Japan Car

Version complète : [ed9]d16z5 par un d16 a9
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Bonjour, suite à un moteur hs sur crx ed9 montage d16z5. J'ai décidé de mettre un d16a9 et donc je voulais savoir si j'etais obligé de remplacer tout le faisceau ou simplement bloc moteur + boitier électronique.
Merci si vous pouvez m'aider ou me diriger sur quelqu'un qui serait me répondre car changer tout le faisceau jusque dans l'habitacle vla!!!! la galère Ouinn Ouinn Ouinn .
Aucune modif, pas besoin de changer l'ecu
pourtant sur l'ecu du d16a9 il y a un potentiométre.
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si c'est le cas c'est cool et pas de code défaut ou de souci particulier à gérer.
merci pour ta réponse.
Donc pour toi je prends mon bloc d16a9, je le mets en place sur l'autre, je rebranche juste les sondes et autre périphéries et c'est tout.
Oui, la seule difference c'est le cata donc donc remets tout ce que tu peux du tiens si tu vois une différence ^^
Normalement il n'y aura que le collecteur qui devrait changer.
Prend absolument ton faisceau moteur car il y a 2 version sur les 4g (seul les prises sur les têtes d’amortisseur changent).
Bonjour,

Conformément au règlement de la section Honda, il est nécessaire de rédiger son titre d'une certaine manière pour une meilleure visibilité et faciliter les recherches.

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Pour savoir comment rédiger son titre, regardez le règlement : https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Regl...TRE--52275

L'équipe de modération
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As-tu fais des recherches sur le forum avant de poster ? Parce que des swap de D16A9 il y en a eu un paquets de décrits ici.
je pense que tu as raison, mais je sais pas pourquoi je voulais absolument remettre le d16a9 à l'identique. alors qu'en récupérant système admission complet(quelques branchements diffèrent)du D16z5 et collecteur d'échappement(pour la sonde). Que je bascule le tout sur le bloc d16a9, je vois pas ou ça pourrait pas le faire.

Qu'en penses tu?

En tout cas merci pour tes réponses ça m'a permis de prendre le problème sur un autre angle et ta solution me semble être la mieux.
allez je m'y remets!!!