Japan Car

Surtout sur du rouge, c'est probablement la pire couleur au monde.
Si c'est verni ça travaille moins quand même, mais en brillant direct c'est une horreur comme ça ternit vite au soleil.

Merci , oui le rouge c est vraiment une galère   
Bon , objectif peinture de la 86 fin d année   me reste 3 éléments avec pas mal de taff.

Aujourd'hui demontage de l aile avant 
sans surprise j ai énormément de taff sur l aile avant 
Par contre bonne surprise la contre aile est vraiment en super état 

Il y a du boulot.

Je pense qu'après ce que tu as traversé ou ce qu'on trouve en Belgikistan, elle est en bon état

En tous cas bravo pour ton travail

Oui les champs au belgikistan ça aide pas 
J aurai aimé trouver une autre aile avant et une porte , mais c'est introuvable dans mon coin .. au japon ça coûte rien mais compliqué à faire venir 

En plus maintenant il paraît qu'ils faut qu'ils contrôlent la radioactivité avant d'exporter en dehors du japon
Mais c'est peut être que pour les voitures entières et pas les pièces (même si logiquement ça devrait pas être différent).

Ah je sais pas   j'ai un pédalier complet arrivant du Japon on verra si il le livre avec des pastilles d iodes

C'est juste pour les véhicules entiers en fait.
Depuis Fukushima, ils testent chaque véhicule qui sort pour garantir qu'il n'ait pas été contaminé (normalement ceux qui viennent de l'intérieur de la zone d'exclusion auraient du être détruits mais certains vendeur ont contourné l'interdiction de les revendre).

Du coup ils peuvent les revendre en pièces par contre

Y' a une petite tribu d'enfoirés aux lux qui se sont fait un gros stock de pieces qu'ils vendent a prix d'or a qui ca leur chante.

Apres tu peux passer par la case fibre si vraiment tu peines a trouver en metal ...mais dans la demarche que tu as entreprise, je comprend bien que ca va pas te plaire

(06-03-2023, 23:16:54)BiSBAR a écrit : [ -> ]Y' a une petite tribu d'enfoirés aux lux qui se sont fait un gros stock de pieces qu'ils vendent a prix d'or a qui ca leur chante.

Apres tu peux passer par la case fibre si vraiment tu peines a trouver en metal ...mais dans la demarche que tu as entreprise, je comprend bien que ca va pas te plaire

Alors les ailes en fibres j y avais pensé, j en avais trouvé en Pologne en Côte origine mais le mec a bien mis casi 1an à me répondre que il en avait encore   bref j etais déjà passé à autre chose .. 
Après énormément de panneaux de carrosserie neuf existe mais le prix...   enfin bon j en ai pour 15 20h sur l aile avant je pense , rouille , la redressé suite à un petit choc que la voiture a eu, je vais aussi delete l emplacement de l antenne .

Hello
On a bien avancé sur l aile   Le bord à bord est prêt à soudé !

3h de soudure ( arc ) plus tard...

Je dirai pas "propre"
Mais ca va être bien, aucun doute !

Mais du coup tu le sors d'où ce bord d'aile ?
Mes ailes de 280Z sont pourries de la même manière, et j'ai le même soucis d'approvisionnement ...

A l'arc bravo, à ta place j'aurais traversé sur toute la longueur

(12-03-2023, 19:53:34)pandax a écrit : [ -> ]Je dirai pas "propre"
Mais ca va être bien, aucun doute !

Mais du coup tu le sors d'où ce bord d'aile ?
Mes ailes de 280Z sont pourries de la même manière, et j'ai le même soucis d'approvisionnement ...

Boh ca va jsuis content une fois meuler ca sera bien  
Oui c'est chiant pour trouver des ailes.. ici c est un morceau d un aile d une autre toyota des années 80.. 

(12-03-2023, 20:27:59)folken a écrit : [ -> ]A l'arc bravo, à ta place j'aurais traversé sur toute la longueur

Merci  doigté et patience 

Ah ben là, bravo ! A l'arc faut de la patience ! Tu vas peut être avoir des micro trous . Scrute bien à la lumière avant d'apprêter ! Pas trop de déformations ?

J ai déjà mis un coup d anti rouille en attendant car je vais pas y retouché avant quelques temps  , mais oui j aurai sûrement quelques petit trou , je compte comblé ça à l etain ! 
Niveau déformation ça a l air d aller, j ai veillé à bien espacé les points, d ou les 3h de soudure aussi  je verrai bien au moment du passage de l appret !

Ok merci pour ta réponse !
Mais quel risque pour les mini trous ?

Pour moi c'est des invitations au infiltration d eau les pti trou , rigidité etc.. 
Voilà les soudures meuler , j en ai profité pour reboucher les petits trou après !

Présentation de l aile sur la voiture pour voir ce qu il faut corrigé  plutot content !

J'ai mis de côté la 86 quelques jour afin de préparé la Gti pour le Bdg ! Remplacement du radiateur par un oem nickel , joint de cache soupapes, montage oil catch can.

Hummm j'adore ca! Introuvable comme petite GTI!

Toujours aussi belle

La swift Gti eheheh

Quand j'avais 20 ans, un pote à moi qui n'avait pas encore le permis, en avait acheté une. De temps en temps, il me demandait de faire un tour avec lui pour qu'il ne reste pas trop longtemps arrêtée. Elle avait du répondant contrairement à celle de ma tante (la 1L 53cv).

Je possédait à l'époque une 106 Xsi Mk1 et je les trouvaient très similaires niveau puissance alors que ma 106 n'avait que 8 soupapes et la GTI 16. Le poids m'avantageait je suppose

(24-03-2023, 19:24:56)Aioros-XSI-ATR a écrit : [ -> ]La swift Gti eheheh

Quand j'avais 20 ans, un pote à moi qui n'avait pas encore le permis, en avait acheté une. De temps en temps, il me demandait de faire un tour avec lui pour qu'il ne reste pas trop longtemps arrêtée. Elle avait du répondant contrairement à celle de ma tante (la 1L 53cv).

Je possédait à l'époque une 106 Xsi Mk1 et je les trouvaient très similaires niveau puissance alors que ma 106 n'avait que 8 soupapes et la GTI 16. Le poids m'avantageait je suppose

A voir pour le poids , la mienne fait 815kg avec 15l dans le réservoir   elle n est pas allégée mais la mécanique est pas vraiment d origine , donc stock à stock je pourrai pas te dire !^^ mais à comparo , je suis devant les 205 gti 1.9 jusqu en 3eme , et devant les crx 16i16
J aime bien la 106 , je bosse chez pigeot et je suis toujours content d en voir une ^^

Suppression de l antenne

De mémoire ma xsi faisait moins de 800kg. En france il les xsi étaient différentes. La mienne était la 1.3L et de mémoires elles n'avait pas été commercialisé en France. Je l'avais acheté au Portugal les quelques années où je suis parti vivre là-bas. Tu travailles chez peugeot, peut-être tu dois en savoir plus à ce sujet que moi. L'intérieur de la mienne était en cuir et alcantara, alors que la 1.4L était en tissus. Elles étaient moins cylindrées mais avaient plus de chevaux.

La mienne part contre était totalement d'origine mise à part les jantes de la 106 S16 et le vinyle rouge sur mes pare-chocs.

Au portugal d'ailleurs plusieurs de nos modèles cocorico avaient des dénominations différentes. La 106 S16 s'appelait la 106 GTI et la saxo VTS, la Saxo cup.

La rivale de la mienne était la polo G40 à cause du ratio poids/vitesse les gens les trouvaient très similaires. Elles étaient aussi malheureusement, dans le millieu du Tuning portugais, comparées toutes les deux à des cercueil à moteur car quand le crash était au rendez-vous, ce n'était pas beau à voir et surtout elles se crashait souvent. Elle m'a sous-viré plus d'une fois d'ailleurs mais je m'en suis toujours bien tiré , heureusement






La voici


Elle me manque mine de rien... 
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Comme quoi quand on parle du loup, je suis tombé sur cette article

Salut
La partie bouchage de l antenne c est good

Salut
Je commence à voir le bout de celle aile    me reste quelques défauts à corrigé et ça sera bien.