Japan Car

Pages : 1 2 3 4 5

(09-07-2019, 07:39:40)MarchoU a écrit : [ -> ]Ça fait quand même peur, la 20w50 à froid c'est du flamby

Je suis d'accord mais cet auto est pas fait pour la course et elle a tournée des années en 20w50 j'ai retiré le cacle et le jaut moteur n'a aucune usure anormal donc on continu Big Grin

(09-07-2019, 07:51:31)ILoveJapan a écrit : [ -> ]
(09-07-2019, 07:39:40)MarchoU a écrit : [ -> ]Ça fait quand même peur, la 20w50 à froid c'est du flamby

Sur certain moteurs de conception ancienne c'est indispensable, sinon la pression d'huile ne monte pas assez ou ça fuit de partout.
Sur la mini par exemple l'huile de boite c'est en fait ton carter d'huile moteur, si tu mets de l'huile trop fluide tu flingues la boite en fait... Bon, ça fuit quand même (à chaud), mais bon, c'est un mauvais exemple, c'est une anglaise...

Au passage gossar, tu as la plus belle 240z que j'ai jamais vu!

C'est ce que pas mal de monde m'ont dit donc je reste la dessus.Quand ru vois que sur des sub ou autre il tourne en 15w50 donc bon pour une auto de 1972...

Merci à toi c'est gentil Smile

Merci de ta réponse concernant le traitement de la rouille Wink

Jolie shooting, avec une base comme la tienne je m'arracherais les cheveux pour savoir si je laisse full stock ou léger rabaissement et jantes pas plus.

Bonne continuation dans ton projet, bien qu''il doit pas rester beaucoup de bricole a fignoler, même pour un maniaque comme toi LOL

La petite z roule de temps en temps elle a ces plaque noir française tout est en règle.
Il me reste quelques détails à peaufiné pour qu'elle soit presque parfaite des clips clips poignée de porte petit joints enfin des petites conneries et 2 soufflets de rotules

petite photo avec la corolla