Japan Car

Salut à tous, comme indiqué dans le post de mon EG, je suis repartit sur un CR-X ED9  :sac: ; j’ai toujours adoré la ligne de cette caisse depuis mon plus jeune âge  :lol:

Pour les grandes lignes ; 165000kms, full stock, entretenu chez Honda, 3e main......... et surtout aucune ROUILLE  :shock:

Je prévois donc une restauration complète de la peinture, ainsi qu’une réfection des sièges AV. le bon vieux D16A9 à toute sa santé, donc pour l’instant il restera tel quel.

Je prévois également :

- Roulement de roue ARD
- Entretien standard (vidange tous fluides, remplacement tous filtres etc..)
- Réfection boîte de vitesses (synchro 3, 4 HS) ou remplacement de celle-ci par une L3 d’EC9 :huh: à voir je ne suis pas encore décidé
- Peinture cache culbuteur (s’écaille)

Pour l’instant c’est tout car je suis encore partagé entre l’idée de le laisser complètement « style OEM) ou alors partir sur truc posé, bruyant..  :huh:

Enfin bon pour l’instant j’adore piloter cet engin :D

Place aux photos (ne vous fiez pas trop aux photos, on ne voit pas tout! ;) )

Vu comme la base est saine, garde le full stock... Il te le rendra bien sur le long terme.

Post pour suivre...

Pour info, les L3 EC9 et ED ne sont pas identiques en taille de roulement. Donc tu peux mixer mais je déconseille de poser une L3 EC sur une ED. Je ne suis pas sûr que les cardans montent d'ailleurs.

Une full stock! C’est beau !! Post pour suivre

effectivement SoichiroYann, les cardans d'ec9 ont un plus petit diamètre

Très bel exemplaire.

Elle n'est peut-être pas parfaite mais ça a l'air d'être l'achat parfait!
J'adore, ça peut être sympa de la garder d'origine. Je peux comprendre que tu la modifies, tant que ça reste raisonnable et réversible tu ne le regretteras pas

Salut à tous, mauvaise nouvelle pour le CR-X. Mardi midi un scooter m’est rentré par l’arrière. 

Pare-chocs AR, feu ARD HS 

Donc en l’attente de l’assurance pour l’instant.

Passons, sinon quelques pièces de reçues pour l’entretien



J’en ai donc profité pour monter directement le roulement neuf à l’ARD



Et pour finir les photos des dégâts..









Bonne soirée à tous 

Oh mince

Dur... bon courage

Putain les boules, ça me fout en stress que ça m'arrive quand j'ai un con de minot qui me colle au cul en ville avec son scooter

Les boules. Je suppose que les pièces ne sont plus dispo en neuf...

Aïe ...
Je te confirme que le PC arrière n'est pas disponible chez Honda, dans tous les cas selon la concession de Toulouse.
Bon courage.

Sur les Civic 4G, le parechocs arrière, les feux arrières, etc. n'étaient déjà plus dispo en 2012.

J’ai du mal à me rendre compe sur les photos, il est largement sauvable le pc non ?

Oui, il faut juste redresser le renfort métallique dedans à mon avis.

Le pare-chocs est à mon avis  largement sauvable (pas cassé à part aux fixations sous le bandeau de feux) c’est certain. Rien de plié derrière le PC non plus. Ça m’a par contre tout décalé vers la gauche et cassé le feu ARD. Je me suis déjà procuré le feu, mais je ne peux bien-sûr rien toucher avant que l’expert m’oriente vers plusieurs solutions..   . Les pièces ne sont évidemment plus disponibles chez Honda depuis un moment!

Il va donc falloir que je sois un peu patient, mais je ne m’inquiète pas trop, le scooter est obligatoirement en tord, et le conducteur ne s’est pas fait mal, ce qui devrait accélérer les choses de mon côté. Des nouvelles dès que j’en ai pour l’instant je laisse un peu en standbye et ne roule plus avec. À part pour le roulement qui ne pouvait pas attendre.

Merci pour votre soutien 

Vraiment con pour l'accident  bien qu'il n'y est pas l'air d'avoir trop de dégats sur une base propre ca fait ch**r. Courage pour la remise en état 

Sinon sur un ton plus léger tu dois être une des rares personnes a posséder 2 ED rouge ou la peinture est correct, parce qu'en générale c'est celle qui vieillissent le plus mal 

Et ton cache culbu en photos il parait quand même propre.

Mention spéciale pour les vignettes sur le pare brise 

Aprés comme beaucoup te dise d'origine tu sera gagnant mais bon pas évident de ne pas passer a l'acte (4 jantes un rabaissement c'est réversible  ). Mais bon toi t'as une pistarde a coté aussi 

Tout d’abord merci pour vos retours encourageants. Pour l’instant j’ai remis le pare-chocs en place histoire de pouvoir rouler normalement sans soucis   Quand même dégoûté chaque jour de le voir ainsi..



Puis polish capot qui en avait bien besoin en attendant la carrosserie



Pour finir, je me suis commandé 4 Zenky filetés





On attaque :



La plaque d’immatriculation parfaite 







Voilà pour les dernières nouvelles. Week-end prochain distribution/pompe à eau, RBF600 à la place du vieux DOT4 noir, carter inférieur (plié) avec entretien complet + bougies. Bon week-end à tous 

Super exemplaires !!!
Et oui c'est les dangers de rouler tout les jours avec.... Elle est trop prope pour sa

En photos le pare choc a l'aire d'être bien revenus quand même si ca t'évite d'en rechercher un c'est deja ça.
Quel tarage les zenky vus l'utilisation daily?

Allez une paire de jantes en 15 et a la limite l'échappement et pour moi t'as plus a y toucher  esthétiquement
C'est ce que j'ai fait sur mon ED alors que j'hésité a rester full origine au départ, et puis je me suis dit que c’était rien de définitif, tant que t'as toutes les pièces d'origine 

Pour le tarage j’ai pris 12/6, pour le peu que j’ai essayé ça m’a l’air très bien pour utilisation daily

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La finalité sera effectivement 4 jantes en 15 et un bout de ligne inox. Tout en gardant les pièces d’origine bien au chaud   Le grand enfant que je suis n’a pas pu résister finalement 

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Le pare-chocs est bien revenu, il faudra juste refaire les fixations en dessous du bandeau de feux AR pour que le tout soit comme à l’origine. Mais pour ça il faut que j’attende l’avis de l’expert..

Bon dimanche

Salut à tous, des petites news du CR-X ; j’ai enfin pu trouver des feux AR en bon état, c’est déjà beaucoup mieux.

J’ai également posé un pare-soleil (petite habitude sur toutes mes caisses) 

Le roulement AVG m’a lâché j’y ai donc remédié.

Le plus important : rendez-vous chez mon carrossier pris, le CR-X aura donc sa nouvelle robe dans environ 2 mois 

Je suis en train de voir pour lui acheter un set de jantes/pneus,  j’hésite encore sur la taille des jantes et le modèle 

Pour finir une photo d’un shoot avec un ami hier



Des nouvelles très vite! À plus 

Du 15 pouces, c'est quand meme un bon choix, en 7 de large pour avoir un bon compromis de tenue de route sans tomber dans l'extrême.

Pour le modèle, les goûts et les couleurs...

Salut.
J'adore ton jouet.
Penses-tu qu'il est en peinture d'origine ?

+1 pour du 15, c'est ce qu'il reste encore le mieux pour cette auto 
Si c'est pour mettre du 195/50, du 6.5 de large peu aussi convenir parfaitement, et ça ouvre la porte à pas mal de jantes JDM d'occas 

+2 pour du 15 

Je rajouterais même que en 7 de large ET 40 t'est pas obligés de touché au rebords d'ailes (sur ED7, je pense pas qu'il est de différence), même rabaissé.
Sur mon ancienne j'était en ET 35 (6.5 ou 7 je sais plus par contre) et ça frottait un peu (Federal 595 RSR le pneu était peut être un peu large aussi pour du 195).

Après pour le choix des jantes ça dépends surtout du tarifs que tu veux mettre, si ça reste pour un usage tranquille t'as peut être pas besoin de jantes forgées des JR ou autres c'est un peu plus de 400 balles les 4 (j'entends déjà les gens hurler que c'est des copie de copie  )
Enfin sauf si tu peut te faire un kiff avec de la belle pièce quitte a prendre de l'occasion.

Bonne recherche pour ton casse tête 

La peinture est bien d’origine pour le moment. Il sera refait intégralement dans son code couleur d’origine 

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Je pense effectivement me tourner vers du 15’ (+3   ) , pour le modèle, j’avais pensé rester chez Rota comme j’ai pour habitude ou si jamais trouver une bonne occasion en jante forgée. Cependant il n’y a pas vraiment de choix chez Rota à part les Slipstream ou encore les TFS3 que j’avais sur mon EG.

Il faut que je réfléchisse encore. À plus 

(29-08-2019, 07:21:24)ef3kanjo a écrit : [ -> ]La peinture est bien d’origine pour le moment. Il sera refait intégralement dans son code couleur d’origine 

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Je pense effectivement me tourner vers du 15’ (+3   ) , pour le modèle, j’avais pensé rester chez Rota comme j’ai pour habitude ou si jamais trouver une bonne occasion en jante forgée. Cependant il n’y a pas vraiment de choix chez Rota à part les Slipstream ou encore les TFS3 que j’avais sur mon EG.

Il faut que je réfléchisse encore. À plus 

Tu pourrais mettre des photos des parties noires du PC, des baguettes, rétros et montant de portes ?
Je me demande s'il y a un mélange de satiné et de mat pour ces parties. Comme tout cela devrait être repeint la semaine prochaine sur la mienne, je voudrais être certain de faire les bons choix.

C’est une belle caisse ce crx mais c’est dommage de mettre de la pieces bas de gamme ......