Japan Car

Bonjour à tous,

Petite présentation de mon daily : cette petite civic eg4 lsi que j'ai acheté presque full origine le 31 octobre 2019.

Base assez propre que j'ai payée 1200€ à même pas 30 minutes de chez moi.
224K kms, noire NH526M, slicktop, intérieur gris pas beau, vitres électriques et direction assistée...parfait pour tous les jours.

Etaient montés dessus lors de l'achat : les jantes Koseï Penta Rota, les rétroviseurs style spoon carbone, sièges avant noirs de coupé et un volant tulipé sparco douteux niveau esthétisme.

La voilà le jour de l'achat :





Dès le lendemain, achat d'un jeu de combinés Zenky d'occasion (à peine 5000kms d'après le vendeur) et montage dans la foulée sous la pluie toulousaine.





C'est tout de suite bien plus sympa esthétiquement et quel régal niveau réactivité.

J'ai trouvé un intérieur complet noir et cuir pour 100€ avec son accoudoir et la console centrale européenne en option donc c'est parti pour le changement de tout ça.



Pour finir pour ce soir, montage d'un momo G35.



Au plaisir de vous lire,

Bonne soirée !!!

Bienvenue par ici
Hâte de voir la suite, bien qu’ayant déjà croisé ton auto sur d’autres réseaux  

Encore une EG bien bichonnée , ça fait plaisir 

Cool que tu nous présentes ton EG Bapt, une bonne base avec des modifs pertinentes.

Les sièges sur la photo du tdb démonté sont d'origine ?

Les noires sont les plus belles !

(28-10-2021, 22:44:08)Benneyts a écrit : [ -> ]Bienvenue par ici
Hâte de voir la suite, bien qu’ayant déjà croisé ton auto sur d’autres réseaux  

Merci pour l'accueil ^^
Il me semble aussi avoir croisé ton projets sur d'autres réseaux.

(29-10-2021, 08:04:46)jeromeg a écrit : [ -> ]Encore une EG bien bichonnée , ça fait plaisir 

C'est important de prendre soin de son auto

(29-10-2021, 08:57:58)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Cool que tu nous présentes ton EG Bapt, une bonne base avec des modifs pertinentes.

Les sièges sur la photo du tdb démonté sont d'origine ?

La suite de la présentation arrive très vite

Non les sièges ne sont pas d'origine, ils proviennent d'un coupé ej1/2

(29-10-2021, 10:04:11)black-civic93 a écrit : [ -> ]Les noires sont les plus belles !

J'aime bien aussi
----------
Hello, tout d'abord merci pour l'accueil et vos premiers messages.

J'enchaine donc avec les modifs suivantes.

Passage en full train VTI avant et arrière achetés à l'époque 300€. Le 242mm et les tambours c'est bien mais on arrive très très vite aux limites avec une endurance proche du néant.
J'ai profité de sortir les trains pour monter le camber kit arrière Hardrace quasi neuf achetés 80€ et ayant connu uniquement une après-midi de piste.







Réception d'une commande AKR avec à l'intérieur quelques pièces sympas comme entre autres une paire d'optiques Denji



Voilà le résultat une fois montés...autre upgrade esthétique simple et efficace qu'on ne présente plus : la lame VTI.



Puis en ayant carrément marre de voir cette plaque format Euro, j'ai acheté une paire de plaques format JDM.
Petites photos de mon périple Bordeaux-Alès-Albi de décembre 2020.





Premier gros changement esthétique pour l'eg : l'achat d'un capot ventilé carbone au même ami qui m'a vendu la lame VTI...gros travail en perspective pour le faire fit correctement et vernis à prévoir notamment.



Voilà pour l'instant on est arrivés aux alentours du début 2021.

La suite ce soir ou demain ^^

belle évolution, pas trop de contrainte du capot carbone, par mauvais temps par ex ?

Merci pour cette présentation !
Côté moteur tu as prévu des évolutions ?

A yes je la vois passer de temps en temps celle la sur fb !

Je l'aime bien aussi , comme blacky je suis un peu parti prit pour Les eg noire

Les combinees et bas de caisse viennent de chez Jessy non ?

jolie cette eg, et un beau boulot de modernisation

(29-10-2021, 17:37:00)SoichiroYann a écrit : [ -> ]belle évolution, pas trop de contrainte du capot carbone, par mauvais temps par ex ?

Merci, non aucunes contraintes étant donné l'ouverture débouche sur le dessus du radiateur. Le capot est en vente d'ailleurs.

(30-10-2021, 09:57:10)Pascal78000 a écrit : [ -> ]Merci pour cette présentation !
Côté moteur tu as prévu des évolutions ?

Avec plaisir, j'ai franchis le pas de me présenter ici étant donné que le forum m'a beaucoup aidé surtout pour la RTA etc.
Côté moteur yes bien évidemment il y aura du changement par la suite ^^

(30-10-2021, 14:24:12)vtecman34 a écrit : [ -> ]A yes je la vois passer de temps en temps celle la sur fb !

Je l'aime bien aussi , comme blacky je suis un peu parti prit pour Les eg noire

Les combinees et bas de caisse viennent de chez Jessy non ?

Exactement oui je poste de temps en temps sur fb
Les eg noires c'est vraiment sympa oui
Et pour les bas de caisse ils viennent bien de chez Jessy mais pas les combinés que j'ai acheté sur LBC.

(31-10-2021, 09:50:40)nico_ledingo a écrit : [ -> ]jolie cette eg, et un beau boulot de modernisation

Merci beaucoup
----------
Hello,

Voici la suite de la présentation de mon eg.

Achat de bas de caisse MS design initialement prévus pour EK mais recoupés pour passer sur EG...pas du tout définitifs mais j'aimais bien le rendu à ce moment là ^^
Petite photo avec les jantes qu'un ami (BF24) m'a prêté suite à une crevaison 



Suite à ça, j'avais exactement le projet final en tête, à savoir un build tourné dans l'esprit street racing 90's.

Donc réception de plusieurs colis en provenance du Japon durant le premier confinement suite au Covid :

- Lame US Racing Sport





J'avais demandé à ce qu'elle soit coupée en deux pour ne pas passer comme colis encombrant et ainsi économiser beaucoup sur le shipping depuis le Japon.
Donc remise en une seule pièce à sa réception.



- Advan RG1 en 15x7 ET27 qui seront repeintes par la suite.





- Malle JDM (désolé d'avance pour tous les aficionatos du format de plaque Euro)



Une fois montée avec sa petite plaque au format spécifique (on notera les feux eudm moches  )



Montage de bras arrière Skunk2 et de bras avant eg5/6 avec le trou pour les antiroulis.





Suite au prochain post

Je savais bien que je l'avais déjà vu quelques parts cette Civic... Je t'ai en ami sur Facebook. ^^
Du coup, pour avoir vu les photos de son état actuelle, elle est vraiment très sympa ton EG! 

Hello!

Voici la suite des upgrades/modifs sur mon eg pour occuper le confinement.

Réception d'un becquet Bomex.





Import de feux de caisse JDM (à gauche) pour remplacer les miens (à droite) qui avaient été fumés avec surement 15 couches de vernis noir.



Prototypage d'un becquet et d'ailes homemade.







Remplacement de mes rétroviseurs type Spoon carbone (photo 1) par des type Ganador (photo 2)





Et pour finir, mise en peinture de tous mes nouveaux éléments de carrosserie et montage.
On notera la suppression des deux tétons qui servaient à tenir le porte plaque Euro au pare-chocs avant et l'ajout d'écopes style BNR32 Nismo (il me semble l'avoir vu par la suite sur l'eg d'un membre du forum !!!)





J'ai fais le tour des modifications qui ont occupé mon confinement, merci le beau temps du Sud-Ouest qui a permis tout ça ^^
----------

(31-10-2021, 16:13:03)Netarion a écrit : [ -> ]Je savais bien que je l'avais déjà vu quelques parts cette Civic... Je t'ai en ami sur Facebook. ^^
Du coup, pour avoir vu les photos de son état actuelle, elle est vraiment très sympa ton EG! 

Merci beaucoup! Elle vient de loin comme tu peux constater ^^
C'est fort possible en effet je suis pas mal actif sur FB

Je me demande où tu as trouvé l'inspiration de tes prises d'air avant...

(02-11-2021, 19:17:21)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Je me demande où tu as trouvé l'inspiration de tes prises d'air avant...

Carrément ^^
J'avais vu les supports anti brouillard chez un collègue je les avais récupérés pour faire mes écopes, c'est bien après que j'ai vu la tienne, les grands esprits se rencontrent lol

Tiens tu es là avec ta civic tuning

(02-11-2021, 21:55:05)Piston a écrit : [ -> ]Tiens tu es là avec ta civic tuning

Eh oui m'sieur!! Après des années à me servir du forum je me suis lancé ^^

Hello !

Pour aujourd'hui achat et montage de sièges qu'on ne présente plus : les recaro sr3 d'integra type R.
J'ai volontairement choisi des noirs qui sont plus jolis à mon goût, j'aime la sobriété





Puis atelier ponçage et peinture des Advan RG1. Après pas mal d'hésitations sur la teinte et quelques photoshop je suis parti sur du gris métallisé et bien sûr le mythique liseré bleu qui fait la particularité de ce modèle.







Qui a dit qu'une civic n'était pas pratique ? Surgonflage des pneus arrières et c'est parti pour le déménagement ^^
Certes le train avant flou sur autoroute c'était pas fou mais la voiture et moi sommes arrivés entiers





A plus

On va finir avec la même

Je suis archi-fan de tes Ganador, j'ai jamais eu l'opportunité d'en avoir mais c'est cultissime.

(05-11-2021, 15:23:43)SoichiroYann a écrit : [ -> ]On va finir avec la même

Je suis archi-fan de tes Ganador, j'ai jamais eu l'opportunité d'en avoir mais c'est cultissime.

Lol presque oui, désormais j'ai plus ces jantes là, du moins elles sont dans le garage.

Merci bien, j'aime beaucoup leur design oui ! Mais pour moi le graal sur Civic 4/5/6g c'est clairement les EcWorks...mais introuvables et quand il y en a une paire en vente c'est plus de 1000€
Pour des rétros que les Michel vont me retourner à coup de sac à main et autres objets ca fait mal :/

J’ai toujours été persuadé que ta lame avant était une US racing, bien que tu n’es jamais voulu me répondre quand je te posais la question    

Ça existe des fans de la malle euro ? re - 

Ah oui sûrement pas vu lol désolé, désormais tu as la réponse ^^

Je pense pas que ca existe non et fort heureusement XD

Salut elle est super chouette ta EG

On peux douter de tout mais pas de sa honda AH AH

Hello !

Des news sur l'avancée de l'eg.

Reception des feux de malle JDM pour remplacer les Euro.





Différence très peu notable de jour mais détail appréciable une fois la nuit tombée




Puis malheureusement on m'a percuté en ville et cassé mon phare Denji passager...sans laisser de trace bien sûr.

Donc création d'une alternative, une paire de phares homemade reprenant les optiques d'origine.



Voilà en feux de croisement le résultat.





Puis en feux de route.





J'aime beaucoup le résultat, ça me plaît, ça modernise un peu et surtout ça éclaire correctement.

Petite après-midi passée chez le collègue BF24 et test de ses work emotion en 16 pouces.
J'aime beaucoup mais niveau confort (l'auto étant mon daily) le 15 pouces est bien mieux placé pour répondre à ce critère.





Pour retourner à mes jantes, je les ais chaussées en Michelin pilot sport 3 en 195/50.
Les voilà toutes neuves...que dire de plus à part que j'adore, le style que je cherchais est là, le projet est enfin concret









PS: vous verrez souvent des photos avec le capot carbone suivies par d'autres avec le capot OEM...c'est normal je change souvent

Petite frayeur en sortie de rocade Bordelaise : 60cm d'eau à 80km/h...et forcément un peu de casse
Bien évidement je suis allé récupérer les morceaux de lame qui flottaient et ma plaque. De l'eau jusqu'au genoux mais au moins le puzzle était (presque) complet.



La lame fût vite réparée, la fibre de verre c'est vraiment incroyable ^^



A plus !
----------

(07-11-2021, 08:47:15)Cyrildu67 a écrit : [ -> ]Salut elle est super chouette ta EG

On peux douter de tout mais pas de sa honda AH AH

Je te remercie
Exactement

Tant mieux s'il n'y a que la lame qui a pris ... !
60 cm d'eau c'est énorme pour nos tondeuses !
Donc tu restes en 15 pouces finalement ?

Sacré bolide mon copain !

il y a encore un petit peu d'update à faire

(08-11-2021, 23:18:01)Pascal78000 a écrit : [ -> ]Tant mieux s'il n'y a que la lame qui a pris ... !
60 cm d'eau c'est énorme pour nos tondeuses !
Donc tu restes en 15 pouces finalement ?

Oui juste la lame, la plaque qui est fêlée mais c'est un détail.

C'est pas mal oui j'ai eu un peu peur de rester coincer, j'ai du user de la pédale de droite bon nombre de fois pour que l'embrayage arrive à coller et me sortir de ce merdier. Bon coup de flippe pour le moteur ^^"

Exactement, le 15" c'est pour moi la meilleure taille sur une eg. Confort et style, puis le tarif des pneus en 16" fait réfléchir aussi

(08-11-2021, 23:33:52)Allsgone a écrit : [ -> ]Sacré bolide mon copain !

il y a encore un petit peu d'update à faire

Merci Arthur

Carrément oui, ceux qui connaissent l'auto via d'autres réseaux sauront qu'il y a encore pas mal de pages à ajouter au topic xD

Hello !

Trouvant que les freins VTI manquaient d'endurance je me suis attelé à l'upgrade simple, connue et pas chère : étriers ITR + disques MG ZR en 282mm.

VTI 262mm



C'est beau quand c'est neuf ^^
Je suis parti sur un combo disques Brembo et plaquettes Bosh, le tout en type OEM histoire d'être tranquille.



ITR 282mm



Je n'ai toujours pas trouvé de MC/MV 1" pour finir le freinage malheureusement, alors le montage des durites tressées attendra que je rassemble également les pièces pour passer l'arrière en 262mm.

J'ai également remplacé tous les SB du train avant par du renforcé Powerflex.





Achat, peinture et pose d'une barre anti-rapprochement arrière supérieure UltraRacing pour remplacer ma no-name carbone. Je préfère les BAR en 1 pièce plutôt qu'une réglable.



A plus

Bonsoir à tous !

Quelques news sur l'eg.

Je me suis lancé dans la fabrication d'un phare/admission pour nourrir en air mon B16.

Voici les étapes :

Départ d'un phare OEM.



Moulage par dessus.



Une fois démoulé voici ce que j'ai obtenu.



Ébauche de la future partie admission et première découpe pour le futur lenticulaire qui prendra place à l'endroit de celui d'un Denji.



Incorporation d'un raccord PVC en 80mm (oui oui   )



Une fois le tout ajusté à la forme du phare et mise en place du lenticulaire.



Puis découpe de l'emplacement de l'admission.



J'ai ensuite effectué un moule pour le flux d'air.







Une fois la forme moulée.





A côté de mon Denji ça donne ça.



Et une fois la nuit tombée...



Il me reste encore pas mal de finitions à faire.
Je vais sûrement faire un recouvrement pour la couche finale en carbone/kevlar...pas arrêté sur mon choix pour le moment mais ça sera sûrement ça. Sinon je pensais à carbone sergé, carbone forgé ou juste simplement peint ton caisse.



A plus

supe tous ce boulot du coup on apprend qu'il y a un swap