Japan Car

Nettoyage de la culasse 



toute propre



rodage des soupapes ! c'est long pour avoir une étanchéité nickel ... 



une fois fait je remet en place les joints de queue de soupapes neuf 



Culasse remontée ! j'ai aussi avancé sur la restauration des éléments du moteur







sans oublier la visserie 



j'ai pas de photos mais les segments ont été remplacés et les piston nettoyés 

ça sens le remontage !!

après nettoyage et pierrage des plans de joints de culasse le remontage peut commencer 

remontage des pistons avec le changement des coussinets de bielles + nouveau joint de culasse 



puis mise en place de la culasse 





arbre à cames avec calage de la distribution en reprenant les repérages



les culbuteurs et le resserrage des vis de culasse ça y est tout est assemblé ! 





je fais des tours moteur avec une clé pour m'assurer que le calage est bon j'en profite pour refaire les réglages des culbuteurs 





Re la tête en bas pour remonter pompe a huile et carter d'huile ! ( c'est bien ces supports moteurs !) 







Tete en haut avec le cache culbuteur tout beau ! 



ok personne le verra comme ça mais je trouve qu'il avait de la gueule 



j'assemble les collecteurs d'admission et d'échappement 





J'avais refait les joints du carburateur mais pas le bichromatage c'est chose faite ! 







bien mieux une fois remonté 





du coup je refais aussi l'alternateur et voila le résultat du moteur presque terminé 





du coup je peut pas remonter ce moteur dans un compartiment moteur défraichit..... hé bah c'est partit !!

C'est magnifique dans cet état ! Je t'envie de pouvoir bichromater des pièces , ça fait vraiment neuf et ça c'est classe ! Bravo !

Donc c'est partie pour la peinture du compartiment moteur, 

petite photo d'avant 





je fais de la place ! et nettoie toutes les parties abimées ou juste piquées par la rouille et ponce toute la peinture existante pour faire l'accroche 
toute la peinture je l'a fait avec mon beau frère Micka qui ce lance en carrosserie alors soyez indulgeant 









protection des éléments qui restent en place 





Place à l'apprêt epoxy !! en 2 bonnes couches







et on ponce l'apprêt , élimine les coulures.... il y en avait quelques une mais sans gravité 







et peinture !!!!!! code Y2 teinte d'origine de la voiture en 3 couches 







et vernis en 2 couches ! 









ca fait du bien de voir la voiture comma ça, le résultat est vraiment top je suis trop content 

petit avant / après



 









mais il faut que je range le garage parce que là......

prochaine étape : le train avant !

jolie restauration!

C'est vraiment magnifique, ça fait plaisir à voir !

Toute la partie dégraissage tu as du y passer un certain temps, quels produits as-tu utilisé ?
Tu as apporté la culasse chez une rectifieur pour le plan de joint ?

Ben....... encore bravo

Quel boulot de dingue, encore une fois ! Tu vas avoir un plaisir de dingue une fois sur la route

Je suis impatient pour la suite

Pour le dégraissage on a utilisé de l'eau et du savon pour commencé, à la brosse à récurer c'est bien parti, rinçage au jet 
pour les endroits plus tenaces un peut de nettoyant frein localisé et l'affaire est faite

Pour la culasse, vous me direz ce que vous pensez de ma vision des choses, le moteur tournait et pas de chauffe anormale
Déculassage en suivant l'ordre de desserrage des vis établit par Mazda. 
Nettoyage du joint résiduel avec une lame en plastique, après je pierre avec une pierre grain fin qui fait la largeur de la culasse, 
Je contrôle la planéité avec une règle de mécanicien rectifié, si c'est plat je remonte, si il y a un défaut de planéité on rectifie 

pour vous le rectifiage est une étape obligatoire ? ou c'est pour avoir l'esprit tranquille

Impressionné par le boulot !

Le rectifiage n'est pas obligatoire si le plan de joint est correct . Si pas d'oxydation, déformation, etc, tu nettoies et tu remontes comme ça , bien propre .

Super taf

Bravo, vraiment hâte de voir la suite

Apres une longue absence me voila reparti sur la 818.

Objectif refaire les deux jambes de suspensions avants 

J'ai mis du temps car il m'a fallu 3 mois pour trouver les bons amortisseurs avants, et une semaine de plus pour trouver le courage de me couper le bras pour pouvoir les payer….

bon c'est choses faites donc c'est parti ! 

voici l'état avant : 







démontage, rien de casser ni de vraiment abimé, très sale et corrodé 





décapage à la brosse rotative et sableuse, oust la rouille ! 







Passage au four pour les pièces qui supportent la température  





réfection des étriers de frein avec de nouveaux joints et nouvelle peinture (poudre également)



début de réassemblage 





Pour les disques de frein j'ai peint à la poudre l'intérieur, l'extérieur et le chant   y parait que je vais trop loin .... je pense pas  

et voila le résultat avec l'ensemble tout remonté ! 







haaa bien mieux ! ha oui les rotules de suspensions étaient encore en bonne état donc j'ai simplement regraissé et remplacé les soufflets 

prochaine étape le système de direction et la boite de vitesse !

Le rendu final est impeccable, ça donne envie de s'y remettre de voir des pièces comme ça.

Hello ! 
bon j'ai pas posté depuis un moment mais j'ai pu avancer un peu quand même 
 
voila le rattrapage 

Rénovation des rotules de direction, les soufflets étaient bien HS mais les rotules n'ont pas de jeu ! 
J'ai donc racheté des soufflets et remis en état les rotules !

Avant 



Après







encore un petit bain de bichromatage pour terminer ( j'en ai profité pour passer d'autres pièces en même temps ! )

Remontage de l'ensemble + peinture 





tout neuf 

Place au remontage, il est temps de faire de la place dans le garage, c'est fou la place que ça prend tout démonté ! 

En premier : les jambes de suspension 





suivi du berceau et de la barre stabilisatrice







bon bah il manque plus que le moteur et la boite 

pour la boite elle fuyait au niveau de la jonction des carters, vu qu'elle fonctionnait très bien et sans bruit j'ai uniquement ouvert ce qu'il faut pour refaire les joints 

la dame ouverte 

D'origine c'est un joint à pate donc j'ai retiré l'ancien, tout pierré, et refait le joint.





et forcement dégraissage et peinture (apprêt + peinture gris métallisé + vernis )



le couple moteur boite prêt au remontage ! 



déjà ça donne pas mal, hâte de remonter le tout !!

Mais avant je profite d'avoir la place nécessaire pour remettre en place le système de freinage 



maintenant la boite, remonter du propre sur du propre c'est quand même super agréable  ! 



c'est presque dommage car la meilleure vue est du dessous 



place au moteur 









voila un bon coup d'avancement ! il me reste le système de refroidissement à faire et bientôt la carrosserie !!

super boulot, dis !
Elle va etre plus belle que neuve !

ho oui j'espère bien ! 

Et c'est parti pour la carrosserie ! 

la Mazda a été plutôt épargnée par la rouille mais il y a quelques points à revoir quand même.

les points principaux sont le bas de portière et les bas de caisse arrière.

voila les photos : 



après découpe de la tôle neuve :



et soudure 



enfin meulage 



et les quelques points restant sur la caisse 







le plus compliqué a été les bas de portière, elle était vraiment percée donc pas de possibilité de faire des patches , il faut refaire complètement

j'ai donc essayé comme ca :

 



mais ca n'a pas fonctionné.... toute la portière a gondolé impossible à rattraper 
Mon erreur a été d'être trop impatient, j'ai fait mes points de soudure à la suite et trop vite , ça a déformée la tôle.... 

donc on recommence mais on apprend 





et là c'est mieux la tôle est plane, parfait ! 

allez encore un peu de mastic de finition et la peinture !

Jamais simple la soudure en carrosserie, d'autant que ça ne doit pas être bien épais pour la peau de la portière.

Super boulot, on se régale à suivre cette restau.
Bon courage pour la suite

Bonjour à tous !
Après un long moment sans poster, voila les dernières nouvelles de la 818

le bas du parechoc avant avait pris un bon coup, pas redressable .... alors on coupe et on forme ! 





et place à la peinture !!!
----------
et peinture 

c'est mon beau frère qui a bossé dessus
c'est ca première peinture complète alors soyons indulgent 

j'ai choisi la teinte d'origine !













cette étape a prit beaucoup de temps mais le résultat est vraiment top !
----------
On remonte le plus gros et je remmène la mazda à la maison pour finir le remontage 









bon j'ai pas beaucoup de photos mais c'est énomement de travail de détails pour le remontage !
----------
Petit tour de la voiture quasiment remontée 







du coup il me restait des jantes alu d'origine mazda des mêmes années je me suis dis aller je les retapent et on va voir si ça lui va 
----------
décapage , sablage et hop au four ! 







et voila 4 jantes neuves !
----------
la belle avec les nouvelles jantes 



je reprendrai des photos quand le soleil reviendra un peu ....

prochaine étape le contrôle technique !! la dernière fois qu'elle a pris la route par ces propres moyens c'était en 1991 

Sympa d'avoir des news de la mamie

félicitations , elle est magnifique !

tu a bien eu raison de passer du temps et de l'argent pour sauver cette voiture , il y a pas mal d'anciennes japonaises qui sont dans l'oublie et quelquefois même féraillées alors qu'elles deviennent vraiment rarissime !

Oui plusieurs projets se sont intercalés repoussant un peu la fin du travail sur cette mazda mais ça a me tenais à coeur de finir ce post, beaucoup ne voient pas la fin alors quand on peut, on partage 😁

Je suis d'accord avec toi, les vieilles japonaise en particulier les mazda sont vraiment trop méconnues, aucune personne que j'ai croisé ne m'a dit "tiens une 818 !

  quand j'étais plus jeune j'ai longtemps rouler en Japonaises dont Mazda , avec deux 121 Cosmo puis deux coupé 929 , il y avait aussi ses deux 818 qui roulaient dans le coin il y a a peine dix ans !

Très beau boulot team mazda ^^

Super taff, ça doit être quelques choses émotionnellement parlant quand tu la conduis pour la première fois alors que ça fait 33 ans qu'elle n'a pas roulé!

Boulot et savoir faire impressionnant !!
J'adorerai avoir tes compétences.