiture a refaire pour se faire plaisir avec.

Apres pas mal de recherches de discutions et de réflexions, nous avons sélectionné une voiture que je pensais ne jamais avoir car je la haie !!!
( je vous rassure Madame ne m'à pas forcé la mains ) 

Je m'explique, j'ai eu la chance de posséder une ST162 ET une ST165 il y a une vingtaines d'années, et quand la T23 est sortie, j'ai été déçu par son moteur, ses performance, l'absence d'un model 4wd etc etc ( oui mode Boomer total  ) 

Bref, mais me voila a tomber sur une annonce avec ma femme, et on ne saurais pourquoi, mais un coup de cœur à eu lieu pour une T23 145cv de 2001 Blanche de 202 000km




Alors, elle n'avait pas roulé depuis 2 ans. La caisse est saine pas de trace pas de poc. Le vernie n'est pas tout frais, mais tres correct dans un (premier temps), l'intérieur est propre est standard , tout est fonctionnel. 
1ere main , entretient "suivi" avec factures etc etc

Mais comme c'est une T23 de 2001 , elle a une conso d'huile extrême, et je n'exagère pas. Pour les 500km retour, elle à descendue environ 2 litres !!

Et je ne parle pas de la fumée !

Mais , le coup de cœur restait, même après l'avoir essayé, c'etait dans nos tripe ( a ma femme et moi meme ), cette voiture etait pour nous.

Bref mise a pris a 4000€, je descend le prix a 3000€ et nous embarquons pour le retour. 


Au début la voiture fumais a chaque démarrage de feux rouge et en roulant un filet de fumée persistait le temps que le catalytique commence a se nettoyer. 
Mais étonnamment aujourd'hui, j'ai fait une centaine de Km avec une huile moins fluide et la consommation d'huile est redevenue normale. 

Je ne me fais pas d'illusion car le moteur a énormément de raté au delà de 4000tr/min ( j'ai changé les bougies mais pas encore nettoyé le débitmètre ) et des réactions "cancéreuse".

J'ai donc pris les devant, et comme j'ai un budget de restauration, j'ai acheté un moteur garantie avec km certifié ( j'ai meme un dossier de la voiture donneuses et copie des entretients ).
J'ai également commandé quelques petits trucs ( je détail plus bas )

Le projet:

- faire une grosse révision du nouveau moteur avant montage
- montage moteur et passage E85
- Changement des roulements Arr ( ils commencent à être bruyant )
- Changement des pneus et restaurer les jantes + peinture en noir mat 
- Silencieux Inox pour que ca chante mais pas trop ( éventuellement un collecteur, a voir si quelqu'un a des conseils )
- Pose de Combinées Zenky Racing en tarage Street
- Elargissement des voies pour que les jantes arrives à fleur d'ailes ( 16 mm ) 
- Réfection des élément de freinages et des biellettes si nécessaire

Et divers petit trucs que je risque de découvrir pendant ce temps


Bref j'ai une question, dois je consulter ? Car j'ai eu un coup de cœur pour une voiture sur laquelle j'ai vomie bien des années et en plus qui est cancéreuse !!

Salut, cool une Celica !!
Ha oui y’a un petit début de celicalgie la, ou un variant..!!

Elle est belle en blanche et pas courante.
Je la trouve sympa la ligne et la caisse en général, mais c’est vrai que j’ai aussi été déçu par ce moteur 1zz

Tu as effectivement pris un risque, car le 1zz phase1 est très fortement touchée par un problème d’ovalisation des cylindres, donc consommation excessive d’huile et plus si affinités... Il n’y a rien à faire que de remplacer le bloc par un phase2. Mais ça tu as l’air déjà au courant.

Je trouve un peu cher pour une phase1 moteur à remplacer, 200k km, pas roulé depuis 2ans…
On trouve des phase2 sans problèmes moteur pour 5k€, mais la cote monte ces derniers temps…

Bon courage pour la remise en état, je vais suivre l’avancée de tes travaux
A+

Exact pour les tarifs, en plus le marché etait limité ces dernier temps. On va dire que j'ai préféré mettre 3000€ pour une voiture honnette ( on m'a clairement dit tout les defaut sans rien cacher ) plutôt que 5000€ dans une qui soit disant n'as rien mais qui au final à aussi une ovalisation

On cherchait une voiture projet a retaper pour le plaisir, et bosser sur une Toy c'est quand meme sympa.

Puis en blanche ca à été le coup de coeur , la raison est partie en vacance ^^

Oui pour le moteur, c'est un PH2 , et on va dire que j'ai eu un prix tres tres bas sur le moteur, pour cela que j'arrive a etre satisfait ^^

(25-07-2022, 03:11:19)Ewanaska a écrit : [ -> ]Bref mise a pris a 4000€, je descend le prix a 3000€ et nous embarquons pour le retour. 

4000€ c'était la cote d'une phase 1 en bon état il y a 8 ans, même après avoir négocié à 3000 je trouve ça cher pour un modèle avec un moteur qui vit ses derniers kilomètres :/
Je vois que tu as déjà acheté le nouveau moteur, plus que le kilométrage ce qui est important c'est la date de fabrication, le défaut de conception qui cause l'ovalisation des cylindres a été corrigé de mémoire vers 2002-2003 mais je ne sais plus quand exactement (EDIT : nos messages se sont croisés, vu que ton nouveau bloc vient d'une phase 2 ça devrait être bon). C'est ce qui explique la différence de cote entre les phase 1 et 2 qui sont normalement épargnées par cette maladie (il y a aussi quelques petites différences comme les freins avant qui sont les mêmes sur les 143 et 192cv en phase 2 alors qu'ils sont plus petits sur la 143cv phase 1).

Concernant les performances du moteur, tout dépend de ce que tu as connu avant et de ce que tu cherches (bon c'est sûr qu'après une ST165 ça doit manquer un peu de peps). La T23 reste une voiture légère et qui tient plutôt bien le bitume même d'origine, donc ça reste sympathique à rouler (et le 1zz est plus axé sur la réduction de la consommation de carburant que sur les hautes performances).

oui pour le moteur c'est a partir de 2002 si je dis pas de bêtises.

Et en effet pour le prix, j'en suis conscient, pour ca que je parle de coup de cœur incontrôlable ^^

Pour les freins je ne savais pas, justement vue que je comptait me pencher dessus c'est peut être une amélioration a faire

Niveau perf, en vrai le moteur est bien pour un daily qui a de la gueule avec un caractère sportif. Le 1.8 est plus coupleux que ce que j'aurais cru. Comme je suis de la campagne profonde , les route sont fluide et pas mal de virage, peu de feu rouge etc etc donc le moteur est pile dans son élément. La boite aide beaucoup aussi.

Alors si je compare au ST 162/165 oui c'est tres "doux" ... Mais , je retrouve quand même l'état d'esprit des anciennes, je ne saurais encore décrire plus précisément ( il me faudra du temps pour la ressentir vraiment ). 

Puis je n'ai plus les mêmes attentes que quand j'avais 20 ans ^^ 


Pour résumé, je sais que ce n'est pas la meilleur affaire, mais le projet me hype, et comme mon budget me permettait de faire cette folie, alors je me suis lancé

C'est une très belle folie ! après perso , je ne suis pas fan de la ligne mais sa couleur la sauve   j'aime de plus en plus les voitures blanches .

Exactement!

Comme toi au départ j'aime pas la ligne... mais en blanc, mince elle me rappel mon EK. Et en vrai la voiture rends mieux qu'en photos. pour ca que je comprends pas ce qui m'arrive x)

Ensuite, c'est déjà prévu et les pièces commandées, on va la poser au sol et enfin remplir ces passages de roues ( sans exagérer non plus ).

Alors je viens de nettoyer injecteurs et debitmetre, le moteur tourne "mieux" mais clairement il y a un claquement a 2-3000tr qui ressemble fortement à un debut de bielle. Bref pas grave j'ai un autre moteur qui arrive. Juste dommage, je l'aurais bien prise pour les vacances , mais faire genre 2000/2500 km avec un bruit de bielle serait juste stupide je pense.

Tant pis on ira en EK ^^

Sinon pour avoir check le châssis et un peu tout, la voiture a bien été entretenue, les biellette, silentbloc amortisseur et j'en passe n'ont clairement pas 20 ans ( heureusement quelque part ), et elle dormait au sec ca se vois aussi.

Bref la je stock la voiture jusqu'à mon retour de vacances le 12 aout. En attendant je vais réceptionner pas mal de colis et le moteur et préparer mon environnement pour les travaux.