Japan Car

Yoo salut tout le monde moi c'est Bruno de Bordeaux  

2eme projet pour moi j'avais tenté de faire un topic sur ma Civic Coupe EJ2 (Que je possède toujours et garderai ^^) mais comme ça fait 4 ans que je l'ai niveau photos c'était un peu galère et j'ai pas eu la motive  

Du coup nouveau projet pourquoi avoir acheté une 2eme Civic cette année en Juillet ^^ je kiff les hatchback c'est un autre style un autre délire je pensais pas vraiment en acheter une vu que j'ai le Coupe mais je me disais toujours si je dois racheter une Civic j'aimerais tellement une Civic RHD pour faire une vraie réplique japonaise comme ça j'ai 2 style différents USDM avec le Coupe et JDM avec une hatchback RHD, a la base j'aurais aimé une EK4 GEN 6 pour changer de GEN puis mon destin de la 5GEN vie me rattrape et c'est présenter celle ci  

Une Honda Civic EG6 UKDM qui appartenaient a une dame 2eme main arrivée en France a Bordeaux en 2006 puis vendu a une connaissance fin 2019 qui la vendue a une autre connaissance lol puis pas vraiment a vendre a la base quelques messages privés échanger avec mon ami qui l'avait lui disant pourquoi je la voulais tant il a était ok pour me la vendre et voila a 40min de chez moi VTI full d'origine déjà en papiers français 267 000KM base super saine la France la sauvé de la rouille je pense

















Voila voila la présentation, bilan pour résumer le projet en général restauration simple et efficace remettre la voiture propre avec des modifications simples et des pièces JDM bien sur vous verrez la suite 

Dommage de ne pas être allé plus loin dans la présentation de ton EJ, en temps de confinement, ça aiderait à passer le temps

C'est donc une EG6 ph1.
Gros boulot de carrosserie à prévoir.

L'intérieur a l'air cool (à part la déchirure du siège côté conducteur bien sûr), les plastiques n'ont pas l'air trop rayés
pourquoi ne pas aller vers un Recaro ITR noir au lieu du AGR ?

Es-tu déjà en étriers ITR devant ou c'est une impression sur les photos ?

J'ai hâte de voir la suite

Salut voisin, je vais suivre ton post avec attention

Tu n'étais pas au Shukai avec ton coupé il y a 15 jours?

je post pour suivre j'ai hâte de voir les évolutions

beau potentiel en RHD

elle a l'air pas mal conservé

(01-11-2020, 12:45:05)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Dommage de ne pas être allé plus loin dans la présentation de ton EJ, en temps de confinement, ça aiderait à passer le temps

C'est donc une EG6 ph1.
Gros boulot de carrosserie à prévoir.

L'intérieur a l'air cool (à part la déchirure du siège côté conducteur bien sûr), les plastiques n'ont pas l'air trop rayés
pourquoi ne pas aller vers un Recaro ITR noir au lieu du AGR ?

Es-tu déjà en étriers ITR devant ou c'est une impression sur les photos ?

J'ai hâte de voir la suite

Yes je vais réorganiser des albums photos de l'EJ pour refaire le topic au propre elle mérite il y a quelque truc a raconter dessus haha

Intérieur j'adore ouais je suis content juste a part au niveau des pieds conducteurs un peu abimé

Recaro ITR pourquoi pas mais toujours compliqué a trouvé et j'ai beaucoup de commande a passé haha et ça va être sobre et efficace les modfis juste le baquet tu verra il est jolie ^^ (je vais mettre photos des pièces) un volant un pommeau et ni plus ni moins

Et non pas d'étriers ITR haha full d'origine la caisse ça fait rempli avec les jantes d'origines j'avoue, châssis aussi ça va être simple et efficace full SB energy noir prévu, barre stab ITR, durites avia, short shift, jantes avec bon pneus et go haha pour mon niveau ça serait parfait et niveau dépense ça sera bien aussi ^^ et moteur je verrais plus tard vers la fin j'aimerais juste boite autobloquant avec pont court 4.90

(01-11-2020, 13:08:42)CrisCB7 a écrit : [ -> ]Salut voisin, je vais suivre ton post avec attention

Tu n'étais pas au Shukai avec ton coupé il y a 15 jours?

Saluuut merci et ouais j'était bien au shukai avec le coupe haha

(01-11-2020, 13:32:32)nico_ledingo a écrit : [ -> ]je post pour suivre j'ai hâte de voir les évolutions

merci 

(01-11-2020, 18:57:55)ryosuke a écrit : [ -> ]beau potentiel en RHD 

elle a l'air pas mal conservé 

yes en RHD une Civic des ces années la je pense pas qu'il y en est beaucoup en France haha c'est ce qui me motive, je me plains pas oui elle est borné mais ça me dérange pas du tout

Super projet

Les EG6 JDM ont presque systématiquement la clim automatique (c'est un début), ainsi que l'ABS, et parfois le TSC (Traction Control System). N'oublie pas aussi le compteur à fond blanc (gradué jusqu'à 180 km/h.

 

Salut

(01-11-2020, 20:04:55)CelestinHonda33 a écrit : [ -> ]Super projet

Les EG6 JDM ont presque systématiquement la clim automatique (c'est un début), ainsi que l'ABS, et parfois le TSC (Traction Control System). N'oublie pas aussi le compteur à fond blanc (gradué jusqu'à 180 km/h.

 

Salut

Saluut merci  

yes la clim automatique par contre malheureusement je pense pas trop m'embêter a le faire surtout si ça coute chère :/ si je trouve une bonne affaires pourquoi pas ouais

l'ABS toute les VTI en Europe l'on me semble 

Le bouton TCS pourquoi pas c'est pas donner non plus en général j'ai le toit ouvrant aussi d'ailleurs je crois que ça n'a pas exister en Europe les EG6 sans toit ouvrant 

Et le compteur justement je prépare le prochain post la tu va pas être déçu jette un coup d'œil plus tard dans la soirée 
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Photos des pièces que j'ai pour le moment

Kosei K1 TS 15x7 ET38 / Federal 595 RS PRO


Malle JDM + feux OEM Stanley JDM


Compteur JDM + Horloge JDM


Aileron fake Spoon


Feux OEM Stanley JDM identique a des Européens comme on a mais éclairage différent vous verrez au prochain post


Volant Momo 350MM avec bouton F1 HONDA, d'ou viens le volant et le bouton aucune idée c'est un de mes meilleurs pote qui me la gracieusement donné 


Barre antiroulis Integra DC2 Avant/Arrière 24MM/22MM


Lug nuts classique


Porte gobelet


Plaque d'immatriculation format JDM


Siège baquet AGR MOTOR DESIGN


JDM HONDA Flare Holder Emergency Light


La prochaine étape c'est commander tout les silent bloc energy noir, des freins neuf avec durites avia, des combiné a voir ce que je prend je penche sur BC RACING pour pouvoir tout démonter et remonter en un coup que ça lui donne un vrai look, en suite il manquera pas mal de choses a commander pour monter les barres stab ITR etc je ferais au fur et a mesure sinon je vais être ruiné XD

Effectivement, je m'étais trompé sur le baquet, les Recaro SPG ou le Pole Position sont aussi mes baquets favoris,

A part l'ASR, on voit que tu es bien préparé déjà

(02-11-2020, 10:21:31)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Effectivement, je m'étais trompé sur le baquet, les Recaro SPG ou le Pole Position sont aussi mes baquets favoris,

A part l'ASR, on voit que tu es bien préparé déjà

yes il est sobre et a la forme jolie des SPG c'est top, j'ai pour objectif acheté un SPG bleu haha mais pour le moment pas motivé sortir les sous ^^

Salut,
Belle EG6 et beau stock de pièce ! Un projet comme je les aime, je vais suivre 

Pour ton volant, on dirait un Momo Cobra, j'ai presque le même. Il te manque le cache central. Il a existé en option Honda Access, si tu trouves le cache ça pourrait faire une belle pièce JDM de plus 



Edit: En fait c'est un Momo Ghibli 3, la différence avec le Cobra c'est qu'il y a cette 'texture' au niveau des reposes pouces

Salut enzo merci beaucoup  je viens de voir ton volant sur ton topic au top au passage j'irais suivre ça également

Bonjour Voisin je suis de Bordeaux aussi
je poste pour suivre l’évolution
Au plaisir de te voir un de ces quatre dans un rassemblement ou je-ne-sais-quoi

Kiffant une eg RHD 
J’aime le style de préparation que tu lui réserve !

post intéressant , ça change

Ce mec est chaud

@Yann, tkt pour la peinture, l'été prochain c'est fait

(03-11-2020, 22:43:25)Canari a écrit : [ -> ]Bonjour Voisin je suis de Bordeaux aussi
je poste pour suivre l’évolution
Au plaisir de te voir un de ces quatre dans un rassemblement ou je-ne-sais-quoi

salut merci, avec plaisiir de te rencontrer au top ton eg6 je l'ai jamais vu

(04-11-2020, 01:10:06)Benneyts a écrit : [ -> ]Kiffant une eg RHD 
J’aime le style de préparation que tu lui réserve !

Fake import japon haha merci en tout cas

(04-11-2020, 15:29:44)BiBص a écrit : [ -> ]post  intéressant , ça change

merci

(04-11-2020, 16:31:44)Paultugal a écrit : [ -> ]Ce mec est chaud

@Yann, tkt pour la peinture, l'été prochain c'est fait 

lool merci m'sieur ^-^
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Quelque bricole montée pour le moment a voir selon ce que je commande et ce que je peux monter avec ce confinement tout ça blabla 

Avant/Apres







La vous pouvez remarquer que l'éclairage des commandes de chauffage fonctionne pas et éclairage blanc de l'anti brouillard et dégivrage, je vais voir pour passé tout ça en orange comme le compteur 








Sur cette photo vous pouvez voir la différence du feux gauche EDM et celui de droite JDM, j'aurais du mettre celui de la malle aussi pour comparé ça n'a rien a voir  c'est du détails mais jkiff trop  





Eclairage de plaque fonctionne pas pour le moment je vais faire un check up éclairage toute façon avec les phares aussi pas de LED ou quoi type origine a l'ancienne 90's 

C'était une volonté de mettre les feux arrière JDM plutôt que les USDM ?
Ils donnent la même signature lumineuse, les veilleuses latérales en plus

Etais-tu contraint de changer le bloc complet de boutons (avec celui d'ouverture du TO) ou tu préfèrerais l'avoir côté gauche, à l'Européenne ?
C'est un peu loin pour moi (j'ai restauré l'habitacle de l'EG6 de 2010 à 2012 ) mais il me semble que tu pouvais interchanger simplement le cache avec le voyant de l'alarme, non ?

En tous cas ton projet fait plaisir à suivre et, avec la couleur ou certaines modifs, je me revois 10ans en arrière

La malle chromée

(06-11-2020, 10:49:42)SoichiroYann a écrit : [ -> ]C'était une volonté de mettre les feux arrière JDM plutôt que les USDM ?
Ils donnent la même signature lumineuse, les veilleuses latérales en plus

Etais-tu contraint de changer le bloc complet de boutons (avec celui d'ouverture du TO) ou tu préfèrerais l'avoir côté gauche, à l'Européenne ?
C'est un peu loin pour moi (j'ai restauré l'habitacle de l'EG6 de 2010 à 2012 ) mais il me semble que tu pouvais interchanger simplement le cache avec le voyant de l'alarme, non ?

En tous cas ton projet fait plaisir à suivre et, avec la couleur ou certaines modifs, je me revois 10ans en arrière

Yes ouais tu peux changer juste le cache mais parfois c'est pas les mêmes couleurs, en plus le bouton a gauche/droite c'est spécifique LHD/RHD j'y est penser a faire comme tu dis mais il est tellement neuf le nouveau me suis dit bon je monte comme ça au pire je rechangerai, si on regarde bien les boutons dégivrage anti brouillard ils ont pas du tout la même couleur ça match un peu moins bien mais comme j'avais des boutons récup d'une Civic qui avais 100K KM il sont niquel j'ai monté comme ça ^^ c'est vraiment des petits détails au pire des cas je garde tout de coté si je veux rechanger, j'avais trouvé un bouton avec seulement le dégivrage sans anti brouillard mais le vendeur c'était trompé et plus de contact  

J'avais pas de préférence pour le coter du bouton je les ai mis vraiment parce qu'il était propre, parce que en vrai le toit ouvrant je compte pas m'en servir j'aurais aimé une Hatch sans toit ouvrant mais ça existe pas en Europe je crois EG6 sans TO  ^^

Les feux j'avais demandé des US au Québécois a qui j'ai acheté le compteur car y avais moyen de s'en sortir a bon prix et c'était pas vraiment une volonté ça m'aurait pas dérangé d'économiser un peu de sous vu que c'est pareil a un détail prêt haha mais ça ne s'est pas fait, sur Ebay c'est assez cher les feux US, du coup comme je compte pas la vendre cette caisse et que c'est le genre de détails que je veux absolument j'ai pas bataillé a chercher une malle en France je me suis dit j'achète une malle direct au Japon avec les feux de malle déjà dessus et je raque aussi direct au Japon pour les feux, du coup j'ai raqué mais j'ai eu ce que je voulais XD je me disais mettre les feux stop sur les 4 feux aussi mais au final je laisse d'origine que sur les coté idem que JDM et pas de modif a faire 

haha les années passent vite, la peinture t'inquiète l'année prochaine c'est direction Portugal pour une complète direct 

(06-11-2020, 13:01:14)Arthman78 a écrit : [ -> ]La malle chromée

haha acheté comme ça ^^ j'aime bien moi avec juste les jantes et combiné ça va lui faire un bon look a la japonaise  ça sera repeint le jour ou je l'emmène en peinture complète

Ça avance bien

Tu es allé jusqu'à changer le plastique autour des boutons de commande (AB, TO...)  parce-que les ouïes en dessous de ta commande d'antibrouillard étaient uniquement présentes sur les versions japonaises.
Derrière il y a normalement un tube qui va jusqu'à un capteur de température. Ça sert au Japon pour mesurer la température de l'habitacle pour la climatisation automatique.... à moins que les japonais ne se soit pas fait ch*er et ont gardés les mêmes plastiques entre les versions japonaises et les versions export pour pays RHD (en l'occurrence l'Angleterre)

Super l'éclairage compteur en orange, et effectivement, tout l'éclairage intérieur au japon est en orange (jusqu'à preuve du contraire ...).

Concernant le toit-ouvrant, toi qui n'as pas de clim, tu vas apprécier crois-moi

Pour le moment, seul le bouton d'antibrouillard vient trahir le fait qu'elle soit européenne, bien souvent elles ne l'avaient pas au Japon, j'image que c'était pas obligatoire dans leur législation Tu comptes mettre le sticker "Civic SiR" ou "Civic SiR II" (ça dépend des options qu'il y a, j'y reviens après) ?

Pourquoi elle était aussi haute dans les tours sur les dernières photos, ça monte comme ça à l'arrêt une EG6 quand il fait froid ? Sur une EG3 ok, y'a le starter du carbu, mais là... À moins que tu fasse le fifou (je comprends)

Pour finir, si ça t'intéresse, j'ai repris les options principales des EG sur l'article wikipédia, directement de chez Honda (pour l'instant seulement pour les hatchback) J'essayerais de trouver des brochures japonaises pour pouvoir compléter les "petites" options comme j'ai pu le faire pour la France

Enfin, et je le répète, super projet

Salut

(06-11-2020, 18:40:19)BF24 a écrit : [ -> ]Yes ouais tu peux changer juste le cache mais parfois c'est pas les mêmes couleurs, en plus le bouton a gauche/droite c'est spécifique LHD/RHD j'y est penser a faire comme tu dis mais il est tellement neuf le nouveau me suis dit bon je monte comme ça au pire je rechangerai, si on regarde bien les boutons dégivrage anti brouillard ils ont pas du tout la même couleur ça match un peu moins bien mais comme j'avais des boutons récup d'une Civic qui avais 100K KM il sont niquel j'ai monté comme ça ^^ c'est vraiment des petits détails au pire des cas je garde tout de coté si je veux rechanger, j'avais trouvé un bouton avec seulement le dégivrage sans anti brouillard mais le vendeur c'était trompé et plus de contact  

J'avais pas de préférence pour le coter du bouton je les ai mis vraiment parce qu'il était propre, parce que en vrai le toit ouvrant je compte pas m'en servir j'aurais aimé une Hatch sans toit ouvrant mais ça existe pas en Europe je crois EG6 sans TO  ^^


haha les années passent vite, la peinture t'inquiète l'année prochaine c'est direction Portugal pour une complète direct 

Pas de malaise, je demandais par curiosité mais t'as bien raison

D'ailleurs, niveau couleur, tu es en NH503P ?

@CelestinHonda33

Na j'ai pas changé le plastique avec les ouïes et j'ai les commodos clignotant inversé aussi d'origine, c'est possible qu'il y ait quelques détails ou y ce sont pas embêter et je sais qu'a partir de 96-97 donc sur les EK anglaises ils ont passé les commodos normal clignotant a gauche et essuie glace a droite un pote a moi avait une EK3 anglaises et il a demandé a un anglais l'info ^^

Du coup bouton sans anti brouillard tu m'as chauffé j'ai peut être un plan pour en avoir un haha je vais voir j'aimerais bien l'avoir a la base je devais en avoir un

Yes le compteur a quelque petit défaut pas méchant apparemment il y en a beaucoup de buger mais au prix ou j'ai payé le miens je m'en plains pas du tout (140 livré du Quebec en 1 semaines en plus)

Il a 1000tr/min~ en trop d'ailleurs j'ai test jusqu'au rupteur ça rupte vers 8800 quasi 9k ^^ d'origine ça doit rupter a 8500 me semble, il y a quelques endroits ou ça éclaire pas au niveau du 80 et pas mal vers l'essence et température d'eau j'ai essayé d'autre ampoules et pareilles et l'aiguille de la température d'eau monte pas correctement elle est assez basse sinon le reste RAS la vitesse, kilométrage, jauge a essence, voyant etc fonctionnent normal

Yes top l'article wiki et merci encore ^-^

@SoichiroYann

NH526M

Une eg6 noire, j'suis obligé de commenter pour suivre
Hâte de la voir avec une belle peinture

(07-11-2020, 09:14:35)makuro a écrit : [ -> ]Une eg6 noire, j'suis obligé de commenter pour suivre
Hâte de la voir avec une belle peinture

Merci été prochain ça devrait être fait

(06-11-2020, 23:50:07)BF24 a écrit : [ -> ]Il a 1000tr/min~ en trop d'ailleurs j'ai test jusqu'au rupteur ça rupte vers 8800 quasi 9k ^^ d'origine ça doit rupter a 8500 me semble, il y a quelques endroits ou ça éclaire pas au niveau du 80 et pas mal vers l'essence et température d'eau j'ai essayé d'autre ampoules et pareilles et l'aiguille de la température d'eau monte pas correctement elle est assez basse sinon le reste RAS la vitesse, kilométrage, jauge a essence, voyant etc fonctionnent normal

Honda a toujours été "généreux" avec la marge du régime moteur, c'est normal que tu frôles les 9000t/min alors que le B16 ne prend "que" 8200t/min.

Idem sur mon EG6 pour la tempé d'eau, l'iguille ne monte qu'au premier tier mais j'ai déjà changé la sonde et creusé, c'est juste normal. J'ai eu une mini surchauffe sur une fuite de LDR, l'aiguille a bien crevé le plafond comme attendu

Yoo les potes de retour depuis l'hiver, malheureusement pas de gros gros avancement sur l'EG avec beaucoup de mauvaise météo a Bordeaux la motivation n'y était pas trop, j'ai quand même quelques commandes en attente, j'ai eu quelques phases de réflexion de ce que je souhaite faire pour cette année sur l'auto je vous explique ça

 Ce qui a été faits:
- Disque et plaquette neuf
- Durite aviation Goodridge
- Vidange moteur et boite
- Filtre a essence neuf
- Et purge des freins mais découverte d'une fuite au maitre cylindre donc en attente de résoudre le problème pour la remettre sur ses roues

[img]20210306_162642 by Bruno Fernandes, sur Flickr[/img]
[img]20210306_163432 by Bruno Fernandes, sur Flickr[/img]
[img]20210306_180939 by Bruno Fernandes, sur Flickr[/img]

J'ai démonté un peu l'avant je vais retirer le support de plaque FR pour mettre ma plaque JDM au propre, je vais changer les phares pour une paire plus propre que j'avais récupérée d'une EG qui avait 100 000 KM puis mettre des ampoules de veilleuse et croisement neuve

[img]20210306_163743 by Bruno Fernandes, sur Flickr[/img]
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[img]20210306_194845 by Bruno Fernandes, sur Flickr[/img]

Ampoules d'éclairage de plaque changées les anciens étaient morts

[img]20210312_162038 by Bruno Fernandes, sur Flickr[/img]
[img]20210313_174028 by Bruno Fernandes, sur Flickr[/img]
[img]20210222_173024 by Bruno Fernandes, sur Flickr[/img]

Bouton dégivrage sans anti brouillard

[img]20210306_201359 by Bruno Fernandes, sur Flickr[/img]
[img]20210222_163330 by Bruno Fernandes, sur Flickr[/img]

Distribution complète et cache culbuteur repeint neuf OEM prêt a être monté des qu'elle reprend la route

Et silent bloc energy en noir choisi aux détails ce n'est pas le master kit j'ai pris pour le moment:

- Le complet pour train avant
- SB shift
- Gros SB arrière et SB bras de suspensions arrière je garde les oem ça va très bien je cherche pas des tuning ou quoi pour gagner du poids et c'est plus discret en OEM ^^

[img]20210306_183814 by Bruno Fernandes, sur Flickr[/img]
[img]20210306_183847 by Bruno Fernandes, sur Flickr[/img]
[img]20210306_183915 by Bruno Fernandes, sur Flickr[/img]

Il est chaud #hot

Salut BF, c'est cool que ça avance et que tu nous partages ça mais faut vraiment que tu raccourcisses tes phrases