Japan Car

juste pour info :

quel risque je prend en achetant une civic VTi qui fait régulierement du circuit ????

= saignée.......

????

si elle tourne rond... pas de risque, je fais "régulièrement" du circuit et jamais rien eu... regarde qd même le niveau d'huile!! car il a tendance à vite diminué sur un circuit...

vérifie juste que la suspension ne fait pas de bruit suspect, le circuit a tendance à bien user les silent blocs et les cardans... et aussi que le proprio a bien changé son huile assez souvent.

le circuit ... destruction de boite ...

Une voiture qui fait régulièrement du circuit s'use forcément beaucoup plus vite qu'une autre pour un même kilométrage . Entre autre les freins , la boite de vitesse et également le moteur .
Pour les freins ce n'est pas grave , il suffit de les changer plus souvent .
Pour le moteur il faut veiller à ce que l'entretien soit hyper rigoureux (je dirais vidange ts les 5000 km si elle sort régulièrement sur circuit), avec une bonne huile surtout . A partir de là , je ne vois pas ou est le risque .
D'une autre côté , je préfère largement achter une voiture à une manaique de l'entretien qui a fait du circuit , plutot qu'une autre qui ne voit jamais le circuit , mais qui se fait tirer dessus à froid un qui a une vidange quand il tombe un oeil au proprio .

tant que les révisions ont bien été faites, si il roule fréquemment sur circuit maxi tout les 7500kms pour la vidange

et pareil que jesus, vérifie les bruit d'amorto ou autre

sinon aucun risque pour le moteur, c'est presque fait pour ça

Clem R a écrit :et pareil que jesus, vérifie les bruit d'amorto ou autre

c'est quoi les symptomes? quel genre de bruit?

Moi aussi j'ai des grincement sur l'avt droit et l'arriere droit ,et une fois j'ai essayé une MB qui fesait egalement le meme bruit que moi a l'arrire et qui eatit a une damme agée donc jamais de circuit!