Japan Car

Hello,

Suite a l'échange de ma FN2 contre cette RS13 que certains d'entre vous connaissent déjà me revoilà avec un petit post a son sujet maintenant quelle est enfin a mon gout 
Cela fait maintenant un peut plus d'un que j'en suis l'heureux propriétaire et mon dieux quel pied <3
Pour information c'est ma troisième RS13 Blanche
Donc petite description rapide et photos !


Extérieur :

- Par choc avant OEM Type X
- Bas de caisses Type X OEM
- Pare choc arrière OEM JDM
- Lame arrière Type X fibre
- Aileron Type X OEM
- Feux Kouki Type X OEM
- Lip avant type X Fibre
- Répétiteurs latéraux Blanc
- Plaques format Jap
- Lug Nuts Alu bleu

Intérieur :

- Volant Type x
- Manomètre de Pression de turbo : Prosport Digital

Chassis :

- Moyeux GKTech 5X114.3
- Etriers avants de R33 GTS-T
- Plaquettes avants EBC Yellow
- Disques avants DBA
- Etriers arrières R33 GTS-T
- Plaquettes arrières RBC Red
- Disques arrières rainurés
- Durites aviations aux 4 coins
- ABS Supprimé
- Combinés filetés HSD
- Jantes Work XT7 18X9.5
- Bar anti rapprochement supérieure AV /AR
- Tirants de chasses Driftworks
- LSD OEM

Moteur (CA18)

- Gestion H-DEV (1)
- Kit Admission Apexi
- Dump Valve HKS
- Bougies NGK-BKR8
- Bobines R8
- Faisceau Driftouille
- Pompe Walbro
- OCT
- Elbow 2.5"
- Downpipe 2.5"
- Ligne toyosport 3"











Et en prime la petite (longue) dernière qui devrait arriver a la maison prochainement



A bientôt j'espère !

Ah oui en effet, bien connue celle-ci et déjà vue pas mal de fois en vrai, une très jolie S'treize en tous cas !

Une ER34 ^^

Belle RS13, étonnement stock à l'intérieur

(28-04-2020, 21:46:26)SoichiroYann a écrit : [ -> ]Belle RS13, étonnement stock à l'intérieur

C'est pas l'ancienne de Vince ? Tu me met un doute a pas la reconaitre

C'est pas l'ancienne a nicolay ?

Oui c'est l'ancienne a Nico

Superbe ce kit Type X 

J'aime bien l'ER34 aussi, on peut en savoir un peu plus?  Quoi de prévu? 

Merci !

C'est une ER34 qui me servira de daily, c'est un grade 4 avec 71.000 kilomètres au compteur. Je l'ai acheté sur un site d'enchère directement au Japon grace a Mr.Paultugal
En ce qui concerne la motorisation et la transmission c'est un RB25DE couplé a boite automatique

Très jolie ta RS13 ! Immaculée

Et ta future daily j'adore Une ER34 ça va être bien original sur nos routes !

ça change vraiment sa gueule le kit type X

Merci a vous, oui j'ai hâte de récupérer la ER34 ^^

Certainement courant du mois de Mai

Elle est magnifique !!!  j'adore en plus cette belle robe blanche  par contre oui l'intérieur est sobre de chez sobre ....   même pas de siège un peu baquet ou colorés , vraiment dommage cet intérieur qui ne va pas avec cette superbe ligne extérieure .

Oui l'intérieur reste d'origine pour le moment, mais ça viendra je suis juste pas décidé sur ce que je veux

Sinon on profite du confinement pour bosser tranquillement, au programme :

- Joint elbow OEM neuf, ça fuyait et bonjour le bruit de fuite insupportable
- Downpipe avec tresse neuve en 2.5" pour aller avec l'elbow aussi en 2.5" (T25 oblige)
- Joint échappement neuf, visserie neuves.





Voilà, plus de fuite et le moteur réagi vraiment mieux c'est bluffant !

A suivre, bougies neuves et bobines Audi R8 avec faiceau sur mesure.
La voiture s'est mise a tourner sur 3 pattes au retour de l'essai et plus rien ce matin donc je préfère prendre les devant.



Réel gain a la clef en plus :

Meilleur agrément de conduite
Possibilité de souffler plus fort sans soucis d'allumage
Fiabilité car ça supprime le transistor d'allumage qui a l'âge de la voiture.
Pour usage circuit, possibilité de rouler avec le cache bobines contrairement à d'origine.
Et les bobines sont étanches a l'eau, que demander de plus

Voila, bougies et bobines R8 reçue.

J'attend le faisceau sur mesure qui doit arriver semaine prochaine et j'espère résoudre enfin mon problème d'allumage.



J'en ai profiter pour empreinter un compressiometre tant qu'à faire, j'ai peur du résultat et si il manque 2 bars sur un cylindre ça va me travailler



Sinon la Skyline et enfin arrivé en France, elle part fin mai chez GTimport pour l'homologation.
La S13 va pouvoir enfin dormir au sec dans son nouveau garage en prime 

Comment tu gères le phasage de l'allumage en passant d'un distributeur monobobine à 4 bobines crayons ?

ou t'as vue que c'etait monobobine?

nissan fait pas de moteur briggs&straton

Ah oui je pensais que le CA18 était mono-bobine à cette époque mais c'est un gros raccourci apparemment

Joli !
Vous trouvez assez facilement les infos pour ajuster le dwell time ?

c'est le même (quasiment) que celles d'origines, donc vraiment plug&play

Ça simplifie, pas toujours facile de trouver l’info, et pour mesurer faut un peu de matos.

tu trouves les infos sur les réseaux sociaux

Ça y est ça re roule et nikel cette fois ci ! Les coupures on disparu, le top !
Le faisceau et de belle qualité ça fait plaisir ! (Je ferais des photos car non présent sur la photo)



Reste a me faire un petit cache bobine sur mesure pour les maintenir un peut plus 
Et pour ceux que ça intéresse la ER34 vient d'arriver chez GT import pour commencer l'homologation (la deuxième déjà avec la DC5) je suis impatient comme un gamin

Attention photos rare d'une remorque accouchant d'une voiture







Tadaaa

Pas l'habitude de la voir en 5 portes.

ça s'est bien passé l'accouchement malgré les angles droits?

Je me souviens d'un certain Jimmy Knoxville ayant accouché d'une majorette/hot wheels, ça s'est pas fait tranquille

C'était pas Johnny Knoxville, mais Steve O... Belle tranche de rire !


Sympa la 34 des familles....

même merde

@nico22240 : Oui c'est moins courant que les coupés, et plus intéressant aussi a l'achat ^^

@Boyou2 : Imagine l'aileron

@nonovtec : Merci

Salut, le premier petit rasso entre potes depuis le tous ce temps, ça fait plaisir avec les températures actuelles en plus !







A part ça elle roulais bien jusqu'au moment ou je devais remplacer mes plaquettes avants, et les deux pistons sur quatres des étriers de R33 mon dit fuck



Du coup kit joint pour réfection commander, j'espère que les pistons vont être sauvable.