Japan Car

Salut,
Les travaux sur la voiture avancent bien...
La boîte, l'echappement, le MV et MC, les durites avia sont montés...

Il me reste à changer les joints spi côtés cardans et la voiture rouleee
Voilà les seules photos que j'ai (absolument à ch*er)


IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191009/961db5aae3d32ee4338107f91d637045.jpg[/IMG]
J'en prendrai des mieux vendredi. La voiture va avoir besoin d'un bon lavage, elle a passé 3 semaines sans bouger et est absolument immonde

Concernant le montage, ça s'est bien passé dans l'ensemble, si ce n'est les triangles...
Je vous laisse juger par vous même :

Donc la rotule touche le disque.
Pour la petite histoire, j'avais commandé mes triangles chez Oscaro. À la réception j'ai reçu deux différents, donc un Sidem et un Mapco. Le Sidem avait une rotule bien plus fine que l'autre, donc j'avais décidé de les renvoyer et entre temps j'ai commandé deux Mapco chez Yakarouler. Au final les Mapco passent pas, donc on a essayé le Sidem que j'avais pas encore renvoyé et...ça passe
Donc j'ai renvoyé ceux qui allaient pas et commander le triangle manquant en Sidem. (edit: je l'ai jamais fait  )

Bien, ça avance ! Ouaip, pas terrible les triangle Mapco... heureusement que tu avait gardé le Sidem; les joies de l'adaptable! Le train avant refait + le freinage optimisé, ça devrait être sympa à la conduite. J'espère que tu seras satisfait de ton upgrade et de ta BV d'occase; garde le cap !

Une belle avancée dans les travaux 

J'arrive pas a comprendre comment ils peut y avoir autant de différence pour tes triangles, je veux bien que ce soit de l'adaptable mais la c'est abusé quand même 
Enfin si t'as pu re commander les bons c'est déja ça 

En tout cas vus le poids de voiture, avec un freinage comme ça, tu devrais sentir la différence au moins 

Bonne continuation

Merci les gars,
En effet j'ai hâte de la récupérer demain après-midi !!
Moi aussi j'ai du mal à comprendre comment il peut y avoir une si grosse différence de taille au niveau de la rotule... La Mapco est 2x plus grosse
À part ça c'est exactement les mêmes triangles...

Et oui, la partie freinage c'est vraiment le point qui me déplaisait le plus sur cette voiture, j'espère ne pas être déçu cette fois ci, car les etriers et disques d'ed9 m'avaient laissés sur ma faim.

À part ça, j'ai un nouveau daily qui arrive...
Ça veut dire que je vais pouvoir me lacher sur les pièces perfs..

En même temps les Honda de ces année la c'est pas réputer pour trop freiner 

Je me souvient a mon ancien boulot on avait une Megane 2 commercial diesel toute simple mais l'entretient était fait (vidange du liquide fréquente, durite remplacé des les premier signe de fatigue...) elle freinée plus fort que mon ancienne ED7 avec durites avia et EBC Green... Bon il y avait 25 ans de différence de conception sur le freinage aussi ça jouer surement 

Des infos sur le daily ou surprise surprise 

C'est vrai qu'elle a 32 ans... Ça me paraît fou quand même

Pour le daily, rien de très intéressant (surtout pour ici) un turbo Mazout français, mais avec un châssis sympa à ce qu'il paraît...

De toute façon vous aurez plus d'infos demain concernant les deux voitures

Salut,
J'ai bien récupéré la voiture. Tout va bien, elle tourne très bien, et très heureux de pouvoir enfin rouler avec, elle m'avait bien manqué ces 3 dernières semaines.
Première constatation, j'avais peur de perdre un peu de l'agrément du bruit moteur avec la nouvelle ligne mais au final je sens pas la différence. Elle reste silencieuse sous les 2000 tours mais garde son bruit sympa une fois ce regime passé.

Concernant les freins, j'étais un peu déçu au début, je m'attendais à perdre un peu l'effet "zone morte" en debut de course mais sur ce point ça a pas trop changé. Par contre, passé cette zone, le mordant arrive beaucoup plus vite et les sensations dans la pedale sont bien meilleures.
Au final après environ 200km de fait dans le week-end, et pas mal de petites routes cet après-midi, je peux dire que l'ensemble mastervac/maître cylindre + durites avia, combinés avec les etriers d'ed9 est un bonne upgrade, vu le coût (à savoir que j'ai payé 70€ fdpi le mastervac et maître cylindre depuis les US, 50€ le kit de durite Goodridge sur Ebay ! , 30€ les etriers. Il faut rajouter à ça les kits de refection, peinture, disques, plaquettes et liquide de frein, soit environ 300€ au total, ce que je trouve raisonnable.)
Une fois chaud ça freine du tonnerre !

À part ça la différence la plus notable c'est vraiment de plus avoir de bruit à la décélération avec la nouvelle boîte de vitesse, et la sensation de légèreté de la pédale d'embrayage avec le nouveau kit d'embrayage.
Au passage j'ai changé le silent bloc du selecteur de vitesse qui etait bien fatigué par celui vendu par Cheddas Auto, et je dois dire qu'en rapport qualité prix c'est la meilleur chose que j'ai jamais fait. De mémoire ça vaut une dizaine d'euros, et ça change tout. Le guidage est plus ferme et plus précise, c'est très agréable.
En plus de ça c'est super simple à faire, il suffit d'enlever la console centrale qui tient par quelques vis, plus le soufflet en caoutchouc.
On se retrouve avec ça :


Il reste à enlever le circlip qui maintient l'ensemble, et la vis en dessous:



On se retrouve avec ça :



(on peut voir aussi que j'ai changé mes couvres pedales par des OEM neufs, mais j'ai toujours mes affreux tapis )


Reste à nettoyer et poncer légèrement la zone en contact avec la bague pour eviter une usure prématurée de la nouvelle bague...

Et pour comparer, à gauche la bague en "cage à oiseau", qui sera remplacé par une simple bague en deux parties:



Voilà, après ça j'ai fait du nettoyage d'intérieur (j'ai fais joujou avec mon Karcher vapeur pour nettoyer les moquettes, ça marche pas mal !)

Voilà, pour finir quelques photos prises cet après-midi en balade... Désolé si c'est un peu long

bien, elle va finir comme neuve si tu continues comme ça!

Super tes upgrades c'est très intéressant ! Continue comme ça, elle est magnifique

Beau boulot encore
Et maintenant que tu as des étriers un peu plus répandus, tu peux te mettre en chasse de plaquettes perfs s'il t'en manqué encore niveau freinage ^^

Merci les gars,
L'objectif est de garder un look proche de l'origine, mais avec de bonnes upgrades châssis et bientôt moteur (j'ai pas mal de plans, je me suis beaucoup renseigné sur ce qui etait possible avec le moteur d'origine. Après ça sera une question de temps et d'argent comme toujours).

Pour le moment j'ai encore quelques pièces OEM en commande qui devraient arriver dans les prochaines semaines.. Après je m'occupe du ciel de toit qui a connu la guerre...

Soichiroyann,
Pour les freins justement j'avais hésité à partir sur du EBC yellowstuff mais les avis mitigés ont fait que je suis parti sur de l'oem.
Maintenant que j'ai un nouveau daily, au prochain changement de plaquettes c'est sûr je pars sur quelque chose d'un peu plus agressif.
(au fait une photo du daily, si jamais ça intéresse des gens )



La bonne vieille 206... Mais celle ci est sympa puisqu'elle possède tout d'une S16 sauf le.... Moteur puisqu'il s'agit d'un hdi 110

C'est le 2.0 hdi?

1.6 hdi 110

Salut Enzo!
Bravo pour tes upgrades, et tes belles photos; Ta voiture est vraiment sympa, les baguettes latérales d'ailes arrières ne choquent pas plus que ça . Profites bien de ton auto! Pour la 206, attention aux joints d'injecteurs, à surveiller de près ! Sinon c'est un bon petit daily...

Je suis plus de l'école Carbone Lorraine, RC5 pour la route.
EBC, effectivement il y a eu un peu trop d'histoires pour avoir pleine confiance.

Comme d'habitude c'est un plaisir de voir l'avancé de ta resto 

Pour les plaquettes, j'ai essayé EBC Yellow avec disque Gr.N et durite avia sur une EK4 je trouver ça bien et le proprio aussi, faut un peu les faire chauffer il me semble par contre. Après les plaquettes c'est comme les pneus chacun a un peu son avis (et moi j'ai essayé que des EBC green sinon c'est pas perfs on vas dire  ). Quand je vois que certains apprécies des Toyo T1R par exemple je sais qu'on a pas les mêmes gouts ou sensations, plus jamais je reprendrais ça 

Sympa la 206 et au moins pour trouver de la pièces si il faut, il y en a a la pelle. Maintenant que le gouvernement veut tuer le diesel faut acheter 

Et soit pas désolé si ton post est trop long, au contraire on peut vraiment suivres les évolution/réparations, c'est cool 

Merci les gars,
Pour la 206, c'est celle de mon mécano donc je sais qu'elle a été bien entretenue. En plus de ça il sait qu'au moindre problème je lui ramène 
Concernant les baguettes Actarus, c'est pas trop mal en effet, je m'y suis fait 
Après pour les plaquettes à voir, je verrai au moment de les changer. Les Carbone Lorraine sont top c'est sur mais c'est 240€ pour l'avant pour ED9 
Et an2yo on a le même avis sur les T1R 

Salut,
Quelques nouvelles de la Civic.
Elle va très bien, en ce moment je roule pas mal avec, balades etc.. Et je prends toujours autant de plaisir sur les petites routes de ma région.
J'ai acheté deux trois bricoles,
J'ai (enfin) changé mon horloge, qui je le rappelle avait fondu !





Celle-ci est verte, elle provient d'une AH gl française. J'ai aussi récupérer un garde boue avant gauche car le mien est manquant (pas encore monté, j'attends des agrafes neuves).

À part ça j'ai acheter des (vrais) pièces tounniing JDM...





Et je passe trop de temps sur bidJDM...
J'ai dégoté 4 bavettes OEM Honda qui ont l'air en bon état, et pas chère du tout, et une calandre toute neuve encore emballée dans le plastique Honda (qui, heureusement pour moi n'a pas non plus eu droit à la taxe JDM NOS machin truc.. )

Ah, et puis le meilleur pour la fin, j'ai enfin trouvé 4 caches centraux pour mes jantes ! La par contre je me suis battu aux enchères, mais hors de question de les laisser passer, c'est les seuls que j'ai vu passer aux enchères depuis que j'ai acheté les jantes, et je regarde quasi tous les jours

Puis vu que j'étais lancé je me suis lâché et  j'ai pré-commandé la prochaine barre panhard made in Cheddas Auto...!



Voilà, après je pense que je vais profiter pour lui commander une barre anti rapprochement avant comme ça je combine les frais de port.

Voilà, je finis le post par quelques photos des dernières balades un peu partout en Corse

Heureux d'avoir des news 

Alors cette horloge, le tarif était correct? Je me souvient que tu m'avait annoncé des prix abusés pour certaines 

J'ai le même pommeau que toi dans l'ED est je trouve que ça s'intègre bien dans les intérieur un peu old school.

Gros arrivage de pièce de prévu alors, curieux de voir les caches montés 

Vous avez des beaux paysages chez vous quand même, ça donne envie 

Salut,
Alors pour l'horloge, elle a été récupéré en casse avec le garde boue par un membre du groupe 3g french Community (que je remercie au passage !) et j'en ai eu pour moins de 30€ fdpi... Donc très heureux de mon achat !

Pour le pommeau je le trouvais un peu petit au debut mais finalement on s'y fait vite !

Et j'ai hâte de recevoir les pièces aussi !

Concernant les paysages, en effet on est pas à plaindre, après même si les routes sont sympa, elles sont très souvent très étroite et en très mauvais état donc prudence ! Je parle même pas des animaux en divagation..

Les AH doivent pas être nombreuses en casse, c'est un beau coup pour l'horloge et le passage de roue

La même, en photo je pensais le pommeau plus gros mais on si fait oui.

C'est sur que de croiser un sanglier ou autre dans un virage ça pousse a être prudent

Je viens de lire tout ton post. Elle est entre de bonnes mains cette Civic. Vraiment pas marrant ce genre de problème avec tes triangles. C'est ce qui me fait peur avec l'adaptable même si personnellement ça ne m'est pas (encore) arrivé.

Que de belles trouvailles Enzo! j'ai hâte de voir les bavettes ^^

Belle voiture, petits accessoires sympa, paysages et photos magnifiques. Top moumoute, rien à dire!   Si: je suis jaloux, tu roules avec ton auto et pas moi!  Mais ça viendra! 

Merci Cris. Même si j'ai pas posté sur ton post, je suis en sous marin depuis un petit moment. J'aime beaucoup ta CB, et ça me fait regretter de ne pas avoir acheter celle près de chez moi il y a quelques semaines haha!
Pour les triangles, j'avoue belle galère, en plus de ça j'ai pas pris le temps de les renvoyer tout de suite, et maintenant c'est trop tard, donc je me retrouve avec des triangles dans tout les sens 
J'ose même pas les revendre car du coup j'ai aucune idée de sur quel modèle ou version ça pourrait aller... 
En plus de ça, chez Yakarouler ou Oscaro, ils vendent le côté conducteur en Sidem, (donc celui que j'ai changé) mais pas le côté passager! Donc je l'ai toujours pas changé... Et il faut que je m'occupe de trouver une solution.

Yann, moi aussi j'ai vraiment hâte de voir toutes les pièces. Pour les bavettes, t'as peut être remarqué que j'ai les avants de montés. Mais elles sont vraiment pas en bon état, et surtout, elles ont été fixés n'importe comment avec ce qui devait leur tomber sous la main. ]
En fait, j'ai même les arrières, mais pas montés. Elles sont en encore plus mauvais état.
(edit: j'ai retrouvé une photo)



Au début je comptais (et je le ferai sûrement un jour) essayer de les restaurer car le prix de 4 bavettes en bon état est comment dire... Hallucinant. Mais bon heureusement on peut encore dénicher des bonnes affaires au Japon. <br /><br />Actarus, ce n'est qu'une question de temps, et puis une fois restaurée, les sorties avec ton auto ne seront que plus agréable! Même si la mienne roule, j'ai encore beaucoup de boulots et de choses qui m'embêtent dessus. Mais bon, il faut avouer que le fait de rouler avec me fait souvent oublier ses défauts   <br /><br />Aller, je termine ce post par la dernière photo de Jordan, de Cheddas Auto qui montre l'avancée sur les barres panhard... J'ai hâte!  <br /><br />

Ah, et puis ma dernière trouvaille au Japon.... 12€ les 16, j'étais obligé (même si je pense plus les garder en collection qu'autre chose ^^)




Va falloir que je me calme 

Merci pour elle C'était l'Aerodeck rouge Bordeaux que tu voulais? Malgré que j'adore les Accord 4G, je pense que tu as quand même bien fait de ne pas la prendre car (si c'est bien celle dont je pense) tu te serai sûrement retrouvé avec une deuxième auto à réparer et à galérer pour trouver des pièces qui n'était visiblement pas ton but.
Aucune autre marque ne fait des triangles pour ta Civic? Par exemple TRW ou Delphi? Sur la mienne, j'ai monté pas mal d'éléments TRW qui étaient identique aux pièces OEM et se montaient sans aucun soucis.

En effet il s'agissait bien de celle-ci. Comme tu dis, je me serai retrouvé avec un autre projet sur les bras ce qui est pas forcément la meilleur des idées 
Mais bon c'était tentant quand même 

Pour les triangles, oui on trouve du Moog, Sidem, Mapco, Delphi etc... Mais le soucis c'est qu'ils deviennent vraiment dur à trouver. Par exemple chez Yakarouler ils ont pu m'avoir le triangle côté conducteur en Sidem mais ont annulé ma commande pour le passager... Donc c'est au petit bonheur la chance. Puis si je le commande dans une autre marque je peux très bien me retrouver dans la même situation qu'avec les Mapco 
Bref va falloir que je cherche un peu!

Bon sinon, depuis que j'ai la voiture je trouve qu'il manque un truc à l'arrière: un aileron.
Du coup, je vous poste ici le fruit de mes recherches, même si ça mène pas encore à grand chose! 

Le soucis c'est que lorsqu'on cherche un peu, le choix est pas trop présent. Le seul aileron que l'on trouve (assez) facilement à l'achat, c'est le Osaka JDM que l'on voit sur quasi toutes les 3g 



Pour ma part je suis pas trop fan, déjà parce qu'on en voit quand même beaucoup, et aussi parce que j'aime pas trop le côté pelle à tarte, je le trouve trop long et à l'angle trop prononcé, surtout sur une voiture à l'usage routier. Sur certaines prépa avec des décos, comme cette réplique à la déco Groupe A Motul je trouve ça déjà plus cohérent.





Après ça je suis tombé sur cette photo:



L'aileron m'intriguait, on voit bien qu'il ne s'agit pas d'un Osaka JDM , son angle est moins prononcé.
Après recherche, il s'agit d'un Livesport, il est encore disponible chez ICBMotorsport. Il a l'air bien mieux fini que le Osaka, mais je sais pas, comme le Osaka, autant j'aime bien comment il prolonge la ligne de côté, autant je trouve que le rendu est bizarre de l'arrière 

Puis je suis tombé la dessus...



La brochure d'époque Mugen, qui proposait un kit complet... Kit maintenant introuvable, ou alors a des prix hallucinants.
Je suis tombé sur quelques photos de voitures montées avec l'aileron et la j'adore 
Ça colle beaucoup plus à l'esprit dans lequel je m'orienterai esthétiquement:







Celle-ci me rend fou avec le pare-choc Mugen et les CF48 complètes 
Et de derrière:



Du coup, je me suis mis en quête d'en trouver un... Donc j'ai demandé à la personne la mieux placé que je connaisse pour ce genre de truc... Stanlae
Il s'avère qu'il a un ami qui en vend un... NOS. Pour.... $3000. Ça calme 
Sinon il m'en a proposé un qui a mal vieilli pour un prix "correct", mais je pense que ça risque d'être compliqué à réparer. Ils sont en caoutchouc. Il est fendu à plusieurs endroits et à gondoler (je posterai des photos plus tard).

Voilà, après un autre qui m'intrigue c'est celui-ci...



On dirait un Osaka mais beaucoup plus plat, il provient peut être d'un autre modèle (je compte sur vous pour m'aider à identifier tout ça   )?
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Puis aujourd'hui je suis tombé sur ça...:



Il ressemble un peu au Mugen mais en un peu plus prononcé. C'est exactement ce que je cherche. Je l'ai aussi vu dans une vidéo en Indonésien   , mais impossible de trouver des infos dessus... 
Il me reste à essayer de voir avec les américains de RedPepper. En attendant je continue mes recherches 

Un peut dans le délire des ailerons roquet bonny

Salut Enzo. Intéressant ta recherche sur les ailerons. J'aime bien celui du Kit Mugen, assez sobre et classe.  
      Pour les autres  (Osaka JDM, Livesport,...), perso, c'est pas du tout , mais alors pas du tout ma came. J'ose même le dire (je sens que je vais me faire des copains... ) , je  déteste ce type d'aileron "Ducktail"  ( pelle tarte à 45° ouais) qu'on voit fréquemment sur les petites jap. Cela a beau être d'inspiration japonaise, je trouve ça vilain (et je suis poli...). A la rigueur sur la Motul Réplica, OK, mais pour une auto street, ...
          J'aime bien le kit Mugen , surtout les bas de caisse qui gonfle les ailes avant et arrières en partie basse. La lame avant de la Motul est pas mal non plus avec le PC d'origine. Faudrait trouver une petite lame arrière pour équilibrer. Bref, c'est une affaire de goût, en tout cas je plussoie sur le Mugen. Bonne recherche!

Moi je suis du même avis le full mugen est superbe!
Sobre et bien équilibrée mais si le prix est dingue pour trois bout de carrosserie sa vos pas le coup