Japan Car

Je viens vous exposé un probleme assez insoluble qui ce présente a moi vous me direz si une idée "fiable" vous viens car a force de reflechir (depuis 5jours quand même je ne trouve pas de solution rassurante/fiable/pas hors de prix  

J'ai pendant la réfection des trains de mon EC9 dû remplacer les 2 rotules de suspension (elle on rencontré une disqueuse car collé dans les bras inférieur et le filetage avait morflé)

J'ai donc commander 2 rotules neuve "adaptable" et le probleme est le suivant:





Comme on peut le voir le circlips d’arrêt de la rotule ne rentre pas dans sa gorge, au depart je penser que la rotule n'était pas rentré a fond mais après mesure (la plus précise possible) je me suis aperçu que le logement pour la rotule avait une profondeur de 17,70mm alors que la parti entre le plan de l'appuie de la rotule et la gorge du clips est de 16,80mm

Les solutions qui me sont venue a l'esprit sont donc les suivante:

-laisser les chose en l'état au vu de la force qu'a nécessité le montage de la rotule ,la rotule faisant 39,88mm et sont logement 39.65mm il y a un semblant de montage "à force", le probleme c'est le "semblant" 0.2mm c'est peu.

-il aurait peut être mieux valu remplacer la graisse pour facilité le montage par un "scellant" comme du loctite et laisse ainsi.

-Pour gagner l'épaisseur qu'il me manque je peut soit "usiné" la buté de la rotule pour lui permettre de rentré plus profondément ou réduire l'épaisseur de sont logement en usinant a la meule, la lime la fusée, ça déragerait donc la gorge du circlips et donc permettrait ça mise en place.

-Ne toucher ni a la rotule ni a la fusée mais réduire l'épaisseur du circlips, probleme il mesure 1,43mm et je pense que je vais devoir le reduire de beaucoup ce qui risque de fragilisé sa résistance.

Dans toute ces idée je doit avouer que celle qui m'inspire le plus est celle qui consiste a limer le plan de la fusée qui est coté soufflet de la rotule car elle ne reduit en rien la résistance/fiabilité du montage.

Comme c'est la première fois que je me retrouve dans cette situation je demande a ceux "qui savent" ou ceux qui aurait un début d’explication technique a m’apporté.

Par avance merci a tous pour la lecture et votre pierre apporté ou non a l'édifice

aucune des soluces, tu trouves la bonne rotule........

Oui idéalement boyou je suis bien d 'accord avec toi mais avant de commander les 2 paires de rotule que j'ai en stock j'ai chercher et elle on toute les même côte, et comme je ne peut demander au vendeur de mesuré "précisement" les rotule qu'il me vend je ne me vois pas laisser la voiture sur chandelle tout en collectionnant un nombre incalculable de rotules chez moi

ya personne autour de toi qui a un tour ou une fraiseuse alors?

monté serré à la presse?

(01-11-2019, 17:47:28)BabaHonda a écrit : [ -> ]monté serré à la presse?

vu les dimensions donné, je dirais que oui.

Désolé pour la réponse tardive mais j'ai eu pas mal a faire aujourd'hui.

Du coup je me suis monté le chou tout seul hier soir et après avoir imaginé tous les scenario catastrophe possible et imaginable j'ai commander 2 rotule de suspension "NPS" a prix d'or sur mister-auto. Si jamais les rotule arrive dans une cote non conforme je croit qu'il va y avoir meurtre, le site sur lequelle j'ai commander le rotules actuel a reçue ce matin un mail au tombé du lit je vous raconte pas.

Boyou: le problème est que je suis dans une position acculé qui résulte de 6jours d’immobilisation de mon EC9 alors que je ne le voulais pas, la solution du fraiseur a été envisagé mais les délais serons grand si je doit en arrivé la.

Babahonda: oui montage des rotule inférieur a la presse, d’ailleurs au vu du fait que les rotule soit lisse (sans cannelures) je trouve étonnant la force nécessaire a ça mise en place

J'ai monté des rotules inférieur hardrace récemment sur mon ee8 et ça s'est monté sans problème.

Pour sortir les rotules qu'il y avait dessus par contre c'était une autre histoire