Japan Car

Alors pour commencer bonjour à tous ! 

Je viens d'acquérir une Civic ej9 donc je vous l’a présente:

250.000 km donc elle n’est pas toute neuve mais elle est actuellement démontée devant chez moi et les travaux avancent ! 

Alors pour l’instant ce qui a été fait auparavant:

-Boîte S20 d’eg3 (mais j’ai un gros doute au vu de mon fond de deux à 120, d’ailleurs il faudra que je trouve ce que c’est que c’te boîte   )

-Filtre à air Apexi (qui m’a pas l’air très Apexi mais bon ça va vite dégager)

-La clim a été enlevée 

-Combine TA tecnix (Qui vont eux aussi vite dégager   )

-Décata no name réglable

-Ligne SRS entre le decata et le silencieux arrière

-Pour le reste c’est du gadget inutile et de la manoucherie en tout genre ! 

Donc pour commencer j’ai déjà:

-Démonter les pare-chocs pour tout nettoyer et tout revisser propre et droit avec des vis similaires de partout (Les vis à bois dans la lame arrière c’est  )  
 
-Fais un gros nettoyage de l'intérieur 

-Remis des enceintes dans les emplacements d’origine et un poste (Parce que c’est quand même plus sympa !)

-Le decata no name est enlevé et je vais remettre un catalyseur (qui est déjà à la maison) pour le contrôle technique

-Enlevé l’admission pour un gros nettoyage et changement des joints 

-Rebouché les trous qui avaient été fait pour les sièges bacquet par l’ancien propriétaire 

Après pleins d’autres petites choses mais rien d’interessant ! 
Voilà c’était tout pour moi je rajouterais au fur et à mesure ce que je fais, et il risque d’y avoir du boulot de fait ! Je compte le faire respirer ce D14 dans quelques temps 

Du bon travail en perspective que tu as dû effectuer, tu lui redonnes un bol d'air frais à ta 'Vic
Tu a des photos ? Ça a l'air intéressant

Oui j’en ai plein mais je suis sur téléphone alors pour les poster...

Mais dès que je récupère mon ordi je mettrais tout ça !
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La voilà à l’achat !

Je prendrais des photos actuelles des qu’elle sera remontée !

Tu peux mettre tes photos directement depuis ton téléphone si tu télécharge Tapatalk

Du coup j’ai réussi   (Enfin je crois)

Salut bonne resto il te reste un peu de boulot elle a pris un peu chère celle la j'espère que tu vas nous faire ça bien et surtout à ton goût

I Oui c’est la future première voiture de mon petit frère, il s’en occupe avec moi alors on va lui donner le soin qu’elle mérite:

- Silencieux M2 début de mois prochain (Celui d’origine est vidé   )

- Jantes Konig Dekagram en 15x7 avec des toyo t1r en 205/50/15 (4,9 kilos par jante konig, 7 kilos avec les pneus dessus, 14 kilos la jante d’origine avec le pneu, petites infos juste comme ça !)
Oui en dorée car la titine va sûrement changer de couleur dans quelque temps alors bon pas envie de m'embêter, je prévois pour sa future couleur qui resteras secrète   



- Lame avant type R (Évidemment)

- Silent bloc (tous  ) 

Et je verrais bien au fur et à mesure !

Beaucoup de petits déboires dessus, mais il faut s'y attendre je pense avec un kilométrage comme ça
Les travaux dessus a dû bien arranger les choses je pense, me tarde de voir le résultat

Salut ! Bon alors les travaux avancent petit à petit, j'attend pas mal de pièces qui doivent arriver courant mai !

Mais je vous montre quand même ou j'en suis !

Voici l'intérieur, j'ai aspirer brièvement la moquette comme je bosse encore dedans mais tout sera nickel une fois terminée 

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D'ailleurs j'ai un petit soucis et j'aimerais vous demander conseils

J'ai mes clignotants qui ne fonctionnent plus  
(Quand je me met en warning tout fonctionne très bien), donc l'ancien proprio m'a dit que cela pouvait venir du commodo mais je l'ai sorti et il est niquel j'ai tout vérifié et regraissé avec une graisse isolante
De plus le commodo fonctionne pour les feux de positions et de route donc peu de chance que ce soit lui, donc cela pourrait venir de quoi ? (L'électricité et moi c'est pas encore trop ça )              


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Sinon voila quelques photos que j'ai prise   




        


Jantes JR11 en 15x7 avec des toyo T1R, mais c'était juste pour voir le rendu elles sont sur une autre EJ9  



Voila c'est tout pour aujourd'hui, j'ai hâte de recevoir les pièces je vous montrerais tout ça

Regardes tes fusibles.....

Salut à tous ! Ça fais un petit moment mais la voiture a bien avancée ! 

Déjà j’ai passé le contrôle et je l’ai eu (ça c’est beau  )

J’ai réglé la plupart des petits soucis, toute la ligne est désormais bien, j’ai changé tout les joints, réparer et détordu quelques fixations,

-Decata M2 
-Inter SRS
-Silencieux M2 





(D’ailleurs sur la deuxième photo le joint n’y es pas, c’était  d’ailleurs pour ça que je l’avais prise en photos, pour me souvenir que je dois en commander un  )

J’ai aussi réparé et fabriqué ma boîte à air en alu avec de la bande thermique pour essayer de garder au frais la boîte, et bientôt je vais faire une petite prise d’air (d’ailleurs on va pas parler du trou déjà presque prédécoupé dans la boîte du bon côté comme si c’etait prévu par Honda  )



Le petit D14 respire déjà mieux qu’avant 

Elle a eu aussi le droit à une petite vidange de boîte avec changement des joints de cardan côté boîte qui fuyaient légèrement, j’ai mis de la mtf3 Honda avec un additif pro, et la boîte est d’une souplesse......, les vitesses passent toutes seules, un peu trop même....., du coup j’ai envie de tomber des rapports tout le temps (EUROBEAT INTENSIFIES )
Par contre vraiment pour ma boîte je suis toujours perdu 

J’ai essayé il y a peu une eg4 avec la boîte S20 et ça tire court ! (D’ailleurs ça marche vraiment pas mal) 
alors que ma S20 tire plus long qu’une S40, fond de deux 120, fond de trois 170, fond de quatre 220, 
j’en suis presque à penser que la boîte a été modifiée mais là je vous demande votre aide parce que je ne sais même pas si c’est possible concrètement ! 

Voilà après d’autres petites choses sont toujours prévu mais elle devient de plus en plus propre et reprend la santé ! 
J’ai l’impression d’être un docteur avec un patient des fois