Japan Car

Je confirme, c'est bien saint vallier de thiey dans les alpes maritime.

Je suis nouveau dans le village, je reviens de plusieurs années a l’étranger et avant sa j'etait a pegomas.

Salut a tous !

Je viens vous donnez quelque news.
Pour le moment je n'ait pas pus monter ma bague de sélecteur ni ma rotule de shifter, j'ai essayer mais a cause du kit d'adaptation pour la boite de sky' j'ai l'impression qu'il faille tomber la boite, impossible d'enlever le levier de vitesse.
J'ai démonter tout les plastiques et autres soufflets de protection de l’intérieur de la voiture jusque a arriver au visses avec les flèches verte que j'ai aussi démonter et même la, impossible de désolidariser le shifter du reste de la boite, du coup je pense qu'il faille enlever les vis en rouge et enlever le shifter "par en dessous"


Il faudra que je vois sa avec mon mecano.
Aussi de temps en temps (2 fois jusque a présent) mes manos, sauf l'AEM pour l'afr décident de ne plus marcher, les aiguilles retombent et ils ne sont plus retro-eclairer, mais ils sont toujours alimenter en électricité car une led bleu reste (aléatoirement) allumer, et reste allumer quand je coupe le contact, le problème c'est effacer la 1ere fois tout seul et la 2eme fois en débranchant/rebranchant la batterie.
Je pense pas que se soit très grave, surement une masse quelque part.


Passons au choses plus cool.

Les branchements de ma batterie était pas super esthétique avec des câbles apparent, j'ai remédier a sa en lui installant des cosses rapide (et sa sera plus simple pour brancher débrancher la batterie quand les manos décident de ne plus marcher ).
J'ai oublier de vous faire une photo "avant" alors je vous ais fait des photos "pendant" et "après"

-pendant


-après

oui j'ai re-clipser la parois du coffre   et le scotch blanc a seulement servi pour que se soit plus simple a tenir les câbles ensemble pour les serrer sur la cosse.

et dimanche dernier, je suis aller a un rasso de voiture a Fayence 83 et je suis revenu avec un clichè plutôt sympa.



J'aime beaucoup mon feu stop kéké silvia


merci de m'avoir lu, bonne journée !

Afin de rester dans la tradition nissan, je vous présente :

Une 200sx sur chandelle !



Je vous rassure, rien de grave, au retour du rassemblement d'anciennes sur le port de saint laurent du var (oui je sais, ont peut difficilement classer la s14a dans les anciennes, mais c'est des amis au daron qui organisent); j'ai fait se que j'appelerai une "insertion tactique" sur l’autoroute et la voiture s'est mis a faire un bruit a réveiller les morts.

En rentrant je me suis glissé sous la voiture



Effectivement, pas étonnant que la voiture fasse du bruit  

Une petite heure plus tard, c’était réparer, l’espèce "d'anneau" qui maintient le filetage c’était tordu et le v-band c’était ouvert, aucune idée de comment ça a pu arriver, il n y a pas de trace de frottements a ce niveau la.


On a donc tout remis en place et détordu avec le daron, et c'est reparti, il y a qu'une treeees légère fuite d’échappement a la liaison qu'on sent a peine avec la main.





(faites pas attention au fil de fer, c'est un simple placebo pour me rassurer )

Si sa re-lache, j'acheterais un v-band neuf

Sinon, si je n'ai pas d’empêchement, je devrais être au rasso statique kuruma'zura a mandelieu vendredi prochain, enfin mon 1er vrais rasso de jap, avec ma propre voiture !

Bonne soirée

[EDIT] Si un modo passe par la, j'ignore pourquoi le forum me met des interlignes aussi grosse, sa fait 2 fois que j'essaye de les supprimer sans succès

Bonsoir !
Petite suite a mon monologue

Vendredi soir, c’était mon 1er rasso jap' avec la s14; organiser par le KurumAzura a mandelieu 06.
J'y suis aller avec un pote d'enfance dont j'ignorais qu'il était aussi dans les japs et qui roule une supra mk3 plus neuve que lorsque elle était en concession, malheureusement j'ai pas de photos de la sienne.
Par contre un photographe présent m'a envoyer quelques photos de la mienne










Et se matin j'ai participer a un rasso "d'ancienne et voiture d'exception" a 20minutes de chez moi c'est toujours intéressant se genre de rasso d'ancienne ou les 3/4 des participants pourraient être mes grand parents, ils sont toujours très curieux quand a la marque et le modèle et ont beaucoup d'anecdotes fun

sympa les photos j'ai raté l'événement de mandelieu faudra que je me renseigne sur Facebook pour venir un soir

(31-07-2022, 22:51:28)nico_ledingo a écrit : [ -> ]sympa les photos j'ai raté l'événement de mandelieu faudra que je me renseigne sur Facebook pour venir un soir

C'est tout les derniers vendredi du mois !

Vraiment belle!
J'aime beaucoup ta baie moteur, c'est très clean!
C'est les pales du visco que l'on voit en rouge sur la dernière photo? Le diamètre est énorme non?

(02-08-2022, 08:29:06)SPQR25 a écrit : [ -> ]Vraiment belle!
J'aime beaucoup ta baie moteur, c'est très clean!
C'est les pales du visco que l'on voit en rouge sur la dernière photo? Le diamètre est énorme non?

merci !
C'est vrais, a chaque fois que je lève le capot sa me rend tout chose  
L'ancien proprio a vraiment fait du beau taff !

Et oui, c'est l’hélice du visco, mais c'est celle d'origine, qui d'ailleurs commence a avoir la peinture qui s’écaille, il faudra remédier a sa !

Sinon, aujourd'hui je suis aller faire une ballade pendant quelques heures du cotes de Agay, j'ai zappé de vous faire une photo en bord de mer, mais c'est fou de voir a quel point la voiture fait tourner les têtes (même avec les clapets fermer), y'a même un gars en aventador roadster qui m'a fait un appel de phares et un pouce en l'air  
Aussi, je me suis fait contrôler par la team police en sortant de la croisette a Cannes, leur seul question était de savoir si je fais du drift avec

Slt

C'est sûr qu'une aventador roadster à côté de ta caisse, le mec ne peut avoir que le pouce en l'air
C'est une bonne chose si même la police s'y met ça doit être le violet ^^ Le cruising sur la croisette doit être un régal, dommage pour les photos.

(02-08-2022, 23:27:26)vadoor a écrit : [ -> ]Et oui, c'est l’hélice du visco, mais c'est celle d'origine,

C'est une fausse impression alors... sur la photo le diamètre me paraissait beaucoup plus gros que sur la mienne

Mon pote m'a envoyer des photos de la s14 avec sa supra, voici les photos si sa vous intéresse.






Sinon, se matin je suis aller a un rasso a 500m de chez moi, avec pas mal d'anciennes dont certaines pépites, plusieurs ferrari, de la vielle corvette des alpines toute generations confondu, mitsubishi lancer evo, pas mal de porsche et un participant qui vient par la route en bugatti 35b malheureusement il est parti avant que je prenne une photo


(il y'a même pas 20% des autos présente au rasso sur la photo )


et juste car je suis un ancien proprio de r5, je vous partage ma découverte du jour, une renault 7, une r5 avec 4 portes et une malle arrière.

sympa le rasso et belle surprise je ne connaissais pas la r7

(03-08-2022, 08:17:36)SPQR25 a écrit : [ -> ]

(02-08-2022, 23:27:26)vadoor a écrit : [ -> ]Et oui, c'est l’hélice du visco, mais c'est celle d'origine,

C'est une fausse impression alors... sur la photo le diamètre me paraissait beaucoup plus gros que sur la mienne

Sans doute l'angle de la photo qui donne cette impression, sur la photo il se retrouve beaucoup plus près de l'objectif que le moteur.
Sur la mienne j'ai encore le carter qui le cache, ça renforce sans doute l'impression qu'il est plus petit sur la mienne qu'il ne l'est en réalité, parce que d'origine il est plutôt bien caché mais assez gros en réalité.

J'ai pus me procurer une photo de la bugatti 35, je trouve sa fou et absolument génial que le propriétaire continu de la rouler sur route ouverte, sa change des spéculateurs et autre maniaques qui les gardes sous cloche.
(vous remarquerez l'extincteur qui sert de frein a main )



Et par la même occasion, une photo de la mienne

Salut a tous !

Je reviens avec quelque news.
J'ai enfin changer ma cuvette et ma rotule de levier.
La partie qui me résisté et dont je vous avez parlez plus tôt dans le topic a fini par sortir, en fait il m'a juste fallut le tapoter très legerement avec un maillet pour qu'il se désolidarise se qui m'a permis de l'enlever



Ensuite, j'ai changer la cuvette et le ressort en dessous


Une petite photo du levier pour voir une partie du kit d'adaptation boite rb25 châssis s14

J'ai aussi changer la rotule blanche en plastique pour une en cuivre (j'ai zapper la photo )

Ensuite j'ai tout remonter et c'est reparti pour rouler sans problèmes

(oui, je sait, il faut que je nettoie/aspire l’intérieur et les tapis de sol )

La différence de feeling est flagrante, le mouvement du levier est legerement plus ferme, mais j'ai l'impression qu'il est mieux "guider" et que les vitesse s’engagent plus franchement.
Une bonne chose de faite  

Sur un sujet plus léger, j'ai découvert le monde des carspotters, a chaque fois que je la sort en ville, je reçois des photos prise a mon insu  

Par exemple, quand je vais boire un coup avec des amis a Cannes



d'ailleurs j'ai beaucoup rigoler se jours la, le voiturier du Martinez qui est habituer a conduire des bugatti chiron et autres lamborghini m'a filmer quand je suis passer devant l'hotel

Ou quand je vais au marché en bord de mer a Mandelieu

J'ai aussi quelques vidéos, mais flemme intersidérale de les uploader.
Pour le fun il faudrait que j'aille faire un tour a Monaco

Pour finir, j'ai fait un pet' sur l'aile avant droite en bricolant, un tournevis qui a zipper et qui a taper sur l’intérieur de l'aile.
C'est pas méchant mais sa me sort du c*l et en plus la peinture a craqueler.



Le carrossier de mon bled demande 200$ pour refaire l'aile, sachant qu'il y a aussi 2-3 éclats de gravillons; le prix vous parais cohérent ?
Apparemment le débosselage sans peinture ne marche qu'avec les creux et pas les bosses.

C'est tout pour le moment, sorry pour le paver et merci a ceux qui ont pris le temps de me lire !
Bonne journée.

200€ si le boulot est bien fait, ce n'est pas cher à mon goût!
Je compatis : j'ai fait un éclat sur une jante qui sortait de peinture en échappant un cliquet...

 



Story time.

Ayant du temps libre et voulant quitter la chaleur qu'on avait sur la cote, j'ai décider d'aller voir mes copains a montgenevre avec la s14, petite station de ski dans laquelle j'ai bosser plusieurs années a coter de briancon, environ 4-5h de route.
La route jusque la ba se passe a merveille, grasse - castellane - sisteron - dignes - gap et enfin briancon, route magnifique que j'ai fait des dizaines de fois.
Retrouvailles avec les copains, aperos, restos weekend parfait; un de mes amis, cinéaste amateur, me propose de profiter du beau temps et de prendre la voiture pour aller filmer quelque prise de vue et j'en profite pour le faire monter en passager pour ressentir la voiture, il est pas du tout dans le milieu automobile, pour lui une voiture c'est - faire ces course et aller chercher du bois- mais il aime bien les beaux objets tout de même.
Donc on descend dans la vallée de la Clarée, ont commence a filmer un peu toussa toussa et vient le moment fatidique ou je lui propose de monter pour tirer un peux sur une ligne droite de plusieurs km, ont fait 1 - 2 - 3 tirs et sur le 4eme en arrivant haut dans les tours, la voiture c'est mise a tourner sur 3 cylindres .
J’appelle une dépanneuse (sur place en moins de 45minutes, c'est beau ), remorquage dans un garage qui me dit qu'il a pas les compétences pour toucher se genre de prepa puis dans un autre, bon feeling et est super motiver pour bosser dessus.
Après quelques jours, il m'appelle pour me donner son verdict, un culbuteur qui a pris son indépendance et qui m'a abimer l'arbre a cames au passage,  "heureusement" c'est le seul dégâts.
Du coup mon weekend a la montagne c'est transformer en semaine a la montagne le temps de trouver un blablacar pour rentrer chez moi, mon assurance ne prenant en charge la location d'une voiture que si je la ramène dans l'agence ou je l'ai prise  

A ce jour la voiture est toujours a briancon, j’attends la confirmation du mecano pour commander les pièces.

les culbuteurs

https://www.ebay.fr/itm/324072643670?_tr...%3A2047675

les arbres a came

https://www.realstreetperformance.com/br...240sx.html

et vu qu'il a fallu déculasser

le joint de culasse

https://www.realstreetperformance.com/to...1-5mm.html

les goujons de culasse

https://www.realstreetperformance.com/ma...4-s15.html

Si vous avez des remarques par rapport au pièces, je suis a votre écoute !

Sur un autre registre, il y a quelque semaines, j'ai croiser un vieux monsieur ( au moins 70ans) qui a tenue a me montrer son daily quand il a vu la s14

Full origine sauf les jantes Borbet d’époque et moins de 75 000kms

Oui, il veut bien la vendre mais il est bien au courant de la valeur qu'il peut en tirer  
Il y'a juste la peinture qui est pas en super état, énormément de micro rayures mais aucune rouille ni rien.

Voila, c'etait mon message mensuel, je vous tiendrais au courant de l'avancement des réparations de la s14.

Bonne journée

Pas mal la s13 4x4
Il a de la chance de savoir combien il peut en tirer, moi j'ai aucune idée de ce que la mienne pourrait valoir on voit de tous les tarifs, mais de là à savoir si elles se vendent ...

Je comprends pas trop pourquoi le moteur a été déculassé, c'était pour vérifier qu'aucune soupape n'avait touché ?
Souvent quand un linguet saute, on remplace ce qui a pris (souvent le linguet, parfois aac) et ça repart.

(26-09-2022, 18:57:01)folken a écrit : [ -> ]Pas mal la s13 4x4
Il a de la chance de savoir combien il peut en tirer, moi j'ai aucune idée de ce que la mienne pourrait valoir on voit de tous les tarifs, mais de là à savoir si elles se vendent ...

Je comprends pas trop pourquoi le moteur a été déculassé, c'était pour vérifier qu'aucune soupape n'avait touché ?
Souvent quand un linguet saute, on remplace ce qui a pris (souvent le linguet, parfois aac) et ça repart.

C'est vrais u,avec les amortos d'origine il peut faire du 4x4 avec
En tout cas, il sait qu'il peut en tirer au moins le double de se qu'il la payer  

Oui, c'était pour inspecter si il y avait pas plus de dégâts, le 1er pronostic avant d'ouvrir était une soupape en vrac.
Et pour le linguet, entre 65e l'un ou 120e les 8 je préfère tous les changer

Slt vraiment désolé pour les ennuis mécaniques, et quitte à ouvrir le haut moteur autant le faire bien et changer tout les linguets du coup en effet. Avec les pièces prévues en plus au passage elle devrait retrouver toute sa santé

Normalement en retirant le couvre culasse, il aurait du voir tout de suite que c'était le linguet et pas une soupape.
Vu qu'il est obligé de retirer les aac pour déculasser, il aurait du se rendre compte qu'il en manquait un à ce moment aussi.

Mais il ne connaît peut être pas ce genre de moteur, ou voulait être certain de ne pas remonter pour se rendre compte qu'il y avait pas autre chose.
A priori les coupelles tenaient toujours les soupapes, mais il a pu se demander si le linguet aurait pas pu se mettre en travers et forcer sur une soupape avant de sauter.

(27-09-2022, 01:24:40)folken a écrit : [ -> ]Normalement en retirant le couvre culasse, il aurait du voir tout de suite que c'était le linguet et pas une soupape.
Vu qu'il est obligé de retirer les aac pour déculasser, il aurait du se rendre compte qu'il en manquait un à ce moment aussi.

Mais il ne connaît peut être pas ce genre de moteur, ou voulait être certain de ne pas remonter pour se rendre compte qu'il y avait pas autre chose.
A priori les coupelles tenaient toujours les soupapes, mais il a pu se demander si le linguet aurait pas pu se mettre en travers et forcer sur une soupape avant de sauter.

L’hypothèse de la soupape était avant d'ouvrir quoi que se soit, ont a remarquer une baisse de compression au 2eme cylindre du coup c’était une possibilité.

Et oui, il a ouvert entièrement pour être sure qu'il y avait pas de dégâts supplémentaire, je préférè devoir payer un peu plus et être tranquille plutôt que de devoir re-ouvrir plus tard

Bonjour,

je regardais la revue technique du moteur qui équipe les s14, et j'ai vu qu'il fallait pastiller les soupapes avec un outil spécifique, j'espère qu'il est équipé pour le faire.

Salut!

Ho, elle a été vendue cette s14?!

J'avais fais une journée circuit avec le proprio, elle envoyait des belles flammes dans la ligne droite!

Une très belle auto.

De ce que je vois de la feuille de banc, ça doit être Jéjé qui a fait la carto (WG British racing), si je ne me trompe pas...
Je ne sais pas si il rôde encore sur japancar... Je ne me rappele plus de son pseudo. C'est lui qui a(vait?) une S13 rouge avec un CA18DET de +550ch.
Si c'est bien lui qui a fait la carto, tu peux être tranquille sur la prépa du moteur, et je ne serai pas le seul à te le dire.


Bonne route à toi et longue vie à cette belle machine!

Streetbike ?
Qui était chez DG Motorsport à une époque ?

(02-11-2022, 02:00:51)folken a écrit : [ -> ]Streetbike ?
Qui était chez DG Motorsport à une époque ?

Streebike!! voilà!!
pour moi, c'est resté Jéjé...

Oui, il travaillait chez DG au début, puis il était ensuite chez WG british racing je crois... je n'ai aucune idée si il y est encore, ça doit faire 4-5ans que je n'ai pas été en contact avec lui.