Japan Car

Nissan Leaf, ça vous dit quelque chose ? C'est une voiture 100 % électrique qui a été renouvelée l'année dernière. Généralement, Nissan Leaf ne rime pas du tout avec le monde du sport automobile, ni avec le sport tout court. C'est une voiture du quotidien, qui affiche une autonomie de 270 km selon le nouveau cycle WLTP.

Mais chez Nissan, on a décidé de dévergonder la Leaf. Résultat des courses, le constructeur présente la Leaf Nismo RC. C'est une voiture résolument sportive, et dont les batteries proviennent de la Nissan Leaf de série. Les points en commun s'arrêtent ici, puisque pour le reste, cette Leaf Nismo RC n'a plus rien à voir avec le modèle de madame et monsieur tout le monde.





Pour y parvenir, Nissan a confié ce projet à son département sportif, Nismo (Nissan Motorsport). Une équipe s'est formée pour réaliser cette machine de guerre qui ne sera malheureusement produite qu'à seulement six exemplaires. Elle ne sera d'ailleurs pas commercialisée, c'est un prototype qui parcourra le monde afin de mettre en avant le savoir-faire de Nissan.

Cette voiture 100 % électrique ne pèse que 1220 kg. Sa structure monocoque est en fibre de carbone, comme les meilleures supercars et hypercars du moment. Sous sa belle plastique, se cachent deux moteurs, un à l'avant et un à l'arrière, qui ensemble, délivrent la bagatelle de 340 ch et 640 Nm de couple. Selon la marque, la Leaf Nismo RC peut avaler le 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes. Autant vous dire, que la Leaf Nismo RC ne manque pas de puissance !



Esthétiquement parlant, les lignes de cette voiture sont à couper le souffle. La Nissan Leaf a été rabaissée, allongée, et surtout, étirée sur les côtés. La Leaf Nismo RC a un look très menaçant, et elle reprend quelques éléments de la Nissan GT-R Nismo. On peut par exemple citer les jantes - dont le dessin est grandement inspiré des jantes de la GT-R Nismo - et la présence de liserés rouges sur les boucliers et sur les jupes latérales.

C'est une vraie réussite, que les amateurs du genre pourront admirer lors de démonstrations organisées avant les courses de Formule E.





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