Japan Car

Au top tes derniers achats !   Perso j'ai arrêté de regarder au japon, à chaque fois je commandais un set de jantes 

C'est courant les infiltrations par les joints au coins du pavillon, mes eg fuit d'ici aussi, et même plusieurs autres autos non jap (typiquement mon ex saxo vts)

An2yo en effet c'est fait de la même manière sur 3g, je regarderai ça merci !
C'est ce que je comptais faire sinon, nettoyage puis converisseur en attendant pour pas que ça s'aggrave.
Je sens que je vais me laisser tenter par une commande chez Restom...

Et oui c'est horrible les enchères au Japon, les jantes j'ai arrêté de regarder sinon je me met à pleurer

Salut Enzo; Encore moi... Juste pour  rappel, si trouve de la rouille dans les gorges en haut du pavillon: dérouillage/grattage, convertisseur ou anti-co (au pinceau), tu rebouches le fond de gorge avec du mastic carrosserie PU.  Silicone interdit! (c'est pour les salles de bain )
Illustration:



 C'est un exemple, tu choisi la marque que tu veux... Tu peux utiliser un peu de White-spirit (dans une petite gamelle) pour lisser du bout du doigt. Peut être repeint ensuite. Je fais mon prof, désolé  

Merci Actarius, tu fais bien de le rappeler ! Justement j'étais entrain de faire des recherches sur le sujet...
Je vais en avoir besoin, celui tout autour du hayon arrière est mort, et dans la baie moteur aussi ça commence à rouiller sous le mastic...

Je confirme ce que dit notre ami Actarus71 pour le silicone. Il m'avait déjà prévenue a ce sujet de prendre du mastic PU. Pour illustrer l'ancien proprio avait refais ces joints propres aux silicone blanc il y a quelques années c'est en train de ce barrer et ça m'a soulevé la baguette maintenant, ça a travaillé avec le temps mais pas comme il faut  je vais devoir nettoyer et refaire (alors que c'était bien fait).

J'arrive pas à me rendre compte sur ta photos de quelle zone tu nous montre an2yo, tu aurais une photos moins zoomer?

blackscarf c'est au niveau du raccord entre le pavillon et l'aile arrière, vers le coffre sous la baguette en plastique.





J'ai pas d'autres photos de cette zone, j'ai pris les photos sur le post de volcomvtec :
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-EE9-...16a2-208hp
Le boulot sur son EE9 est 

Si tu as un toit ouvrant ... c'est le raccord du tuyau dans l'aile arrière qui est devenu trop court pour l'évacuation ... à contrôler

Heureusement pour moi je n'ai pas de toit ouvrant...

Alors ça rentre par les feux arrière, le joint s'est tassé
Tu peux les réparer avec des tapis de yoga ... ça filtre l'humidité

Merci pour l'info pour les tapis de Yoga, c'est bien comme sur les ED9 alors
J'ai bien vu que le feux prenait l'eau, mais je me demande si il n'y a pas une autre source.
A voir quand je m'en occuperai

Sympa tes nouvelles pièces. C'est pas mal ce site, y a pas mal de jantes 

L'entrée d'eau par les feux arrières est un classique chez Honda apparemment.

(12-11-2019, 10:56:52)nico0711 a écrit : [ -> ]Si tu as un toit ouvrant ... c'est le raccord du tuyau dans l'aile arrière qui est devenu trop court pour l'évacuation ... à contrôler

Pour moi c'est une option a éviter sur nos ancienne, déjà que le toit ouvrant rouille lui même, les tuyaux d'évacuations d'eau qui ce bouchent font stagner l'eau dans des endroits pas cool au niveau des ailes arrières (sur 4G, je sais pas si les tuyaux passent au même endroit sur 3G).

Et sinon bravo enzo33 avec Bidjdm tu va mettre sur la paille tous ceux qui passent sur ton post 

Oui le toit ouvrant c'est vraiment un nid à enmerde sur les vieilles voitures...

Et pour BidJDM, à la base je l'ai vu sur le post de SoichiroYann, quelques jours après j'avais commandé mes jantes
Depuis je regarde quasiment tous les jours avec mes différents mots clés pour trouver les perles rares
Dans le même genre y'a Nengun qui referencie aussi les annonces sur Yahoo Auction, mais j'aime beaucoup moins l'interface et ils me demandent toujours des prix fous pour les frais de port.

Salut les gars,
Certains d'entre vous ont déjà peint/teinté un tableau de bord ?
Je m'explique :je suis sur le point d'acheter pas mal de pièces de carrosserie que je cherche. Le mec a la voiture complète, et peut me vendre son tableau de bord complet qui, d'après les photos est en bien meilleur état que le mien. Je peux l'avoir pour 80€. Seul soucis: il est gris... J'ai vu quelques produits sur internet, si certains ont déjà fait ça/ont des recommandations...

(c'est drôle quand on sait que la première chose que j'ai fait à l'achat de la voiture c'est décaper un tableau de bord pendant 3 jours... )

Salut Enzo!  Merci pour tes encouragements... Sinon, pour ton tableau de bord, tu as fait affaire? Dans tous les cas, repeindre un tdb se fait très bien,  en suivant le process recommandé et en utilisants les bons produits. Je parle d'une méthode professionnelle, pas de bricolage façon "M6 Déco" à la bombe  Leroy-Merlin...

- Dépose du tdb, dégraissage soigneux avec un produit dégraissant adapté, non agressif, peu solvanté ou en phase aqueuse
- si besoin, dépolissage au scoth-brite ou ponçage grain fin, selon l'état de surface
- soufflage, puis re-dégraisser à nouveau
- application d'un primaire plastique, en aérosol (Spray-max, Auto-k, Dimia) ou pistolet (Dimia, Cromax 800R,...)
- peinture base mate
- vernis mat, sans trop charger! Mieux vaut plusieurs couches fines, avec un temps d'attente entre suffisant les 2 ou 3 couches
- Surtout durcisseur lent, on chauffe peu ou pas la cabine/le local (pas d'infra !) si température d'air suffisante (mini 19°C) pour bien garder l'effet mat.
- on laisse bien sécher minimum 24h00 , voir 48h00 sinon plus,  avant de remonter!

-> et voilà, c'est tout neuf !   Tu peux le faire à domicile , si tu as un petit peu de matériel ( comp + pistolet, buse 1.3), un local propre et pas trop froid. Bon résultat garanti si tu t'appliques !  Sinon, un peintre auto sympa pourra te faire ça bien, faut juste trouver le bon, (et le bon prix) !
     J'espère que ça t'aidera; j'aime bien ton auto et ce que tu en as fait . Même esprit, même époque que la mienne (86/87), forme similaire légèrement carrée , top moumoute !
A plus !

Salut Actarus,
Merci pour ta réponse au top comme d'habitude !
J'étais passé à côté.
Ça me conforte dans mon choix.
Je suis toujours en discussion avec la personne qui le vend. Je voulais qu'il me démonte les aérateurs etc mais vu que c'est très difficile à démonter sans casse je préfère prendre l'ensemble, vu le prix.
Je récupère aussi l'intégralité des moulures extérieures donc ça aussi c'est top !
J'ai trouvé encore quelques petites pièces extérieures mais qui feront la différence après une complète.







À part ça j'ai reçu mes caches moyeux de jantes ! Bahh un peu déçu car ils semblent avoir jauni avec le temps, ce que je n'avais pas vu sur les photos...
Bref j'ai tenté le bicarbonate, c'est légèrement revenu.
Après recherche j'ai voulu tester la méthode du "retrobright", utilisé notamment par les collectionneur de consoles rétros pour rénover les plastiques jaunis.
La recette magique maintenant, on mélange de l'eau oxygénée à du vanish oxi action, et on laisse tremper les pièces au soleil quelques heures. Vu le temps en ce moment, j'ai utilisé la lampe à UV de mon père qui lui sert au développement photo.

Après une nuit bah... Pas de résultat
Merci l'eau oxygénée vol 30...
En effet de ce que j'ai pu lire, depuis les attentats de 2015, la vente d'eau oxygénée est beaucoup plus contrôlé. Par exemple on ne trouve plus que du vol 30 soit une pureté de 7%. Or, dans tous les tutos que j'ai pu lire les personnes utilisait du volume 130... J'ai vu qu'il était encore possible d'en commander sur le net. À essayer, à moins qu'Actarius (ou quelqu'un d'autre ?) est une solution miracle !

À part ça j'ai chargé mon père de vectoriser les stickers histoire d'essayer d'en faire imprimer une planche par son imprimeur. Après ça je le chargerai de faire les bandes laterales "GT"...

Salut Enzo! Pour tes caches, je vois pas 36 solutions à part la peinture... Pur travail de peintre auto: tu caches proprement les inscriptions au centre avec du tireau (bonne qualité type 3M), un ponçage très fin (400/500), dégraissage (attention aux inscription au milieu), accrocheur plastique, fine couche d'apprêt, base blanc, tu dé-caches et tu vernis le tout avec un vernis (mat, satiné ou brillant, selon le rendu souhaité) 2k-> le durcisseur apporte la solidité dans le temps . Si tu as peur de foirer, prends la précaution de scanner et reproduire les stickers "Sprint hart" du milieu; au cas où... 

Enfin les caches centraux 
Sinon tu n'envisagerais pas un coup de peinture en dernier recours?

Tu vas être pister si tu achète ce genre de produit  gaffe au quantité

Sinon parfait pour ta belle si tu peux récupérer des éléments en bonnes états et si tu arrives a faire imprimer tes stickers fais des stocks 
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Mon message c'est croisé avec celui d'Actarus71

En effet si possible j'aimerai bien éviter la peinture mais bon il n'y a pas 50 solutions.
Je pense que je vais d'abord faire les stickers histoire d'être tranquille puis j'aviserai.
De toute façon j'ai de quoi m'occuper:j'ai commandé de la peinture, vernis, apprêt anti rouille, mastic PU etc pour traiter le bac à roue et chasser les infiltrations d'eau.

Salut,
Réception de mon dernier colis provenant du Japon aujourd'hui...





Je vais la polir et repeindre les supports.
Manque la barre panhard qui est presque fini apparemment...



Ensuite il faudra attendre le beau temps pour pouvoir monter tout ça car ça fait 3 semaines qu'il pleut non stop ici..!

C'est sur qu'on est pas dans la bonne période pour bricoler sur nos mamie

Sinon ça va la barre comme tu dit après un coup de Belgom et de peinture sur les supports elle sera comme neuve

240 dollars sans la livraison, c'est pas mal pour une barre panhard qui sera caché par le silencieux
Mais c'est joli

Nico, pour la barre c'était $240 fdpi en pré-commande. Je n'ai fait que versé un acompte pour le moment...

Sinon quelques nouvelles,

J'ai reçu ça cette semaine:



Apprêt anti rouille, peinture, vernis, anti gravillon. Il manque juste le mastic PU que j'ai... Oublié de commander.

Du coup ce week-end je me suis occupé de la barre anti rapprochement.
J'ai décapé les supports, puis apprêt anti rouille, peinture brillant direct et vernis 1k...
J'ai nettoyé la visserie d'origine, et un peu polis la barre.



Désolé pas plus de photos que ça du démontage/nettoyage, j'ai complètement zappé.

Je l'ai montée aujourd'hui, c'était assez simple, juste besoin de masser un peu quelques câbles et durites pour que tout passe bien...





J'ai eu le temps de faire qu'un petit essai,
La caisse de l'ah n'étant pas très rigide d'origine, avec les combinés ça se faisait bien sentir. La c'est tout de suite autre chose. On sent bien la différence en courbe notamment.

À part ça petite surprise de mon père ce vendredi...





Il a fini les stickers Sprint Hart. Les bandes GT d'origine sont les prochaines sur la liste, je suis trop content !


J'ai aussi profité du premier week-end sans pluie depuis un long moment pour la sortir un peu...



Et hier dans la nuit en montant un col je me suis mangé un bon gros nid de poule... Résultat j'ai perdu une des baguettes laterales que j'avais acheté...



Je l'ai retrouvé en rentrant, les deux clips ont cassés net, et la baguette a bien mangé

Voilà si tout va bien le week-end prochain je me relance dans le traitement de la rouille

Niveau peinture/vernis c'est ce que j'ai utilisé aussi pour mon coffre et sympa la barre une fois monté, tu l'as bien rattrapé 

Ah ouais perdre une baguette dans un nid de poule c'est pas courant  , enfin vaut mieux ça que plier une jante ou autre, et si tu l'as retrouvé plus de peur que de mal.

Cool les stickers et la barre anti-rapprochement ! Pour ta baguette, quand tu la reposeras, rajoutes 2/3 noisettes du mastic PU pour la coller, ou un peu de double-face spécial monogramme (voir en centre autos), et tu seras tranquille.
Juste, c'est quoi ce vilain chatterton sur la durit d'air (papillon->boite à air) ? Elle est coupée? Aussi, sur ta vue arrière, un truc me chiffone: on dirait que ton PC est abimé/tordu, sous la plaque; ou c'est mes yeux ?  Quoiqu'il en soit , toujours sympa cette petite AH !

Pour la baguette, j'ai pas de photos mais malheureusement elle a pas trop aimé le choc.. Je prends note, on verra une fois les nouvelles baguettes réceptionnés.

Pour la durite d'admission, oui elle est légèrement ouverte derrière du coup en attendant j'avais fait du rafistolage avec du scotch mais il faudrait que je m'en occupe un peu mieux...
Le PC arrière a ses deux pâtes inférieures tordus, d'où l'angle. La aussi il faut que je m'amuse à le redresser quand j'aurai un peu de temps...

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1704316751.htm

J'ai pensé à toi en voyant ça 

Sur l'annonce, c'est l' ex-voiture de jm-2R'n; Il avait une belle AH53 couleur prune www.japancar.fr/forum/Sujet-AH53-j-ai-pris-une-prune?highlight=admission+directe .C'est peut-être lui le vendeur...

Non je crois qu'il s'en est séparé, je la trouve bien moins "bichonnée" ou peut-être tout simplement plus utilisée avec son nouveau propriétaire.

Si la lame te plait Enzo, fonce, ce n'est pas simple à trouver.