Japan Car

Alpine a officialisé son arrivée en LMP1 pour le WEC et les 24 Heures du Mans 2021, avec l'intention de jouer la victoire.



https://fr.motorsport.com/wec/news/alpin...1/4874781/

Aston Martin a décidé de supprimer son programme GTE Pro en Championnat du monde d'Endurance et ne défendra pas son titre ou sa victoire aux 24 Heures du Mans en 2021.

https://fr.motorsport.com/wec/news/aston...s/4930910/

Toyota a présenté en bonne et due forme sa nouvelle Hypercar, qui défendra ses couleurs en WEC pour la saison 2021.



https://fr.motorsport.com/wec/news/toyot...d/5068800/

La version course de la première hypercar ressemble quand même encore beaucoup à un proto.

Je me suis fait la même réflexion

Ah bah ca ressemble pas vraiment à la version route, ca c'est sur

Citation : Les constructeurs peuvent choisir de créer un prototype ou de développer une voiture de course à partir d'une « hypercar » routière existante (un minimum de production de vingt modèles de route sur deux ans est imposé)[11]. Afin de garantir la compétitivité de toutes les voitures, l'ACO et la FIA ont défini, entre autres, les principes suivants :

Source Wikipedia

Une BoP étant prévue, elle ira certainement fortement dans le sens des non prototypes..

Ouais globalement, niveau aéro ça se rapproche des LMP1.

Pour la BoP avec les protos non-hybrides style Alpine y a pas encore tous qui est fait, mais ouais concrètement ces LMH sont aussi faites pour être plus lentes, principalement pour la convergeance avec l'IMSA et les futures LMDh.

Hâte de voir la LMH de Peugeot et les LMSh de Audi, Porsche et compagnie

Liste officielle des engagés pour la prochaine saison => https://www.fiawec.com/en/news/2021-fia-...ealed/6964

Avec le retrait d'Aston en tant que constructeur d'usine, plus que 4 GTE Pro 

Y a 2-3 ans y avait eu 17 GTE Pro au Mans.....

EDIT: Ouais, 17 en 2018 => https://fr.wikipedia.org/wiki/24_Heures_...officielle 

Là ce ne sont que les engagés au championnat, pas ceux au Mans heureusement.

Heureusement oui 

Mais bon côté GTE Pro pour le coup au Mans, aller on dit quoi, 6-7 maximum dont une 3ème 488

C'est sur que sans Corvette ni Aston c'est cheap.

Un peu ^^'

Les engagés de la saison 2018-2019 ils étaient quand-même 10 avec BMW etc... 10 c'est suffisant pour avoir du spectacle en Pro mais là.. 3 chance sur 4 de faire podium

Portimao remplace Sebring pour la 1ère manche du championnat début avril => https://www.fiawec.com/fr/news/portimao-...-2021/6963

Mise à jour du calendrier :

Ferrari annonce son arrivée dans la catégorie Hypercar du WEC, à partir de 2023.

https://fr.motorsport.com/wec/news/ferra...3/5479132/

Je viens de voir la news, en LMH en plus, ça fait carrément plaisir, c'est cool pour l'endurance.

Sur le papier franchement ça aura de la gueule en 2023 entre Ferrari, Toyota, Porsche, Audi, Peugeot etc... maintenant perso j'attend de voir en pratique ce que ça va donner, surtout avec la convergence LMDh.

Mais Ferrari en LMH je dis oui

Ho oui, ho oui, ho oui

Ca va être trop bon !

L'édition 2023 va être inratable ^^

Je la trouve superbe 



https://fr.motorsport.com/wec/news/glick...s/5491167/

Par contre j'ai très peu d'espoir pour LeMans2021 au niveau de l’accueil du public  Si c'est comme l'an dernier à avoir le son mais pas les images, ni l'ambiance de la folle semaine.

Je pense que la Glickenaus est très jolie, mais va se prendre une pilule par toyota.

C'est simple, il y en a une qui ressemble à une voiture de course, et l'autre à une voiture de route.

Tu trouves que ca ressemble à une voiture de route ?!

Perso ça va je trouve, elle passe bien.

Par contre niveau du délais, Le Mans c'est dans un peu plus de 3 mois, ça me semble un peu court pour tenter de la mettre au point au maximum nan?

Après je sais plus si ils ont dit qu'ils feront Spa ou pas pour s'entrainer, auquel cas ça raccourcis encore plus le délais

(26-02-2021, 15:43:49)MAZOUT POWER a écrit : [ -> ]Tu trouves que ca ressemble à une voiture de route ?!

Une caisse de route optimisée pour la piste, mais pas une voiture de course

Et hop on continue => https://www.fiawec.com/en/news/corvette-...pener/6986

Corvette annonce son engagement avec 1 C8 R pour la 1ère manche   


Liste des engagés => https://storage.googleapis.com/fiawec-pr..._26021.pdf

Les 24 Heures du Mans 2021 ont été repoussées en août dans l’espoir de bénéficier de conditions suffisamment favorables pour accueillir un maximum de spectateurs.

https://fr.motorsport.com/lemans/news/24...s/5577442/

Replay, 6 heures de Spa-Francorchamps 2021 - Départ

https://www.lequipe.fr/videos/6-heures-d...cualbwQPC2

Très curieux de voir la nouvelle BoP entre les LMH de Toy' et l'ancienne LMP1 d'Alpine + celle avec les LMP2.

Déjà quasnd on regarde le prologue et les essais privés, on pouvait légitimement se demander si Toy' en avait encore sous le pied ou pas, finalement par rapport aux LMP2 ça va, on est entre 1.5 et 2s de moins au tour, par contre Alpine a tenu la route en ne commettant aucune erreur en 6h alors que Toyota, avec son expérience, a quand-même fait quelques erreurs étonnantes et a eu quelques DT mais au moins ça a gardé le suspense jusqu'à dans la dernière heure où on a su que la #8 ne s'arrêterait plus. J'imagine que les autres constructeurs intéressés par le LMH et LMDh ont regardé ça avec grand intêret.

Sinon niveau LMP2 et GTE Pro rien à dire sur la dominance de United + Porsche, impressionnant Kévin Estre avec cette 911-RSR, content aussi de voir 1 C8-R en préparation du Mans, par contre encore une fois dommage que sur l'ensemble de la saison il n'y aura que les 2 Porsche et Ferrari en Pro, dire qu'il y a quelques années il y avait Aston, BMW et Ford en +..

Dommage aussi en GTE Am les forfait des Porsche Project 1.

Replay, 6 heures de Spa-Francorchamps 2021 - Arrivée

https://www.lequipe.fr/videos/6-heures-d...qcqKNwQUFa